contdezactivat

La baterie m-am gandit si eu... poate nu mai tine curent ca lumea. Dar am incercat sa folosesc bateria dimineata, inainte sa pornesc si: faruri sunt ok, geamurile merg ok, ventilatia ok, etc ok... A inceput sa porneasca si nasol... cat sunt becurile alea aprinse in bord, sta la 4-500rpm si face un fum de zile mari. Imi e ca intr-o zi or sa cheme vecinii politia sau ceva. Trebuie sa gasesc multimetrul si sa incep sa o caut babeste, ca la service nu am nici o sansa cu ea... chiar am intrebat intr-un loc dupa simptome si s-a lasat cu "desfacem motorul", "desfacem pompa", "desfacem injectoare"... din astea clasice.

Valoarea intre minim si maxim de pe joja ulei: - motoare B16/B18, 1.4 litri; - motoare B20, 2.2 litri; - motoare D19, 1.7 litri.

M-am primit. Nu s-a rezolvat, face tot mai rau.

Am schimbat si garnitura de la capacul culbutorilor. Avea o mica scurgere langa pompa de vacuum dar mai mult ma enerva ca putea uleiul care ardea cand se incingea motorul.

Multumesc. Trebuia sa imi pice mai demult fisa... de cand am fost la tine si m-ai intrebat daca am luat vreo greoapa.

A pierdut codul.

Am mai strans bornele de la baterie si momentan nu mai face. Cred ca la minus era problema.

Vezi poate iti face o poza Marian "Transporter".

Este o operatie f simpla. La mine termostatul este plasat in partea stanga a motorului, in dreptul axului cu came, undeva deasupra cutiei de viteze. Inainte de demontarea vechiului termostat, demontati capacul de plastic de la motor... asta numai cine are. Se foloseste o cheie clicket mic, cu prelungitor si capsa de 10. (Clicket mare la mine nu intra la surubul din interior/ Merge si cu ala dar mai trebuie demontat un furtun) Se desfac cele 2 suruburi de 10, se da furtunul la o parte si... voila, termostatul. Se scoate termostatul afara, prin tragere sau cu o surubelnita... o sa iasa ceva apa/antigel din motor; e normal. Se ataseaza noului termostat, garnitura din dotare (garnitura intra in marginea termostatului, pe circumferinta) si se pune inapoi, pe locas. De aici operatiunea se face in ordine inversa. Dupa montarea tuturor componentelor, completati nivelul antigelului, succesiv. (Turnati, mai porniti motorul; opriti, mai turnati antigel. Succes!

Pe stanga am avut dreapta inainte, numai pe dreapta era asferica... dar si asta era pusa aiurea, avea part no de dreapta. Sunt interschimbabile intre ele; au aceeasi forma, de aici dilema. Multumesc.

I-am schimbat stergatoarele de parbriz... cu cele care au fost anterior. Alea vechi am considerat ca 6 luni le-au fost suficient si le-am aruncat in beci dar dupa vara asta incendiara... am vrut sa vad cum se comporta cele vechi si intr-adevar caldura soarelui distruge rapid orice este cauciuc si stergatoarele vechi sunt de departe mai bune decat cele noi. Am schimbat si oglinzile... aviz amatorilor: daca aveti o masina sh, pe care nu o aveti in posesie de noua ar fi bine sa verificati aspectul asta. Am scos afara oglinda de pe dreapta si am realizat foarte rapid de ce nu aveam incalzire in ea: era o oglinda normala, fara incalzire, pusa la plesneala de fostul/fostii proprietar/i... cu mufele de la fire izolate frumos si mie imi parea ca are doar un delay fata de oglinda stanga care functiona. Btw... asferitatea oglinzilor cum ar trebui sa fie? Ca am gasit deja 3 part no din care am cules ce am ales dar pe dreapta asferitatea e pe interior si pe stanga e pe exterior... asa ar trebui sa fie?

Cred ca toata lumea s-a saturat de intrigi si scenarii de mana a doua... Pe cat de frumosi si proaspeti am fost... in situatia de fata, daca la anul va fi o nationala de macar 10 masini, inseamna ca s-a lucrat serios la organizare. Nu e nici o gluma Nelule dar la anul se vor desparti apele definitiv daca nu vom sti sa ne coalizam pe ce ne aduna. @feraru: Apreciez ca totusi ai revenit. Hai sa incercam sa fim pozitivi si poate va fi bine pentru toata lumea.

nu prea devine aburinda... eu astazi le-am schimbat si se fac ele pe la 40 +/- 5 grade dar in conditiile de temperatura de astazi, aburi nu au iesit din ele. cam in doua minute se fac calde, in trei minute jumate sunt la capacitate maxima. cea mai buna comparatie este luneta. daca luneta incepe sa faca progrese vizibile, iar oglinda nu... e clar.

Daca s-au dezaburit in 10 minute inseamna ca nu functioneaza. In 10 minute se dezaburesc si fara incalzire, in mers, de la curentii de aer.

