contdezactivat

A venit... http://www.rcs-rds.ro/internet-digi-net/camere-web-streaming/poiana-brasov

Multumesc. Vorbim pe pm.

La Amazoane si P-uri, multe piese se gasesc si pe original. Chiar Volvo mentine stoc si le ofera chiar ieftine: http://global.gcp.se/global/catalogues/ Sa nu uitam ca din totalul de unitati produse, Volvo are cel mai mare procent de masini inca pe sosele.

Una si mai si... http://bagriders.com/modlab/categories/AIR-RIDE-KITS/VOLVO/C30/

Multumesc. Hai cu pozele. Cum am tot patit sa deschid toate geamurile dar numai pe ala de la sofer nu il nimeream... i-am schimbat butoanele de la geamuri si am pus iluminate.

Daca stie cineva sau doar a vazut in treacat seria 900, s/v90 cu finisaj interior lemn deschis, rog pe aceasta cale sa imi dea de veste (sau alte combinatii decente si complete, pe beige). Eu am gasit ceva cherry-wood dar parca ar merge altceva pe combinatia albastru cu negru. Multumesc.

Da, e cam cocotata din cauza inlocuirii arcurilor dar am aflat recent ca mai are si ceva distantiere puse... ca arcurile de MB erau cam aceeasi dimensiune ca si cele originale... "To do"-ul de actualitate ar fi: - inlocuirea semnalelor de pe aripa fata, care nu mai bat cu restul; - inlocuirea, macar a semnalului exterior spate stanga in care intra apa/mizerie, ideal amandoua (le am pe ambele); - indepartarea distantierelor de la arcurile spate, daca exista cu adevarat; - harmonic balancer. am unul fix care se spune ca ar fi mai de dorit decat cel oem dar parca as ramane la "genuine"... De studiat ; - consola centrala/radio. Sa vad ce fac cu sc901-ul ala... ori il montez, ori fac un schimb pe un sc8xx mai putin pretentios; - volan; - trim-urile de interior, finisaj lemn... daca le mai pun sau nu; - am gasit si cromul din jurul geamurilor lateralerale dar nu stiu cum sa le dau jos intregi si cum sa le remontez in stare buna. Help, pls. Obs: Primul post l-am scris de pe mobil si in loc de: "Butonul overdrive care comanda schimbul intre viteza 4 si 5(si viceversa) este mutat de la schimbator, la butonasul de pe maneta din stanga (care in mod normal comanda cruise control-ul), realizandu-se astfel libertate pentru mana stanga." Corectez cu, mana dreapta.

Astazi i-am schimbat baghetele de la baza geamurilor laterale cu cele cromate pe care tocmai le-am cumparat. Mai am si cromul de la geamurile laterale mici, din spate. Poate reusesc maine sa le montez. Alea dau toata linia... Am demontat si o parte din plasticele de bord, sa le inlocuiesc cu cele finisaj lemn de phase 2 dar cand sa pun inapoi butoanele, am constatat ca nu se potrivesc. Deci va trebui sa caut si butoanele sau... I-am mai facut si o baie... ca e cam moale astfaltul prin Pipera.

Astazi, in pauza de masa,am vrut sa schimb si stopurile spate dar dupa ce am desfacut piulitele, am constatat ca sunt asigurate cu silicon desi aveau garnitura lor de cauciuc. Ramane pe altadata. I-am mai cumparat (cu peripetii) ceva ornamente exterioare din crom si ceva ornamente interioare finisaj lemn. As fi vrut sa ii cumpar si un volan mai de doamne-ajuta dar ma lovesc de problema pretului airbag-ului. Minim 2/3 din pretul volanului reprezinta airbag-ul, care mie imi foloseste doar de decor. Nu ar fi mult, doar imi sta pe chelie sa dau pe un volan "de forma" aproape tot atat cat costa unul cu comenzi pe el... O sa imi fac un topic.

Geniala reclama MB http://youtu.be/nLwML2PagbY

Am gasit ceva documentatie pentru el. Eu cred ca d o problema rezolvabila, nu e musai de schimbat. In primul rand ar trebui sa verifici toate vacuum-urile. Dupa care restul. Ai aici un pdf in germana dar pare cuprinzator. http://volvo4xx.uw.hu/szervizkonyvek/VOLVO2_20_29.pdf Spor si sa ne tii la curent.

Cam trase de par... chiar ciufulite consumurile afisate la 850

Nu are modificare, Marian. Motoarele cu K in titulatura au carburator clasic (electronic de fapt) fara injector. B18U au injectie monopunct cu un singur injector si desi seamana cu un carburator, nu este carburator. O sa incerc sa caut date despre carburatorul asta, ca dupa P-ul din cod e posibil sa aibe ceva parte electrica dereglata

Contactul era pus, motorul nu era pornit. Mi-am amintit.

Daca te ajuta cu ceva, am patit ceva de genul la 440. Am umblat la bord si din neatentie am atins acele. Cand l-am pus inapoi turometrul arata cam ca la tine. Cu motorul pornit am pozitionat acul acolo unde stiam ca trebuie sa fie. Atata tot, doar am tras/pozitionat acul in jos.

Astia inca mai produc ceva. Am inteles ca pentru armata SUA, in special.

Mormantare, neimormantare frumoasa... nu avea bling-bling si de asta a murit. E simplu... si alti contemporani se confrunta cu problema de a nu avea o masina frumoasa ca o manea.

Am condus 2 ani ARO si daca este vreun lucru facut "sovietic" de romani ala este ARO diesel cu motor de Brasov. In nici un caz nu putea fi numit 4x4 datorita ratiilor calculate gresit de inginerii mioritici dar fiind masina special construita de teren, se descurca mai mult decat onorabil pe teren accidentat. Aici fac o paranteza si vreau sa subliniez ca avem o puternica traditie RWD... fie pe filiera Dacia sau ARO. Daca Volvo e o masina cu raport calitate-pret excelent, asa cum era el, spartan, ARO era "bargain". Ca au facut unii afaceri cu fier vechi sau tunuri e o poveste dar principala anecdota este ca ne va parea rau de el peste cativa ani. Cei care le mai au, aveti grija de ele, Vogue e efemer; Carpati va ramane intodeauna un "oldies but goldies".

is bune alea primitive atat timp cat iti ofera o alternativa viabila la solutii mai complicate... dar daca esti newbie... ai vazut cat costa un releu din ala nou?

Intreaba-l pe Tomitza daca nu ma crezi. Cred ca sunt printre cei mai mari fani accesorii originale dar asta chiar nu merita!

...Bling-bling?

Secretul la astea, ca sa iti mearga fara probleme, cica ar fi sa il pui sa mearga non-stop... fie iarna, fie vara. Multa bafta!

Poate fi si instalare necorespunzatoare... Sar arcurile din disc ca popcorn-ul in cuptorul cu microunde...

Vadim, repet: nu iti fa de lucru cu alarmele originale Volvo, ca is pacatoase rau. Cu asa ceva, iti triplezi sansele sa pleci acasa pe jos. Eu am impins la 440 de mi-au sarit capacele (pana dupa colt, unde e unghi mort la antena gsm), pentru simplul fapt ca la noi operatorii de telfonie mobila pun antenele si frecventele dupa cum ii taie capu. Gaseste si tu alta jucarie. Asta nu are nici un haz.