contdezactivat

Cam mult, ai mers prin oras? La ultimul raid, pe o distanta de 650km, am avut 12.1% GPL, de la plin la plin. In diesel ar insemna 5.9%

Asta incerc sa iti explic: De unde sti tu ca a mers bine? Ai mai avut V40 2.0t inainte, ca sa poti spune ca avea toti caii la cumparare? Si a mea a mers "bine" inainte sa dea detonatie. Sa mai insiste mecanicu pe tubulatura de admisie, inclusiv filtru, inainte de alte piese schimbate. Valva control turbina se poate testa, nu schimba aiurea.

Salut Dar Lambda de ce nu o schimbi daca sti ca e stricata? Apropos de ce a spus MC. Si eu am avut simptome asemanatoare dar m-a purtat printr-o groaza de alte erori pana sa ma aduca la valva control turbina "faulty pressure". Inca nu am apucat sa verific.

Marian, ii ai pe aia de la mine care ai zis ca ii iei altadata dar a ramas ca-n tren. Ala de dreapta avea problema la frana de mana, cel de stanga nu l-am probat, e asa cum l-ai trimis.

Nu e vorba de bani aici si nu e greu de intretinut 960-ul. Chiar e ok. Mi-a fost si imi este ciuda cum a plecat 440-ul cu toate piesele noi pe el, toate una si una. Asta imi da de gandit. In cazul de fata am luat niste placute ieftine pe spate, ca pas al diagnosticarii franei, sa exclud o cauza; imi pare cam moale pedala.

Am schimbat cureaua de accesorii cu un Bosch, + placute frana spate. Cele mai ieftine repere disponibile. Inca nu stiu exact cum sa transcriu n practica, dar nu prea mai vreau sa dau bani pe piese cu anduranta 80k +, cand eu nu stiu daca voi mai avea masina peste 4 ani.

Evitati E79 Deva-Varfurile! E in reconstructie, plin de semafoare si de greseli. M-as mira ca drumul asta sa fie mai bun dupa ce e terminat, cred ca poate fi dat de exemplu despre cum merg lucrarile publice la noi.

Salut 760 dar ce an? Motorizare? Acte nu se merita sa cumperi ca tot nu o sa fie pe numele tau. Daca e benzinar nu e așa mare taxa la el, vreo 6-700eu. Trimis de pe al meu Nexus 5 folosind Tapatalk

Asa s-a facut. Mi-au semnat si stampilat toate hartiile. De aia am si fost la service cu ele, ca altfel le schimbam eu. Pe viitor Incercati lista din link. Sunt o groaza de ateliere autorizate RAR pentru Volvo in Bucuresti. E pacat.

M-a mira sa nu fie garantie impotriva ovalizarii. Cautati hartiile din cutie. La TRW mi-au dat garantie 18 luni impotriva ovalizarii. Semnat si stampilat.

Dati volumul la minim inainte de play! In masina se auzea foarte bine, telefonul nu a facut fata.

Am rugamintea, daca ma puteti ajuta cu informatii despre operatiunea de schimbare a uleiului la servo pentru masina din profil. Scot cu seringa sau e vreun stut pe caseta? Merci

Buna ziua! ... E logic, drept sa-ti spun.

Hai ca esti tare. Mai inainte ti-am spus ca am patit asta la cu totul alt sistem. De unde sa iti dau eu detalii ce ai tu pe masina? Verifica-le pe indelete... Ia-ti o ora plina intr-o zi. La iarna o sa faca mult mai urat.

Intodeauna incepe cu verificarile cele mai simple, nu cu cele mai complicate. Daca ai valva care inchide motorina sau dispozitiv de obturare a gazelor verifica sistemul lor de actionare. Un fir intrerupt sau un furtun spart iti pot da multe batai de cap. Am patit ceva de genul dar la cu totul alt sistem diesel ca sa iti pot da detalii folositoare. Cand opream motorul parca avea o vointa proprie, ziceai ca rupe masina in 2. Sa o spun mai scurt sistemul de (inchidere) alimentare nu isi mai facea datoria.

Am updatat si eu votul: nu mai am 440, inca mai am 960. Asa cum se intampla in Romania, nimic facut cu cap... companii de interes public care deschid puncte de lucru fie in cartiere, pe spatele parcarilor riveranilor/locatarilor sau in marea majoritate a cazurilor fara parcari wse, chiar daca au minim 2-3 ghisee de lucru cu clientii... Sa las masina pe un loc de parcare in fata blocului, ca acum sa ma trezesc ca e privat, a fost picatura care a umplut paharul. Am cedat masina, practic fara interese financiare, doar sa o vad dusa. Dupa cum am mai spus si in alte posturi, sunt in retragere din fenomenul auto. In conditiile socio-cultural-economice ale acestei minunate tari, nu se merita si daca stai bine sa te gandesti, in marea majoritate a cazurilor nici nu se justifica sa ai masina. Olandezul 440 chiar a fost o masina care m-a facut sa imi pese de ea in cunostinta de cauza, mie, unui individ care tanar fiind nu am avut niciodata afise sau macar background-uri la pc cu masini de nici o natie (nu m-au interesat), desi am avut contact cu ceva "piese" la viata mea. ...Mergem inainte: mersul pe jos, face piciorul frumos.

In teorie, daca te iei dupa proprietatile diferite ale materialelor in cauza, poate ar merge cu un foen industrial, sa supui combinatia unui stres repetat rece-cald. Dar nu dat cu foen-ul si asteptat sa se decojeasca instantaneu ci mai degraba un procedeu de durata, desfasurat pe mai multe zile. Depinde si daca piesa e pe masina(exterior) sau nu. Poti grabi procesul si cu apa salina. Puncturezi cromul cu un ac cat sa strapungi stratul dupa care il lasi "la murat" in solutie, fizica va face restul. Ce piesa cromata ai la 850?

La origine cred ca erau anume pentru Royal (dupa logo si design). Sunt foarte rare. ET37 conform unor surse. P.S. vad ca sunt unele pe okazii. ) 300eu cu tot cu gume. http://www.okazii.ro/jante/jante-aliaj/vand-jante-pe-17-originale-volvo-vip-volvo-individual-pure--a122384472

VOLVO Individual Pure sau Volvo important Person, VIP, OZ:

Ca forma nu cunosc dar ca si constructie la 960 I mai are un inel suplimentar; nu se poate scoate cu mana libera. De asta zici?

La 960 e un sistem care nu te lasa sa scoti oglinda chiar asa usor. Nu am studiat pe indelete dar pare compatibil cu oglinda normala. Va anunt daca se poate face retrofit.

Active Safety Test Area: http://www.astazero.com/

Se pare ca va trebui sa ma intorc la uleiul Motul. Acum ~ 1 luna am pus Valvoline SynPower dar constat ca nu e prea bine digerat de motorul din dotare. Pana se incalzeste, tacane tachetii.

Asta e... RIP. Am pastrat bricheta suvenir.