contdezactivat

Membru
  • Content count

    3,737
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by contdezactivat

  1. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    Acum imi dau seama ce suna a gol cand am bocanit in ea.
  2. Imi mentin parerea referitor la singura modalitate de a deveni viabila. Restul sunt detalii care mai mult ca sigur isi pot gasi rezolvare intr-o discutie bilaterala, fara orgolii si idei preconcepute, fata in fata. Va multumesc pentru timpul acordat. Sper sa aud vesti bune.
  3. Eu mi-am expus parerea ceruta. Daca actul constitiv s-a facut in alt mod, e alta poveste. E rau pentru ca nu se poate oferi un orizont din acesti bani putini dar lumea tot o sa aibe asteptari. Din ~10 cotizatii si vreo 5 redirectionari (zic si eu), daca poti face cate un tricou la fiecare si sa iti mai ramana bani de cate o felicitare e mare lucru. La capitolul asteptari cred ca sunt cateva lucruri prost intelese: 1. Asociatia trebuie sa ofere avantaje si nu gratuitati. Iar avantaje reale poti scoate din piata numai de la 100-150 de membri in sus. Exemple avantaje: acces la informatii, reducere RCA, reducere tractare, reducere piese/service, etc. Din nou la aceste valori se ajunge numai cu multa munca si cu forumul acesta in spate. In caz contrar, un orizont de maxim 40 de membri cotizanti, undeva peste 2 ani, nu va ajuta pe nimeni. 2. Scopul in sine al asociatiei. Momentan cred ca se face o confuzie intre asociatie ca forma juridica si colectiv. Pana la atingerea unei mase critice de membri, lucrurile se vor desfasura tot ca acum, "prin delegatie". Ce consiliu de conducere si ce s-ar putea vota chiar nu realizez. Dupa mine asociatia este forma juridica pe care poti sa dai si sa primesti facturi. Exemplu scop prost inteles: D.p.m.d.v asociatia iti trebuie pentru organizarea unei intalniri in cazul in care ai un sponsor, caruia trebuie sa ii eliberezi un act pentru suma virata. Altfel confetti si balonase poti obtine de la gazda in pretul serviciilor. Alte materiale promotionale care se pot oferi cu aceasta ocazie, tin mai mult de oportunitate si nu de adunarea in sine.
  4. Atata vreme cat esti inregistrat ca firma, chiar daca non-profit, cu J si R, nu poate fi vorba de asa ceva. Probabil un anumit nivel de a influenta deciziile e posibil dar nu in mod determinant. Aceeasi intrebare s-a pus si in topicul cu intalnirea nationala si s-a considerat ca nu e nevoie de ea, de democratie.
  5. Dezvolt ideea: Asociatia nu prea are cum sa mearga cu voturi si popularitate. Exista o singura varianta: un conducator/proprietar care isi alege membrii board-ului in functie de calificarea pe care o au la job-urile de zi cu zi. La asociatie ai nevoie eventual de persoana care sa se ocupe de: - PR, - vanzari/achizitii/marketing - contabilitate - tehnic (forum, server, etc) - tehnic (automobilistica) Oameni care se denumesc echipa de conducere si din moment ce responsabilitatea alegerii si faptelor lor poate cadea numai in sarcina conducatorului, nu vad ce se poate vota la acest capitol. Altfel, unii voteaza si altul plateste oalele sparte. Nu o sa accepte nimeni asa ceva.
