contdezactivat

Nu e vorba de 5lei, e o problema de principiu si in cazul asta inseamna crestere de 1/3... in august cat era euro? Cu 1/3 mai mic? Principiul e ca daca mergi la magazin si ceri direct piese "de marca", incearca sa iti umfle pretul. Nu e prima oara cand observ asta si asa e la majoritatea magazinelor. Daca ceri variante sau ceva mai la buget, ai mai mari sanse sa obtii pret corect la piese "de marca".

E dauna totala. Ia-ti gandul de la asta. Las-o la vreun oportunist care o sa apara cu ea pe forum mai tarziu si o sa ne intrebe pe noi "de ce-s asa de rahat modelele noi?"

Am cumparat inca un filtru de motorina... asta nu e asa important, pe cat experienta achizitiei: M-am dus la ora deschiderii, cred ca inca era fara cateva minute. Intru in magazinul unde stiu ca au pe stoc si cer vanzatorului de la care am cumparat si data trecuta "Filtru de motorina pentru Volvo 440... Mann as dori." Se uita el in program si zice 20 de lei. Iau o fata mirata si zic "Cum dracu' ca acum 2 luni tot de aici am luat cu 15lei!?!" Se mai uita odata in treacat si: "Ah, am gasit la 18lei". ...

Personal am sustinut infiintarea si m-am interesat constant de evolutia actelor, lucrul asta se uita cand ai de a face cu critici. Problema e ca Asociatia nu isi face treaba cum trebuie; nu are rezultate. Nici pana acum nu si-a declarat scopul, programul sau viziunea. Sa faca ceva ce forumul nu a fost in stare sau sa faca mai bine unul dintre lucrurile facute de forum si nimeni nu va mai comenta. Numai asa se va vedea utilitatea si numarul membrilor va creste de la sine. Asa ceva exista in toate tarile cu cultura Volvo si asa ceva vedeam si eu aici dar din pacate la noi, nu se i-a act de cum merg lucrurile pe acolo, ce anume se promoveaza si cum reusesc ei sa inchege fanii pe langa ei. Aici iese fix pe dos.

Vad ca nu se mai respecta nici legea nescrisa, dar scrisa in vechiul regulament, de a nu publica conversatii private pe public. Personal am dat "like" paginii de Facebook cu titulatura "Volvo Club Romania" si nu la "Asociatia Volvo Club Romania", pagina pe care nu o regasesc nicaieri. De ce aceasta asociere tendentioasa de nume cu un forum ce isi desfasoara activitatea inca din 2006? Reputatia titulaturii nu a fost construita pe nunti/botezuri/cumetrii" ci pe ajutor faptic, consumator de timp si energii, dezinteresate. Baiatul ala anonim cu furtunul de admisie si fara "spirit" afumat de gratare, va da departe clasa, deci ca ce chestie chiar si printr-un simplu link sau trimitere la forum sa vi-l asumati? Daca asa vreti voi "dusmani sau prieteni", ma declar dusman, ca m-am saturat pana peste cap sa fiu urmarit ca dusman al poporului si sa am parte de scheme ca la fotbal, unu centreaza, unul da cu capu'. Pacat ca se intampla asa, ca voi sunteti tot noi si desi ideea ce a dus la infaptuirea Asociatiei a fost laudabila, rezultatele sunt sub-mediocre si salut orice luare de pozitie in favoarea pastrarii neutralitatii: volvo-club.ro se refera la pasiunea pentru marca si nu la alte emanatii pur romanesti; asa vreau sa si ramana.

Din moment ce unu e hatchback si unu break, nu vad cum V40 putea fi noul V50... plus alte considerente ce tin de istorie. Numai beculetul ala tacanit de la inceputul filmului care avertizeaza ca nu ti-ai pus centura (care e din cale afara de enervant si nu te obisnuiesti cu el niciodata) desfiinteaza toate argumentele contra sistemelor de asistenta ne-fizica. Adica s-a ars bazaitoarea, nu mi-am pus centura, mi-am rupt gatul si Volvo e de vina ca din cauza ca nu mi-a mers "chestia", eu nu mi-am pus centura.

Raportul care distruge mitul masinilor electrice.

Am stiut eu ce am stiut cand am zis ca in V40 m-am simtit ca acasa (V440).

De ce nu si la filtrul de combustibil, in cutie sau pe traseul de apa? Acolo nu o fi?

Asa mai DA. Felicitari!

