contdezactivat

Trebuie avut in vedere ca au existat variante si de V70 AWD, benzina/motorina, fara nici un X si C in titulatura. Ma gandeam eu ca numai tu puteai fi. Bun venit inca odata. Prezenta ta aici poate fi numai un plus.

Poate una dintre cele mai celebre fabrici Volvo din toate timpurile... fabrica http://www.youtube.com/watch?v=JnT42fxBbaY. Prin ce se deosebea fabrica de restul liniilor de asamblare Volvo? Ei bine, aici muncitorii nu stateau pe banda, executand aceeasi operatiune la nesfarsit... ci, masina venea la ei. Rezultat al puterii sindicatelor din acea vreme... Munca era organizata pe echipe, care se autogestionau singure... un muncitor putea astazi sa prinda suportul de numar sau maine sa faca cu totul alta operatiune. Atata timp cat se incadrau in norma de masini asamblate, nu interesa pe nimeni daca muncitorul e in pauza de cafea sau in sauna pusa la dispozitie de firma. Printre rezulatetele acestei fabrici se numara celebrul model http://www.youtube.com/watch?v=MuH7F0KVAxo, precum si alte modele la fel de reusite. Pana la urma... din mainile unor muncitori multumiti, nu poate iesi decat o masina buna. Vizionare placuta!

Aia argintie e cea mai mare.

Sal Esti cumva acel Edy de pe forumul Saab? ...Am si eu cont pe acolo de pe vremea cand ma interesam de un 9000. Bun venit!

Ultimul lucru pe care mi-l doresc este sa te supar, maestre dar design-ul asta la esapament, OEM sau ne-OEM e destul de anost. Chiar nu spune nimic... si cred ca ti-ai dat si tu seama.

Suna la Microsoft. Eu am avut numai experiente placute in relatia cu corporatiile. Recent, Nokia mi-a restituit banii pe un telefon cumparat acum 1 an jumate. "Plan B": "Stiti cine sunt? Sunt cetatean european!"

Volvo e cea mai rezistenta si mai bad ass masina de pe piata (cu motorizarea potrivita) dar iti poate muri in brate datorita unei defectiuni electrice relativ banale, pentru care nu gasesti meserias la noi. Volvo, adica, cele pre 2000.

Un upgrade destul de important, nedezbatut pana acum: faza lunga permanenta, adaptiva. Volvo Cars makes driving at night safer and more comfortable with innovative, permanent high beam

Dupa ce o pornesti tot va trebui sa investigezi mai amanuntit problema, pentru ca pasul 2 va fi sa ai probleme cu inchiderea centralizata, indiferent daca suntezi imobilizatorul sau nu. E un contact imperfect, o masa pe undeva sau chiar telecomanda in sine. Telecomanda cu 2 butoane are un strat foarte fin de circuite care preiau curent de la baterie. De asta am zis sa il stergi usor. Daca partea de sub baterii pare mai stearsa pe o portiune mare de contact... Cam asta e defectul lor; se oxideaza de la condens/materiale.

Sa ne mai clatim ochii.

Salut Asa e tipul asta de alarma, doar porneste avariile. Guard 1 se poate activa si dezactiva din diagnoza cu butonas dar din pacate nu acum, cat e activa. Cand am patit eu problema nu m-a ajutat scoaterea sigurantei sau a vreunui releu pentru ca tipul asta de alarma provine din imobilizator, nu are modul separat. Astfel, tai alimentarea si la imo... si tot nu mai porneste. Eu am reusit sa o pacalesc stergand usor placa de circuite a telecomenzii + baterii noi + scos modulul de imobilizator de la locul lui din bord si din carcasa (pentru a nu mai fi nici un obstacol in calea undelor), dupa care sucit pe toate partile si dupa mai multe incercari am reusit sa pornesc. Incearca toate variantele si vezi. Spor!

Eu am inteles ca a lovit/avariat un stalp... ? Marcaje si semne de circulatie sunt si la carrefour dar tot e parcare privata.

Unde? La ce? Sent from my {windows phone}

Atata timp cat exista renault si ford in romania, o forma sau alta a taxei va trebui impusa. Un producator de masini ieftine nu ramane aici daca nu ii asiguri o cota stabila de piata. Daca pleaca astia dispare o intreaga industrie verticala si orizontala... salarii si pensii poate odata pe an. Parca numai plecarea nokia a lasat o gaura de cateva procente in pib...

Este o eroare de judecata cu aceasta taxa, in primul rand si in cel mai important aspect: Daca omul nu isi mai poate vinde masina veche, de unde bani ca sa isi ia una noua si mai putin poluanta? Studiu de caz: se vinde Volvo 2.4D euro4 cu achitarea taxei de rigoare. Mai raman bani de un Logan nou? In aceste conditii, cum se impulsioneaza achizitia de autorisme noi si/sau autohtone?

iti lipsesc cateva luni ca sa fie euro3.

Cateva aplicatii pentru telefoanele cu windows 7 si 8 - masina mea - clever taxi - e-rovinieta ...Cam astea le-am gasit pana acum. Daca mai gasesc, mai pun.

Ma consider diesel-ist dar momentan, un consum de 12% benzina in regim urban il consider acceptabil. Spun asta doar pentru ca nu mai am incredere in noile generatii diesel, imi pare ruleta pura sa nimeresti unu care sa ofere si performante si fiabililtate.

E s40 <2004 ce ai gasit tu.

Se poate pune. Vezi pe volvoforums.org.uk

Cred ca retii invers... de principiu, presiunea e mai mare ca la benzina.

Mai avea un pic si o dezgropa pe buna' As fi curios, daca suni la service-ul din link, cate ore de manopera iti spune ca se factureaza operatiunea.

Drivetest xc60. Urmariti tot filmul daca puteti, vorbeste despre xc60, Volvo si experienta lui cu Volvo. Personal imi pare mult mai bine facut decat cele ale unor oameni care din asta traiesc. http://www.buhnici.r...the-ladies-car/

Sal Incepe cu verificarile cele mai simple: filtre si bujii. Dupa care incearca sa gasesti senzorii de temperatura care au legatura cu avansul injectiei. Urmatorii suspecti de serviciu ar fi injectoarele, egr... dar sper sa nu ajungi pana acolo. Spor