  6. Ei, vezi? Parca la inceput s-a spus ca nu are importanta cine a facut asociatia si cine o sa o conduca, ca e doar o organizare juridica a forumului... "tot noi suntem"... Ca place sau nu place, fara baza de useri a acestui forum, asociatia ramane doar o incrancenare si un orgoliu. Daca nu as sti ce vorbesc... As mai zice daca nu as fi vazut tot asa plecata organizarea juridica si dintr-un forum (Volvo) s-au facut 5, din care dupa 2-3 ani au mai ramas 2, mini. Uite asa intalnirile lor de 30-40 de masini s-au transformat in intalniri de maxim 10 masini. Iti pare cunoscuta situatia? Oriunde s-a facut organizarea juridica si a fost un succes, totul a plecat cu posesorul/administratorul forumului in frunte.
  7. Nu propun nimic, pentru ca atata timp cat asociatia nu emana de la posesorul acestui forum, chiar nu vad nici un sorti de izbanda in nimic. Doar vor izbucni discutii si discutii, la nesfarsit. Va fi greu si daca prin absurd, maine ii vor fi inmanate cheile asociatiei lui Shpeedy. Exemple sunt nenumarate, de la alte forumuri Volvo care au facut treaba asta dar continui sa cred ca la noi va fi mai greu. Nu pentru ca traim in Romania, ci in primul rand suntem prea putini, prea mici. Singurul punct de start pentru a fi facuta aceasta asociatie viabila, eu cred ca este cel expus mai sus.
  8. Iulirx, in locul tau as face o retrospectie a abaterilor tale de pe forum pana acum. Daca dupa asta, sustii in continuare ca nu ai nimic personal cu mine doar din obisnuita aperi regulamentul... jos palaria. Daca asociatia are de mai bine de 1 an propria pagina, cu link si pagina de loginare catre forumul propriu si nu au fost in stare pana acum sa ii dea drumul... Quod erat demonstrandum! http://www.volvoclubromania.ro/
  9. Atata timp cat aceasta Asociatie nu si-a declarat nici pana in ziua de astazi scopul, nu vad de ce doreste sa se asocieze cu forumul si membrii acestuia. Pana la urma au venit raspunsurile la: ce se intampla cu banii? Care este scopul asociatiei? Da, nu o sa vin nici la Nationala organizata de Asociatie, pentru ca am vazut cum trateaza Asociatia pe cei cu vederi diferite si intrebari pertinente, zic eu: atacuri la persoana. Oameni pe care i-am crezut prieteni, au scos tot ce au avut mai "bun" in ei, prin zeci de atacuri (nefondate zic eu) atat pe fata cat si pe pm. Domnu' Feraru, cel atat de nedumirit, poate ar trebui sa isi improspateze memoria. La fel si ceilalti membri de seama, carora le plac atacurile in haita. Plus ca nici nu am chef ca dupa ce ma petrec o seara, nu ar fi de dorit ca omul cu care m-am simtit bine sa imi vare vreo hartie sub nas, pe care sa o semnez in unanimitate. In conformitate cu observatiile de mai sus, Da, consider ca inatalnirea nationala a forumului a fost deturnata. Nu mai este intalnirea pasionatilor de Volvo, care au ca unic scop acela de a se simti bine impreuna. Daca apararea independentei forumului, mai nou e abatere, atunci dati-ma afara. Oricum nu a mai ramas nimeni altcineva care sa ia atitudine.
  10. Asociatia are forumul ei. Sa isi stranga de acolo cotizatiile.
  11. Intalnire saptamanala SECTOR 1 BUCURESTI

