contdezactivat

Ierni grele, animale pe drum, nopti lungi... sa mai zic?

In Suedia, e chiar indicat.

Multumesc, Bogdan. Pozele sunt edificatoare. Cand ajung la Bucuresti, o sa ma interesez de ele.

In caz ca aveti urgente in weekend, pentru operatiuni care nu dureaza mai mult de 1.5 ore si ajungeti la ei pana in 10-11, puteti apela si la Speedway: https://maps.google....,153.69,,0,5.55 Eu acolo merg cand am ceva de facut si sunt in BV. In alta parte cam greu, fara programare.

Sunt daltonist! Nici amenda nu le-as da, doar sa dureze testul vreo 2-3 ore si sa fie minim cate un echipaj din 50 in 50 de km.

Abia astept sa il intalnesc in trafic, cu 80k km in bord, ca ultim cadou al pensionarului grijului, plecat prematur dintre noi. http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=240477028&cd=635194240390000000&asrc=st

Pe astia cu lumini albastre si albastrui pe toti i-as opri la un control oftalmologic detaliat si gratuit. Care-i faza, pe drum ca la disco?

Doar testele alea simple descrise in Vadis. Nu am nevoie de mai mult, ca eroarea principala/prima e pe EGT dar cum e al naibii de complicat de schimbat as vrea sa elimin alte posibile (putin probabile) cauze.

Ti-am trimis PM. Daca sti un program de spionat prin curtile oamenilor, mai bun decat Google Earth, cu detaliile din poza mea si indicatiile din PM, cred ca se poate verifica daca mai e acolo. Tot nu seamana la faruri si... fie din cauza formelor bucalate, la momentul respectiv mi-a parut foarte mare. Clar mai mare decat modelul din poza ta.

Man, povestea e din Mai 2009... Nu mai tin minte exact curtea cu locatia masinii, poate daca as sta mai mult timp prin BV sa dau cateva ture prin centrul vechi mi-as aminti. Desi, de atunci si pana acum se putea intampla orice cu ea. Iti dau pe pm ceva indicatii generale. Totusi, daca nu ai ceva experienta, timp cu anii (sau zeci de ani) si o curte generoasa, nu te-as sfatui. Sunt destui care au incercat si au esuat.

Daca o iei de la batran din curte, in general e cam la pret de fier vechi sau nu foarte departe, indiferent daca e in stadiu schelet ca astea sau mai au ceva carne pe ele.

Am mai gasit una.

Pentru ca e boala nationala sa nu vezi padurea de copaci. Lucru pe care guvernantii au inceput sa il cunoasca si sa sa-l exploateze. Ganditi-va la asta bine, ca forumul e plin (numai) de astfel de exemple. Eu am spus, in medie mai scump si voi imi dati exemple contrare... deci m-am inselat, ce sa mai zic. E totul parfum.

Eu cred ca au servit la ceva protestele de ultima data, care au fost mult mai active in zona de sud a tarii, pentru ca unde au fost mai calmi oamenii... in medie sunt mai scumpe preturile la combustibil. Vad cum plec din Bucuresti spre Brasov, cum creste pretul. Daca mergi mai departe spre centrul-nordul tarii, e si mai si.

http://romania.usembassy.gov/acs/disaster_preparedness.html

Pe vara viitoare nu m-ar mira sa fie aproape de 7 litrul de motorina. Acceptati?

Se pune vasilina, Cele de antiruliu vin cu vaselina de rezerva.

Cauta dupa coduri, daca tot cauti, ceva de genul: https://www.google.r...HBpGrhAea5YGgCQ http://www.meat-dori...oduct_meat/S56F Altfel, dupa carburator Volvo 440, o sa ai de asteptat.

Cam arde lumina asta Sent from my Lumia using Tapatalk

Solex 28/34 z10 s-a folosit si pe seria 300 si pe o gramada de alte masini. Eu zic ca ai doua variante: ori mergi asa cu el pana se strica de tot Ori incepi mai incet, cu identificari vizuale prima oara iar apoi mici ajustari. Eventual iti dai semne cu un marker de vopsea la setarile actuale, sa sti unde sa te intorci. Ti-am spus si intr-un post anterior: intai verifica temeinic adiacentele carburatorului... sonde, vacuum-uri, solenoizi, bobine, etc. Un multimetru si ceva rabdare... Lucrurile simple. Sent from my Lumia using Tapatalk

Incercati va rog sa pastrati topicul asa cum s-a dorit: de informare generala asupra diferitelor tipuri de combustibili si nu de pro sau contra. Cred ca exista alte topicuri deschise pentru asa ceva. Multumesc Sent from my Lumia using Tapatalk

nonstop nu dar de 3-4 ori consecutiv am fost in situatie. Sent from my Lumia using Tapatalk

Si la astea cu temporizator daca apesi butonul non-stop, nu e acelasi lucru? Sent from my Lumia using Tapatalk

Nu cred ca se dau gauri. Se monteaza in dreptul aerisirilor, in spatele plasticelor, zic eu. Sent from my Lumia using Tapatalk Pentru o mai mica rezolvare, poate ar merita incercat modificarea butonului de actionare a incalzirii, sa nu mai decupleze. A incercat cineva? La 440 mergea non-sop si nu am avut probleme cu rezistentele. Oglinzile s-au ars pe la 240k km. Sent from my Lumia using Tapatalk

Cu placere! De curiozitate, cum se manifesta de ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbata valva asta?