Multumesc. Atunci, cred ca e posibil sa fac rost de un CR-906.

Salutare Acum cateva zile, dintr-un exces de zel, mi-am donat Sony-ul din masina unei rude... bazandu-ma pe o varianta care a picat. In consecinta, pana gasesc unul care sa merite deranjul, ma gandesc sa imi pun unul original. Daca aveti careva sau stiti pe undeva, m-ar interesa in special, modelul asta: ...CR-905 din asta a avut masina dar a disparut cu mult inainte sa ajunga la mine. Multumesc anticipat.

Ca noutate in domeniu este si interogarea istoricului de daune al masinii... deocamdata doar pe baza de CNP. CEDAM Vad ca-s trecut cu 2 daune acolo ca le-am zgariat masina unora si am stat/recunoscut ca fraierul, dupa ce mi-am gasit masina bucati si nimeni nu a stiut nimic dar daca se majoreaza consistent RCA-ul cred ca nu mai fac si gata... ca oricum nu am avut onoarea pana acum sa imi dea cineva RCA-ul. Numeroase lovituri in portiere, bara rupta, stop spart, far spart, parbriz... nu am avut onoarea sa cunosc faptasul. Sa ma caute si sa ma dea in judecata; o sa am grija sa dureze ani de zile.

Nici de Sachs nu am auzit sa se planga cineva.

Mai am o intrebare... Dintre "Dolby" si "Dolby B NR" care ar trebui sa se auda mai bine? Merci.

Dupa lupte seculare... doar am reusit sa prea umplu golul, cu un dvd care are atatea fire in spate ca nu reusesc nici cum sa il imping pana la capat. Cred ca maine ma pun cu cuterul pe ele. Ramane valabil cu cass-urile originale. Daca vedeti careva, undeva... sa imi dati de veste, va rog.

http://www.autoscout...667964930000000 ...Dar cred ca trebuie sa mai pui ceva banuti, pe langa a ta, ca sa il iei acasa.

Poze de la o regionala din Uk. ...Frunoase rau 960-urile, oricum toate sunt bibelouri. https://plus.google....976306051837633

Salut Nu stiu cum sunt preturile in Portugalia dar e posibil sa te fi luat de fraier. Imi pare enorm de mult 900EU. La kit-ul de ambreiaj in principiu, Luk, Sachs, Valeo... astea ar fi marcile, astea si sunt acolo. Si daca nu are rulment inclus (Rolamento de desembraiagem) trebuie sa iei separat. Se schimba cu totul, nu numai discul. Mai incearca si la alte service-uri.

Felicitari! Asteptam update-uri. Dupa ceva timp mai lung, am iesit si eu cu ea in afara orasului la un drum mai decent. M-au trecut transpiratile destul de bine la niste depasiri de care inainte habar nu aveam, pana am tinut-o vreo 2-3km in 4200rpm. Asa si-a dat drumul... fantastic! E inca acolo, ascunsa sub capota; ma asteapta.

Cred ca e doar un topic retoric, (a si pornit cu alt continut si s-a improvizat altceva pe parcurs) pentru ochii membrilor Asociatiei. ...Trebuia sa fie.

Nu cred ca e rupt ceva, mai degraba ceva s-a slabit. Si la a mea usile din spate se deschid doar din interior, de cand o am. Am rezolvat la un momentdat dar numai vreo 3 luni a tinut minunea. M-am obisnuit asa.

Daca ai rezolvat stopurile si tot curge, da mocheta din portbagaj la o parte si verifica atent pe langa oala stanga/dreapta. La mine, in primavara a cedat acolo de la rugina si intra apa gramada. Poti incerca sa montezi un carenaj din plastic, ar trebui sa fie suficient.

Salutare Am o intrebare la voi... Stiti cine a fabricat tobele/catalizatoarele de pe masinile voastre? Ati verificat? Mi-a ruginit un cot de la o teava de esapament si studiind problema, am descoperit ca toba finala si catalizatorul sunt facute de Eberspacher, fapt ce ma confuzeaza un pic. Mai ales ca la seria 400 sunt probleme cunoscute, cu tobele de esapament care ruginesc. Problema care nu se aplica in cazul meu... toba si catalizatorul inca lucesc. Au data fabricatiei pe ele, deci sunt originale dar codul de pe ele nu il gasesc nicaieri. Mi-ar fi de ajutor daca ati observat si imi puteti comunica aceste detalii. Merci.

Gasesti rezolutiile in sectiunea 8-7.