contdezactivat

Bine te-am gasit! Frumos si deosebit 760 ai si tu... daca ma mai interesa diesel, clar era o optiune. Sper sa se redescopere si la noi numericele clasice, Volvo-urile alea cu V mare, asa cum sunt inca foarte populare in strainatate. Sunt masini de incredere si cu optiuni pe care masinile noi si ieftine, nu le au. Astazi pot spune ceva si despre consum: am venit acasa cu pana in 70 de lei si nu am venit babeste... 2 ore si ceva. Pe cat de fascinanta poate fi atractia catre putere si adrenalina (dupa masa m-am dat cu un scirocco de 250cp), pe atat de recompensanta poate fi o calatorie cu capul pe tetiera, in care asculti si privesti drumul. In afara de faptul ca te dai jos din masina ca dupa o terapie de relaxare, este extraordinar sa redescoperi lucruri carora nu le-ai acordat niciodat atentie (am si un topic pe tema asta). Sper sa o fac mai des, acum ca am la indemana butonasul magic.

Nu promit dar poate dau o tura sa va salut.

Am zis ca-i Kraken dar dupa numarul fabricii din VIN, e Kalmar.

OK

Am incercat toata ziua si nu vrea.

Poate doar daca rezolv "micile problemute"... Altfel, daca imi pun mintea cu accesorii si alte alea... tinand cont ca pot scoate S90 din el... Apropos, caut un SC.

Salut Merge?

Multumesc. Sper sa ne vedem cat mai curand, desi vinerea asta e posibil sa trebuiasca sa plec mai repede din Bucuresti. Oricum, sper ca iti dai seama ca o masina de 21 de ani nu are cum sa fie perfecta si trebuie vazuta in ansamblu.

Ca si impresie personala asupra masinii, e cam devreme sa intru in amanunte, inca nu cunosc destul. Tehnic... trebuie sa constientizati ca masina are aproape 1700kg, goala. Deci, cu 2 ardeleni la bord, cei 190cp se traduc in ~100cp/tona, ceea ce nu e rau, daca stai in banca ta si-ti vezi de treaba. Altfel s-ar putea sa ai surprize urate, de la cine nu te astepti. Teoretic vorbind... Ca si feeling, confortul nu se discuta, desi habitaclul putea fi mai inalt. Diferenta majora o observ in mandria mea de fan Volvo. Masina asta transpira prin toti porii ceea ce este ea cu adevarat si valorile dupa care a fost construita. Nu ma intreaba nimeni ce dotari are, unde a fost facuta, de la cine are motorul, cate airbag-uri are, daca merge bine sau cat consuma. E ca si cum toata lumea stie ca e "tanc din ala cu de toate". Eventual mai intreaba de puterea motor dar doar ca sa se convinga ca e chiar din ala la care s-au gandit. Spre deosebire, la 440 dupa ce ma chinuiam juma de ora sa explic cat de extraordinara e masina, feedback-ul era aproape invariabil acelasi: "A asta-i ala cu motor de reno." Astazi am fost intr-un loc sa imi incarce clima (de fapt, in mai multe) si desi nu aveau cu sa faca treaba, efectiv nu le mai puteam scoate capetele de la motor ca sa pot pleca. A mai trebuit sa ascult si ca nu stiu ce cunostinta de a unei cunostinte vrea un s40 2006 si ce recomandare am. La cat de crosetanti sunt Bucurestenii in trafic... se cam sta sa se admire "ursu". Merg incet de obicei dar tot am 4-5 escorte in spate, care pastreaza distanta egala fata de mine. E frumos feeling-ul cand lumea iti recunoaste exact hobby-ul.

Am sunat la Primus, era foarte ieftin agentul dar nu mai aveau cu ce sa se lege la masina. E un nene prin sectorul 5 care se ocupa de asa ceva... Astept weekend-ul si rezolv altfel.

Frumusetea... cere sacrificii. Era frumos, ca era foarte eficient si simplu. Asta e frumos ca e deosebit. Ambele fac acelasi lucru. Prefer sa privesc in viitor. Masini sunt cu milioanele.

Salut Semnul cu Lamda este generic. Nu se refera neaparat la sonda lamda ci la sistemul de management al motorului pe de-a intregul.

Multumesc, Alf Cam asta e masina: Stiu ca pare jucarie de baieti mari si coincide cu unele fantezii dar motivul principal al achizitiei este ca functioneaza. Sa functioneze, momentan este singura asteptare. Restul detaliilor tehnice sunt coincidente.

...Asa ma manca talpa dimineata sa intru pe autostrada si sa o intind un pic... La o depasire, nici nu mi-am dat seama cum de la ~40, m-am trezit cu 130km/h pe bord. Se misca binisor si e foarte comod de condus. La asta contribuie si viteza a 5-a care se activeaza/dezactiveaza de la un buton din capatul manetei din stanga. Practic, e ca si cum as avea padela. Mai trebuiesc cateva chestii ajustate inainte sa o folosesc la 100% din ce poate.

Adevarat dar noi nu stim daca Vali va face 10k sau 100k km cu ea. Ma indoiesc de varianta 2.

Este una dintre cele 68 de masini fabricate. Caroseria este din fibra de sticla. http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=192762274

Dimineata, venind cu ea spre Bucuresti, mi-am amintit cat de zgomotos putea fi diesel-ul... dupa 2800-3000rpm nu te mai intelegeai cu oamenii din masina. Asta oricate ture are se aude doar turbina cum fluiera... Mi-a cantat toata dimineata.

Celebra poza cu motorul... Asa arata si in realitate.

Din moment ce sunt atatea scoase la vanzare cu 4-5-600k km nu cred ca situatia e atat de neagra cum zice Bogdan dar oricum, niste masuri de precautie clare ar trebui sa iti iei... ca motorul ala il ai: AEL de la VW.

Multumesc. O sa incerc. Daca ala micu era Olandezul Zburator, uriasul asta trebuie sa fie Kraken. E mare! Are 2 rezervoare: unu de 55L si unu de 93L. Astazi l-am umplut pe ala micu si in ala mare am pus de 100 de lei... dar abia s-a miscat linia la indicator. Apropos, azi am mers mai mult pe benzina si nu mi-a parut a vea un consum aberant. Mai mult 9% nu cred ca a luat.

Vreo 800 daca intra la euro1 si mai putin daca e noneuro

Multumesc pentru felicitari. Un preview... ca vad ca nu mai rezistati.

Am ajuns la concluzia ca din cauza la Doamna asta, majoritatea dintre noi am avut o bunica geloasa. Incerc sa ii descopar sarmul... https://www.youtube.com/watch?v=U9vP1dMiY54

Exact! Cum diesel mai bun ca 440-ul nu mai prind eu never ever... a trebuit sa ma reorientez.

Multumesc. Momentan nu constientizez saltul, ca eu merg ca o babuta cu el... va mai dura ceva pana sa realizez ca am 6000rpm pline la dispozitie. Impresia de moment, este sa imi reconfirme concluzia ca 440-ul cu 2 bare stabilizatoare era o masina data dracu'... tren pe sine, mancal-a-ar paguba de olandez