    Plus cativa pietoni...
  12. Intalnire saptamanala SECTOR 1 BUCURESTI

    Astazi vine cineva?
  13. Taxa noua, timbrul verde?

    Din pacate... Crede ca e euro2.
  14. arcuri ''roc''?

    Roc cica ar fi suedeze. Posibil brand Lesjofors. La KYB spune la arcurile de 1.8, "not for t4". E diferenta de duritate si inaltime, nu e nici un arc la fel. In functie de echipare si versiune pot fi mai multe tipuri. Nu motorizarea e musai sa dea tipul arcului. Trebuie sa verifici marcajul de culoare de pe arcurile masinii si tot din ala sa pui. Daca nu ai bani, mai bine mai asteapta. Am schimbat destule arcuri, ca sa stiu ce vorbesc. Nu se merita luate la ghici.
  15. Ce muzică?

  16. turbina

    Cu Turbocar Serv am avut o experienta din alta postura, adica ei mi-au fost clienti, acum ceva timp. Dar iti pot spune ca cine reconditioneaza turbina la ei, e un nene. Daca vrei serviciu complet demontare/reconditionare/remontare, nu iti pot da un feedback complet, pentru ca remontarea corecta a turbinei e o alta intreaga inginerie, care de obicei, se face de catre alt personal.
  17. turbina

    Incearca si provincia. Sunt cateva zone in Romania cu traditie in mecanica/motoare/turbine unde poti avea sansa ca turbina ta sa pice pe mana unui nene, nu pe a unui "pusti" care s-a recalificat pe youtube.
  18. V40 Cross Country

    Nordul inghetat... caprioare obisnuite cu Volvo, reni, elani cat o vaca... din pacate a ramas doar marketing. "Masinile de iarna" contemporane de la Volvo, din pacate nu mai au atu-ul pe care l-au avut acum mai bine de un decenniu, cand daca cumparai un Volvo, stiai sigur ca o sa ai avantaje iarna (atentie, nu am spus: nu o sa ai probleme iarna). Avantaj pierdut fie datorita progresului concurentei, fie datorita globalizari conceptului. Ca un mic exemplu: stergatoarele de faruri la origine s-au numit stergatoare de zapada. Sistem promovat la scare larga, prima oara de Volvo.
  19. Felicitari pentru operatiune. Si eu a trebuit sa imi pun un pic mintea la contributie cand am schimbat caseta. Mai dificil a fost sa imi dau seama cum sa o scot afara dar nu a trebuit sa tai nimic. E o pozitie, o manevra si o ordine anume ca sa o poti scoate... din pacate chiar nu imi mai amintesc acum procedura. Am avut elevator la dispozitie dar tot mi-a luat in jur de 1 ora si ceva demontatul si vreo 30 de minute montatul, cand mi-am dat seama cum sa procedez. Scos afara cu tot cu capetele de bara: 7 suruburi, 2 conducte. Ca si fapt divers: am zis ca e suficient sa blochez volanul din contact dar cand am ridicat coloana de directie din canelura, mi-a fugit volanul maxim intr-o parte. Am mai stat si cu ala un pic, sa il centrez.
  20. apa in portbagaj

    Te poti pacali cu jetul, simularile artificile pot da alte rezultate. In cazul tau, cred ca cele mai bune observatii le poti obtine in conditii de "ploaie mocaneasca". Se vede clar ca tie iti picura direct pe placa de la portbagaj si de acolo se duce mai in spate, datorita G-urilor, banuiesc. Oricum, greu de depistat asa ceva la orice service/reprezentanta,,, Spor!
  21. Volvo versus altii

    Depinde, in functie de ce seria 6 are. Dar la capitolul coupe, 2 usi, nu imi e jena sa recomand oricand, C70 1. The Saint car.
  22. Ai dreptate, mi-a zis mie in privat dar nu vrea sa recunoasca, ca vrea un 480. P.S. Glumesc. In caz ca nu se intelege din emoticoane.
  23. apa in portbagaj

    Desi pare o scurgere pe zona centrala a portbagajului, de cheder, studiaza un pic ce tip de garnitura ai la stopuri. Daca e ceva material siliconic, pe acolo e posibil sa intre. Sau daca are vreun sistem de drenaj (verifica vadis/vida) e posibil sa fie vreun furtun sugrumat sau obturat sistemul in sine pe undeva, mai ales daca spui ca s-a umblat in zona.
  24. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    Cam in fiecare weekend in care ma intorc acasa trec si pe la ea, mai deschid capota, mai desfac o conducta, mai verific o idee, mai dau zapada la o parte... dar de data asta i-am facut ca am lasat farurile aprinse si nici baterie nu mai e. Am apucat sa vorbesc cu pompagiul meu, doar cu descrieri prin telefon si el mi-a zis ca daca face fum, e posibil sa nu fie pompa de injectie. Cred ca puteam sa imi dau seama ca se va intampla ceva de iarna trecuta, cand asa a pornit la ~28 de grade cu minus... dar cand e printre putinele care pornesc din prima pe asa o vreme, greu te poti gandi ca sfarsitul poate fi atat de aproape.
  25. Catalog optionale 850, S70, V70, C70, XC70

    Se poate conecta orice la ea, are video in si out. Din sapaturile mele, nu mai retin daca are TV-tuner built-in sau se conecteaza la modul separat (pe care nu il am).