contdezactivat

Am rezolvat. Mi-a parut ciudat ca mergea la fel si cu mufa scoasa la pompa de injectie si noroc ca mai e cineva cu masina ca a mea pe forumul asta, ca altfel eram pieton. Multumesc pe aceasta cale lui @Leose, care a avut amabilitatea sa scoata mufa de la pompa lui de injectie si am putut astfel compara simptomele.. Avansul electromagnetic nu primea curent.

Ieri si astazi am verificat: releul bujii/ECU, NTC sensor de la termostat, motoras relanti, conducte motorina, filtrul de aer, incarcarea... Am schimbat filtrul de motorina cat si corpul filtrului, cel cu pompa de amorsare dar tot nu ii dau de cap. Motorina are; aer nu este pe traseu. Face mult fum albastru atat in gol cat si in sarcina/mers. La rece se opreste, la cald merge balbait, fara putere. Face 4000rpm nu foarte greu (parca mai greu merge intre 2400 si 3000, dupa 3000 e mai ok) iar ulei nu consuma. Poate am timp maine sa verific injectoarele si daca nu-s alea mai ramane pompa de injectie sau turbina... caz in care o va astepta o foarte foarte lunga vacanta. Mai are cineva vreo idee sau sa imi rezerv bilet la tren?

Salut Buna initiativa, asa mai da! Cheia sau Brasov, oricand. Participanti: 1. icarus86 2. adi2727 3. 4. P.S. Sper sa mai am masina pana atunci.

Tare, nu il vazusem.

Salut Incearca pe strada Sitei sau la un Arinovis.

Are un topic separat dar datorita bordului deosebit cred ca merita readus in discutie... vis-a-vis de noul V40. Deci, prototip Bertone, Volvo Tundra1979, mecanica de 343... banuiesc ca trebuia sa fie un seria 300 sau 400. Cei de la Volvo nu l-au vrut dar a fost fix pe placul Citroen, care a scos din el modelul pe care probabil il recunoasteti.

Inainte de a o inchide, asigura-te ca o poti deschide. Am patit ceva de genul si dupa ce am reusit sa inchid capota, a trebuit sa imi bag mana oblic pe deasupra farului ca sa pot actiona parghia care elibereaza capota... la o capota in "L" nu recomand experienta. Cred ca s-a desprins mecanismul de undeva, fie de la tragator, fie de la incuietoare sau cablul s-a desprins pe traseu.

Pai, VMA - viteza medie anuala ... iar VMO - viteza medie orara.

An Nou fericit!

VMO in loc de VMA

Frumos de condus perioada asta intre Craciun si Anul Nou. Drumuri curate si libere... am scos VMA 99km/h, ieri la intoarcere de la Brad. Nu mi-a venit sa cred.

E doxa baiatul in prelucrarare si formatare metale, a aparut si pe Discovery. Cand va vrea si restul avionului, nu m-ar mira sa ii iasa din ciocan. P.S. Oricat de impresionant ar fi motorul, ca putere e undeva intre t5 si t6... si chiar nu as vrea sa specific cate mii de cmc are cilindreea.

Scriu aici ca sa nu mai fac alt subiect... un amic si-a cumparat un motor Pratt & Whitney nou-nout, 7 cilindri in stea. Cand il vezi, iti vine sa te lasi de masini.

Multumesc si eu... multe informatii si despre seria 400.

Astazi am bibilit un pic mufa si motorasul unui stergator de far, dupa care am constatat ca a inceput sa imi mearga servodirectia. Nu imi dau seama ce s-a intamplat dar oricum, frumos cadou de Craciun.

Topicul asta nu trebuie inchis... si nu stiu daca trebuia altul deschis pentru Bucuresti; zic si eu: Daca ma intalnesc incognito cu cineva in "Bucu, agentia centrala" , ce ar trebui sa fac? Unde sa postez pozele? Intr-un topic separat? Unde sun sa confirm plata ratei din contract?

Frumoasa intalnire si faine cadouri. Eu am vrut sa prind sfarsitul lumii acasa, asa ca pe la 16:30 eram deja la Brasov... unde chiar venise sfarsitul lumii, la Carrefour.

Dupa schimbarea ultimei flanse, mi-am amintit senzatia de "tren pe sine" care m-a facut sa ma indragostesc de masina asta. Pacat ca acum nu imi mai merge servo si... povestea/saga continua. E de-a dreptul ridicol ce se intampla: motorul si cutia sunt neatinse de cand e ea dar din cauza suspensiei/directiei si franelor, cred ca doar ~35% din km efectuati m-am putut bucura de ea la capacitate maxima. Bine ca macar s-a amortizat dupa primii 1.5-2 ani de folosinta si ce se intampla de atunci incoace e doar transport "low cost".

Schimbat flansa amortizor fata-dreapta. A durat ~15 minute la Ad garage, Fast Garage, strada Biharia, sector 1.

senzor/i temperatura.

Am constatat ca nu mai merge pompa servo. O sa verific joi cum sta treaba.

Senzor de temperatura sau aer. La servo sa puna lichid verde Castrol sau Pentosin.

De la tine. IMG_6809. jpg. Din viteza am mai pus un _09

Inainte de moderari si pareri despre locatie sau alte detalii, eu vrea sa zic ca IMG_6809_09.jpg, pentru mine e poza anului. Va salut cordial!