contdezactivat

Am calculat exact si rezulta ca am facut peste 1900km de cand am pornit-o. Adica de la inceputul saptamanii trecute.

Atunci pe cand un topic de "group buy" si pe la noi? Astia de pe swedespeed au topic de "group buy" si la v60 si la v40.

Tocmai asta e ideea. Fata de noi, asa cu suntem cu hodoroagele, eu zic ca investim mult mai mult in masina decat restul, acei "nimeni".

Bogdan, aici nu prea se mai raspunde intrebarilor oamenilor. Noi venim cu filmele noastre si oferim lista de reparatii si posibile probleme ale unei masini, care acopera toata durata de viata a masinii. Pe cine intereseaza: - cat costa piesele originale? - cat costa Castrol for Volvo cars? - la ce pret si cum lucreaza reprezentantele? Iti spun eu, pe "nimeni"! .Hai sa fim realisti, marea majoritate a posesorilor de masini din Romania nu fac cu ele mai mult de 8000km pe an si spre deosebire de noi, mai mult de maxim 3-4 ani nu tin o masina SH. O masina adusa din afara, cu o intretinere de acolo mediocra, cumulat cu rulajul pe autostrada, in marea majoritate a cazurilor rezulta intretinere minima vreo 2-3 ani. Deci care e rostul sa-i trantesti o lista cu schimbaturi de distributie, dpf- uri, senzori si rotite de 2 lei, ca e posibil sa nu iti mai mearga ac-ul sau ceva de prin interior la o masina cu o vechime de peste 10ani? Astea sunt masinile de pe forum, masini cu vechime la proprietar si ceva ani de la iesirea din fabrica: XC-ul tau are 9 ani, s70-ul lui Alex 15 ani, a mea are 17 ani, etc. Cand spun "nimeni", adica majoritatea covarsitoare. Noi ne numim hobby-isti; vine unu cu o aroganta si se arunca toti la tot felul de dichisuri de piese si pretentii. Poate tu ai acces la alti proprietari, cu masini mai noi dar iti garantez ca prin tara, la ce service merge Dacia, merge si Volvo si tot marcile alea de piese se folosesc. Multi umbla cu erori stocate, cu defectiuni si habar nu au, totusi asta nu le afecteaza satisfactia. In momentul in care vor sa vanda masina, se pot jura ca e cea mai buna masina si nu a avut cu ea nici o problema (de care sa stie). Isi fac treaba cu masina bine merci, fara nici o investitie. Am pierdut sirul proprietarilor de orice marca, care se felicita ca au o masina buna dar daca o iei la purecat e vai de steaua ei; toata bate, scartaie, unele chesti nu functioneaza, a aparut rugina si interiorul nu mai e la prima tinerete. Daca tu sau altcineva vii cu exemple de masini cu caracteristici asemanatoare, exploatate in aceleasi conditii si sunt mai bune ca Volvo, eu nu mai zic nimic dar cu siguranta, eu nu le-am intalnit. Suntem mecanici si tu si eu, pentru ca nu exista know-how si cand e vorba de o masina premium oriunde mergi toti vor sa te taxeze. Daca pana acum ceva timp puneam asta pe seama ca e un Volvo, afla ca mai nou si la Dacia ti se schimba toate piesele ca sa iti gaseasca defectiunea. Scuze de nuvela.

Sa inteleg ca in state se mai vinde c30? http://www.volvocars.com/us/all-cars/volvo-c30/details/Pages/specifications.aspx

P.S. Pe cel/cei care a facut marsavia cu pm-urile, il rog insistent si oficial SA NE PARASEASCA! Cui nu ii place Volvo, il rog frumos sa nu isi bata joc de noi si macar pentru timpul petrecut si informatiile culese de aici, sa dea dovada de un ultim gest de decenta.

Voi nu mai stiti sa vorbiti cu oameni fara cultura tehnica. Trebuie sa intelegeti ca majoritatea nu stiu ce e aia o valva/supapa. Oricine intra pe forum, aceeasi concluzie o trage. Tare sunt curios daca puteti descrie relevant o masina, fara sa intrati in detalii tehnice care nu spun nimic. Majoritatea oamenilor care cer sfaturi pe aici, chiar nu ii intereseaza jurnalul masinilor de pe forum. Urmariti cu atentie intrebarile lor si multitudinea de raspunsuri necerute.