L.E. @Larahau: Acum 3 ani am trecut cu un prieten prin subiectul vreau un jimny/samurai. Omul nu stia nimic tehnica, era pictor si ma lua cu el sa ne uitam la masini. Am avut avantajul ca la Sacele, langa Brasov, era cineva care vindea numai asa ceva si avea parc permanent de vreo 6-8 masini, numai samurai, jimny si inca vreo 2 modele. Daca vrei un Suzuki care sa iti ofere si un confort cat de cat mergi pe jimny... e un pic mai din zilele noastre. Daca esti purist, ia un samurai. Pentru si mai mult confort, poti lua in calcul un x90 , la asta tin minte ca am vazut geamuri si oglinzi electrice, abs, airbag, servo... etc. Plus ca arata si destul de interesant... retin ca era si 2wd si 4wd. Un aspect care ar mai trebui urmarit la modelele astea este ca, cel putin cele "convertible" cu hardtop sau cu stofa, au incalzitor de habitaclu autonom, care mai ia si ala ceva combustibil; e pozitionat intre scaune. Fara incalzitorul asta functional, la iernile de la noi, cred ca faci un frig original... te dai jos din masina cu promoroaca pe mustati.

La ce turatie are 100NM? Oare la 3000rpm are macar vreo 45? In fine, are reductor si nu e asa important, nici nu sunt ocazii zilnice in care sa iti trebuiasca tot cuplul.

Salut Cred ca nu mai ai sarmele/arcurile de siguranta. Se intampla des sa nu mai fie puse de "mintile luminate" din service...

Salut Curata bine tot ce e acolo, da cu talc si pe urma fa-i cunostinta cu apa in mod progresiv: intai arunca cu apa pe ea, verifici; dupa care da cu jet, verifici si in final treci peste un drum acoperit cu apa + verifici. E important sa procedezi asa, ca sa o poti observa "din scurt", altfel daca se inunda si o sa vezi din prima multa apa, e mai dificil sa o detectezi.

Salut Turatia care se mareste la pornirea unui consumator (aeroterma) poate indica si o problema electrica, baterie sau alternator. De ceva timp si eu patesc ceva asemanator, numai la prima pornire dimineata... intre 5 si 25 secunde, banuiesc ca pana incepe alternatorul sa incarce la capacitate. Inca mai studiez. P.S. Nu mai da la automat cand schimbi/golesti uleiul ca poti da peste niste probleme urate.

E un motor diesel fara turbo, de provenienta PSA care este destul de bun.

Incearca si la astia http://www.parbrize.ro/Parbrize-Bucuresti-B.html Eu de la ei am luat, la pret foarte bun... 300lei fata de 580 urmatorul ca pret, care era si chinezesc. Si daca nu e urgent mai asteapta 2 luni ca de obicei apar reduceri.

Nu am poza, pentru cel lateral trebuie scos farul ca sa il vezi. Sunt numerele 15 si 27 sin captura. 27 e chiar deasupra radiatorului. 15 sunt in lateralele radiatorului... farul chiar are o prindere in ele. Sigur iti sunt sparte; nu stiu daca o sa iti rezolve problema dar merita incercat.

Cred ca este pre-echipare pentru scaune incalzite. Ai firele trase din fabrica, chiar daca nu ai scaunele incalzite.

Pentru bucuria si mandria pe care am simtit-o la fiecare reparatie sau imbunatatire adusa acestei masini tin sa multumesc tuturor celor care m-au incurajat, ajutat sau criticat... pentru senzatiile astea traite, meritati 100 de like-uri fiecare. Serialul se opreste aici. Multumesc.

Azi am bagat masina la service pentru inlocuirea pasajelor de la aripile spate. Cine imi cunoaste masina sau a vazut pozele, a putut observa ca acolo aveam o problema mare. Sambata am fost la service sa imi fac programare, ptr azi dimineata... am cumparat vopsea: o.5 litri = 150 Ron, numai vopseaua. Vopseaua masinii se numeste "pacific blue", este si metalizata si perlata, a trebuit preparata. Mai trebuie sa cumpar lac, diluant, chit, grund, teroson...etc. O sa va tin la curent cu costul total al operatiunii. Azi, am reusit sa imi deblochez si usa spate care era blocata. Se desface manerul (are o fata detasabila), se da jos manivela de la macara, se scoate protectia de la deschiderea din interior, se scoate cotiera( o mica parte din bancheta ) dinspre usa... apoi se scoate fata usii. Dupa asta, se indeparteaza protectia de plastic (celofan) si se baga mana prin usa catre mecanismul de actionare de la maner. Are acolo un click, care rezolva situatia. Rezolvarea descrisa mai sus, este raspuns pentru: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,3437.msg27037.html#new Pun si cateva poze cu ce sa facut la masina pana la ora 12. In realitate nu e atat de ruginita cum se vede in poze. Chiar ma surprins ca aripa interioara (cel putin pe partea aia), e numai fusor ruginita; nu necesita reparatii. de vina ptr poze, este camera de 2mp de la nokia e51.