contdezactivat

Caramida nu putea sa-i spuna... Sigur. Sa rezolv ultimele detalii la ea si o sa iti predau haturile, sa vezi cum merge. La RWD se simte altfel puterea la roata.

Daca tot vorbim de lucruri negative, din punct de vedere al design-ul, o chestie care imi pare clar stupida la Volvo-urile "adevarate", sunt butoanele accesorii din spatele volanului. Stiu ca a mai fost topic demult pe tema asta dar eu nu reusesc sa le vad oricum ma pozitionez. iar ca si observatie speciala, cel de dezaburirie, care fata de 440 are timing si se deconecteaza automat... Dupa ce ca nu-l vad, la drum lung cand chiar am nevoie sa ma uit prin luneta, in majoritatea timpului e aburita, ca acea "chestie"se deconecteaza automat. Partea frumoasa, ramane faptul ca desi trebuie sa ii mai schimb macar un senzor pe sub capota... trage al dracu de bine, chiar si asa rau. Confortabil... Overdrive... RWD... ramane in continuare.

Am testat asta si pe alte marci, cu mari surprize. Sunt unele marci care la ~130 cand simti ca lucreaza toata masina, nu e chiar cert ca ai trecut de 105. Rad cu lacrimi cand imi aud colegii de la firma ce viteza au prins cu Logan-ul.

Vezi ca e pe Tradera un kit dar e cam naspa de facut cont acolo.

Cred ca e progresiv. Pana pe la 90-100Km/h cred ca arata realitatea. Batranelele mele, 440 si 960 arata viteza fix ca pe navigatie. Numai de la 120km/h in sus ar incepe sa fie o diferenta de 3-5km/h.

"Me & my Volvo"

Unii vor neaparat sa incerce reclamele Volvo.

Da, au fost si asa dar numai la nivel de design/echipare. Puterea motorului era aceeasi, standard.

Daca e cineva interesat, exista kit separat de butoane "fade" cam pentru toate modelele. Verificati brosurile de accesorii.

Dealerul asta numai din asa ceva vinde si nu cred ca le-a photoshop-at pe toate. Ia uite aici si zi daca e vreuna pentru care nu ai face oferta: http://www.autoscout...09055054&desc=0 Apropos de oferta, nu cred ca le accepta pentru ca urmaresc de mult parcul si fata de vanzatorii de masinii noi, ale lui se scumpesc odata cu trecerea timpului... Nu-i prost omu, stie ce are.

Faza cea mai tare, este ca le si cam iese. Sa faci 300cp cu "manutele astea 2", clar merita comemorat c-o barba. Eu ii apreciez. Gasesti orice la masinile astea, din munca lor, pe care culmea, o mai si impartasesc. Nu mai zic de harti, softuri de incarcat harti, DIY... toate gratis La noi daca isi pune unu un bec mai altfel, gata nu mai ce vorbi cu Eminenta Sa, parca e descoperit apa-n fantana... Cine stie cate sute de euro vrea ca sa iti impartaseasca "secretul".

RWD-isti americani, termina de modificat caramida dupa care isi lasa o barba ritualica. E super tare faza.

Ti-a scapat Divinol...

O sa mai fac cateva teste/comparatii dar pana acum pe mine m-a impresionat cum arata si cum se simte cand il intinzi intre degete. E foarte fin.

Da, la 5w40 ma gandeam si eu dar de la Motul. M-a convins. E altceva.

Daca mai are si km putini... se poate ajunge departe de tot: http://www.autoscout...0000000&asrc=st

In B204FT ce credeti ca ar merge? Sent from my Lumia using Tapatalk

Pam pam pam...

Eu numai asa am gasit: http://www.ebay.fr/i...=item53fe6d7aae Mai e un manual, in engleza b172kcarb.pdf

A fost la 1200EU si ai mai negociat? Am impresia ca e masina din anuntul pe care si eu il urmaream.

Dupa lupte seculare, astazi am reusit sa decodez SC-ul. Ciudatenia a fost ca la citire mi-a dat acelasi cod de deblocare ca cel primit de la Volvo: 0-0-0-0 Daca gasesc maine pe cineva, poate instalez si amplificatorul, ca intr-adevar nu se aude absolut nimic fara el.

Se da la moaca, grav.

Pe capota!

Verifica sa nu traga aer pe undeva. Poate mai avea vreo problema in afara de cea cu scurgerea. Fum face? De valva asta am impresia ca poti suci cum vrei, fara efect. Reglajul e in interiorul pompei, in spatele ei. Am cautat si eu acum ceva timp valvele de pe pompa dar numai pe original le-am gasit. Cea cu fir ~2800lei. Poate ai bafta in vreun catalog Lucas, Mefin sau... Dacia. ...Posibil sa se gaseasca separat garnitura de etansare.