Poza https://skydrive.live.com/redir?resid=756A66EE21DD2634!257&authkey=!AHu6cg1wwaeaSo8 Adi, tot cea de pe exterior e si la mine.

O aduc vineri sa o vedeti. E stramba rau. Pacat ca nu pot pune o poza.

Astazi: Pentru prima oara am schimbat singur placutele fata. Nu ma preucupat niciodata cum se schimba exact, in consecinta, mi-a fost de ajutor varianta "suna un prieten". Am constatat ca o placuta veche era indoita iar elementul de frictiune rupt. Are cineva idee de la ce se poate intampla asta? Placutele vechi au fost trw. Maine: Tulcea.

Una buna, gasesti electrica. In felul asta mai eliberezi si motorul.

Daca e pragul lovit nu te ajuta clipsurile. Pragul, fata efectiva a pragului, se prinde de suport pe un sistem gen bradulet. Suportul de prag are o sina cu muchie, peste care se incaleca sina cu "bradut" a fetei de prag. Cureti bine ce s-a strans acolo (praf, noroi, pietricele), intre cele 2 componente, dupa care tragi de prag de jos in sus, sa se reclipsese "sinele" (daca mai sunt intregi ). Iti arat vineri daca ajung.

http://videonews.antena3.ro/video/romania/o-masina-a-luat-foc-pe-austostrada-soarelui.html

650km si acasa.

Salve Doresc sa mai cer cateva sfaturi... poate reusim sa punem olandezul pe drum. Desi am zis ca nu se mai merita (si chiar nu se mai merita, fie vorba intre noi ) si ar fi cazul sa trec la alta masina, eu tot la masinuta mea ma gandesc. Problema este in felul urmator: porneste normal (la sfert) dar dupa ~20-30 de secunde se opreste. In timpul cat e pornita face toate turele corect; motorul merge bine. Dupa intervalul de timp descris mai sus, indiferent cat apas pedala, scade turatia, incepe sa mearga sacadat si in final se opreste. Am observat ca pe turul de motorina pare a fi suprapresiune, pe cand pe retur, abia iese ceva. Nu am detectat aer in instalatie. In urma discutiei telefonice cu pompagiul meu, el zice ca atata timp cat porneste la sfert, face toate turele... e putin probabil sa fie o defectiune mecanica la injectoare sau pompa. Idei? Resuscitam un Volvo? P.S. Pentru cei care nu cunosc, este vorba despre motorizare 1.9td, 93cp, pompa rotativa... nu are calculator motor, egr sau alte balarii electronice. Fabricatie 1996.

Am spus si intr-un post anterior dar cred ca prea subtil, o aluzie ca nu sunt edificatoare consumurile atata timp cat nu se ia in calcul un criteriu general acceptabil: viteza medie orara pe care s-a inregistrat acel consum + distanta parcursa. Fara asta chiar nu au nici o relevanta, valorile postate aici.

Nu imi dau seama de ce mi-au blurat roata spate. Oare rugina de pe aripi se considera un semn distinctiv?

Scoti frumos husele de pe scaune si le speli bine in cada sau in masina de spalat. Vezi ca e topic.

E in Vadis o metoda de verificare, care in linii mari spune: cu roata virata maxim spre exterior, cu un levier verifici jocul fata-spate. Daca e joc e de schimbat. E greu de detectat flansa. Eu am schimbat toata fata, ca sa ajung la concluzia, ca flansa era de fapt.

Am pus inapoi V-ul din Volvo. Prin 2008 a incercat cineva sa imi fure inscriptia dar cum s-a rupt, m-a iertat si m-a lasat doar cu OLVO. Cu 3M pentru plastic flexibil, am prins si protectia plastic pentru cap de prag, asta fiind singura solutie... ca peste iarna mi-a disparut pragul.

Ieri mi-a venit sa fac o aroganta... M-am urcat in masina si am venit pana langa judetul Arad. Desi nu am pus combustibil de dus-intors, gandidu-ma ca poate nu ajung la destinatie, nu am avut nici cea mai mica emotie. ...Masini cu suflet, spunea cineva.

Sal E cumva alb c30-ul tau?

S-au updatat pozele din Streetview Arata excelent fata de cum e acuma.

1 steluta pentru Logan si Sandero.

...Ceva de incurajare.