contdezactivat

Tin mai mult bucsile daca schimbi bratul cu totul, plus ca si bratul face uzura in timp.

1.9tdi chiar nu a fost motorizare pe s/v40 si pe nici un alt model de volvo. Motorizarile diesel de pe s/v40 au fost in ordine: 1.9td 90cai, E2, injectie indirecta 1996-1999, 1.9di 95cai, E2, injectie directa, 1999-2000 1.9d 102cai, E3, common rail, 2001-2004 1.9d 116cai, E3, comon rail, 2001-2004.

Da, protectile de plastic se numesc chiar "air scoop". Sunt 2 in fiecare laterala a radiatorului si una deasupra.

Daca tot am vorbit de planuri de viitor... din pacate pentru ea (si pentru eforturile mele), cred ca va avea un viitor numai in conditiile unei restaurari totale, dupa care tinuta in garaj si folosita ca masina de duminica. A inceput sa se dezintegreze intr-un ritm accentuat, cad ornamentele pragurilor unul dupa altul datorita ruginii si daca pana de curand lipsa ruginii de pe sasiu imi dadea sperante, acum nu mai este cazul. Am inceput sa primesc si reclamatii de pe unde o parchez cum ca e zgomotoasa si alte alea... o masina semi-clasica este tot mai greu de tinut. Cam asta e paradoxul: motor + cutie perfecte dar cade tabla de pe ea. Nu cred ca voi mai intalni in curand o masina care sa imi ofere cel putin ce mi-a oferit 440-ul 1.9td 68kw dar ma vad nevoit sa incep sa caut. P.S. Se poate inchide.

Bieletele in sine nu merg schimbate? Nu o fi de la alea?

Demontezi "umerii" laterali ai spatarului, stanga/dreapta si daca tot nu ai loc, demontezi si bancheta. Si vezi ca ai postat aiurea, tu multumesti pentru pdf-urile de la alt model.

Trebuie sa faci o poza care sa corespunda cu rezolutia aia, cu crop/resize si o incarci din profil, nu din galerie. Ceva de genul...

Da... si la mine bateria se prezinta bine. Chiar am lasat farurile aprinse pe faza lunga vreo 40 de minute si nu a dat semne de oboseala. Am vrut sa masor astazi dar nu am gasit multimetrul. Sper sa nu fie buba la alternator, ca l-am reconditionat odata deja, acum vreo 30k km si alternator de 105A pentru seria 400 chiar nu am idee unde as putea gasi.

Atata timp cat noul motor a fost optiune/montat din fabrica pe respectivul model de masina si puterea lui nu este drastic diferita, adica se incadreaza in +/- 30% si are cel putin aceeasi norma de poluare, poti pune ce motor vrei (diesel sau benzina) fara probe dinamice, doar cu o omologare individuala. Cerinte care in acest caz se indeplinesc. E doar o formalitate dar daca vrei sa fi sigur fa inainte o cerere de schimbare motor si vezi ce raspuns primesti.

Salut Ar trebui sa mearga. 2.0t si t4 au multe elemente in comun.

Multumesc, o sa verific desi daca e de acolo imediat ar trebui sa o ia razna turometrul, cum am mai patit in trecut. ...Am observat ca nici releul de bujii nu mai face acel click specific, care il facea cand se oprea becul de bujii din bord.

E posibil ca inca sa nu isi ia revedere de la C30... Vad ca e inclus in "planurile de viitor" ale fabricii din Ghent: "... In Ghent the S60, XC60, C30 and V40 models are being produced. In November, the serial production of the all-new V40 Cross Country will start. ..." https://www.media.vo...x?mediaid=46478

Si restul, tin considerabil mai mult, fara sa le desfaci deloc?

V40 Cross Country, detalii complete. Cred ca se poate comanda... Vad ca T5 254cp e disponibil inca de la lansare. http://www.volvocars.com/ro/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx

La seria 400, pentru unele tari, a fost chiar optiune de GPL din fabrica... precum si la alte modele contemporane ('80-'90). 1.8i-ul nu e exemplul cel mai bun de dat la subiectul "GPL vs Volvo" pentru ca ala e un motor luat aproape in intregime asa cum este si pe Renault. Nu are internele modificate ca la restul motorizarilor "share"-uite. L.E. Reformulez: Voi cate sute de mii de km asteptati sa tina un motor pe benzina, fara sa fie desfacut? 300k km e de obicei o limita (zic eu fair) care si cu gaz si fara, incepe sa se arate in marea majoritate a cazurilor. Daca exista o exceptie, nu cred ca e vorba de un motor de litraj mic.

M-am reindragostit! Daca exista Rai, asta trebuie sa fie.

Ca sa scapi de ingramadeala de la Sebes e importanta ora la care va aflati acolo si talpa care se da de la Sibiu pana acolo. Cel putin de la Apoldu incolo sunt ~putine locuri unde se poate depasi si locurile astea nu ar trebui ratate pentru depasirea tirurilor. De fapt, pe drumul ala nu trebuie sa ierti nici o ocazie de depasire, ca altfel regreti mai incolo. Nu recomand varianta Deva-Arad; e un drum aglomerat, ingust si nu prea ai unde depasi. Pentru Arad mai e varianta E79 prin Varfurile, drum putin circulat, fara gropi dar facut numai din petice si denivelari. Cu 90-100 cred ca se merge ~ok. Asta ar fi o varianta, daca venind de la Cluj s-ar putea face la dreapta inainte de Alba, prin Zlatna-Brad dar nu mai stiu cum e drumul pe acolo...

Se face update la soft. Am vazut problemele descrise in jurnalul tehnic.

Se pare ca au dreptate cei de la Volvo cand zic ca o masina de a lor tine in medie 16 ani... ...avea data fabricatiei pe ea: luna 12 anul 95. In sfarsit am rezolvat cu bataia in volan la curbe pe stanga, sentimentul neplacut al "roadhandling"-ului de tigaie... si s-a si indreptat volanul, care nici nu l-am pus drept ultima oara cand l-am scos dar nah... Ca fapt general, daca se mai intalneste cineva cu problema asta, la seria 400 flansa nu are treaba cu rulmentul. Rulmentul nu prea se strica, e doar de ghidaj. Poti sa il iei bucatele de pe jos, asamblat la loc si nu va face nici un zgomot.

Faine jante...

De acum. 2007 + 8 = 2015

Dupa ce o sa lanseze xc40, aproape jumatate vor fi xc-uri... Logic, ar trebui sa umeze C70 la pensionat sau inlocuit.

Clienti traditionalisti la noi... piata face clientul si nu invers. Cu adevarat vizionara ar fi alegerea motorizarii T4F, nu atat prin avantajele bioetanolului, care momentan nu prea se gaseste la noi, ci prin avantajele cumulate...

Ma intreb daca a observat cineva, ca din oferta Volvo pentru Romania (si Europa, banuiesc), lipseste s40 si v50. RIP S40... LL V40 L.E. Chiar si C30 lipseste http://www.volvocars...es/default.aspx Ma refer la faptul ca respectivele modele nu mai apar in pagina principala.

Salut Trebuia sa cauti info pe net inainte de aventurile astea... Forumul e din 2006 pe aici, cred ca scuteai timp si bani cu cateva intrebari postate. Oricum, mai bine mai tarziu decat niciodata. Si eu ma numar printre cei care au platit costul "nesocializarii" la timp. Mai mult ca sigur vei gasi aici informatiile si oamenii necesari sa aduci frumesete de T5 pe drumul cel bun. Multa bafta.