contdezactivat

Membru
  • Content count

    3,737
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by contdezactivat

  1. R.a.r. sau ITP executat pe drum...

    @roco: Astazi erau la giratoriul de la iesire din Sibiu, ala de face spre Valea Oltului si spre Brasov. Aveau masina de recunoastere amplasata cam la 1,5-2km de locul unde 2 agenti ai serviciului, mai scrutau odata masinile si le opreau pe cele suspecte. Cred ca veneam prea relaxat cu 2 degete pe volan si cu masina prea proaspat ceruita ca s-a ma opreasca. Un astfel de echipaj... in relatare TIR-istica, cred ca se numeste "capra cu 3 iezi".
  2. Volvo VIN Decoder

    Cand mai lucrezi... poate faci si o mica corectie la fabricant. Cred ca suna mai bine (pentru unii ) "Volvo B.V." si "Volvo A.B.", decat "Volvo Turisme" si "Volvo Olanda".
  3. Schimbare motor

    Discul de ambreiaj este la fel si la 1.6 si la 1.9... are acelasi numar de zimti si diametru la priza. Diametrul total, este posibil sa difere putin (e mai mic cu vreo 3-5mm la 1.6). Cam atat iti pot spune. L.E. Si rulmentul de ambreiaj e la fel.
  4. consum...de ulei :((

    Poate nu e ceva grav care sa necesite o segmentare... oricum, motoarele de pe seria 400, cu exceptia primei generatii de 2.0i nu sunt consumatoare de ulei ca si suratele mai mari. Deci e o defectiune mecanica pe undeva, fie ca il pierzi pe sub masina, fie pe undeva prin capul motorului/chiulasei. Ai nevoie de un motorist. De curiozitate... Cat ulei consuma la 10000km? Spor.
  5. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    I-am mai pus 1000 si ceva de km pe bord... ne apropiem de 311000km. Desi am crezut ca am elucidat misterul, tot nu am reusit sa descifrez exact fenomenul puseeleor de putere dar inclin tot mai mult sa cred ca e ceva legat de temperatura ambientala. Astazi, desi am fost incarcat full, cu scaunele spate rabatate si in pozitie de decolare, a mers mai slab decat mediocru. Nu am mai patit de mult sa apas pedala si sa plece... ca la 1.9D M-am tinut destul de bine dupa o Jetta 2.0tdi (care mergea fara sa respecte absolut nici o regula de circulatie) dar m-a umilit un nene cu o Vectra 1.8i, care dupa fumul albastru care il scotea precis folosea toate turatiile... dar nici asa nu se explica. ...O sa ii dau eu de cap pana la urma.
  6. Volvo VIN Decoder

    La seria 400 vad ca a aparut o mica eroare intre timp. Sunt ok rezultatele dar schimba VIN-ul. In loc de "E" a pus un 3. XLBKC7933TC735789 VOLVO Olanda Model: 440 Detalii suplimentare: Centuri in 3 puncte, pretensionate pirotehnic, airbag Motor: D19T Cutie: MT-5 (JC5/JB3) An Fabricatie: 1996 Uzina: NedCar, Born (Netherlands) Nr sasiu: 735789
  7. Frumusetea... cere sacrificii

    Asta era ideea dar nu am reusit sa ii fac rost de viza...
  8. probleme frane ?

    Dupa problemele astea, ma intreb cum ai luat ITP-ul... Nu ai fost niciodata curios, ce procentaj aveai la frane? Eu cu un test de frane as incepe. Poti trage multe concluzii de la asa ceva.
  9. Interfata Volvo s/v 40

    Zice si in Vadis ca la S/V40 1 merge diagnoza facuta cu un circuit cu led incorporat, asa cum a descris Matrixxx pe forumul dedicat 800. Ma mir ca nu ati incercat nici unul varianta, mai ales ca sunt descrise si conversiile de cod luminos, la cod ISO.
  10. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    Bucuros ca un scolar, in prima luna la Casa Pionierilor. Am reusit sa schimb futunul de frana de pe spate fara sa tai conducta. Totusi, ma trage frana intr-o parte la frane bruste si tot ce am putut sa aflu cu introducere de simptom a fost: "check front end settings". Inclin spre o defectiune mecanica: talere/flanse amortizor, ca numai alea nu au fost schimbate pana acum (si stiu cat de rau arata) dar nu pot sa ignor eroarea de la autodiagnoza, "inlet valve open". Si: - indepartat bucsi poliuretanice artizanale, pus bucsi normale (ar trebui un capitol intreg rezervat pe subiectul asta); - schimbat ulei si filtru (imi parea prea subtire); - bieleta antiruliu; - scos "cateva" puncte de rugina; - dat cu un pic de ulei ars pe puntea spate; - strans buson golire agent de racire; - reparat telecomanda (din nou); - descoperit mastic la baia de ulei; - cetava operatiuni esuate... ; - cateva constatari esuante... ; - etc.
  11. Frumusetea... cere sacrificii

    Work in progress... experimentez, incerc... uneori, o idee nereusita trebuie adusa aproape de realitate ca sa ii poti sesiza lipsa de continut.... [member= Uploaded with ImageShack.us']
  12. Sa fi avut vreo vina Dolby-ul lui Claudiu Puiu?
  13. Volvo-uri in trafic/parcate

    Din pacate, trebuie sa mai treaca 10 ani ca sa fie considerate automobile de epoca.
  14. Nu e un model special dar sunt altele mult mai rele... de asta imi par exagerate problemele pe care le ai cu ea. Interesanta problema cu parbrizul. Si eu am patit sa crape din senin, o lentila de far. Nu era nici o urma sau zgarietura pe ea... avea maxim 1,5-2 ani. Era bine daca reuseai sa masori valorile de referinta ale caroseriei. Sunt date in Vadis. E o mica posibilitate sa fie ceva deformat... Multa bafta!
  15. Trist... Asa ceva nu e permis la o masina cu semnalmentele unui V70 (ca al tau). Daca ai mai avut vreun dubiu pana acum, poti sa il lasi deoparte. In locul tau, macar asa, de dragul amorului propriu, l-as fi sunat pe ala care ti-a vandut-o si macar i-as fi zis cateva... ca rau te-a oblit. Nu stiu daca le-ai schimbat deja dar in urmatorii ~20-30k km, o sa te lase alternatorul si compresorul a.c. (printre altele). Greu o sa o mai ai pace cu ea.
  16. Ce body kit se potriveste

    Da, pe masina din poza nu sunt puse pragurile. Cele din body kit sunt mult mai mari. Prin Romania slabe sanse sa gasesti asa ceva dar nu imposibil. Pe forumurile din UK si Olanda sunt ceva anunturi mai vechi. Cam de 1-2 ori pe an, mai apar unele la vanzare... deci, acolo trebuie sa cauti. Exista si varianta unor kit-uri aftermarket noi. Unele seamana destul de bine cu cel original: http://actuning.nl/c...products_id=511
  17. Optiuni pe 850.

    Am gasit poza cu ele intr-o brosura tiparita de acasa. O sa va fac un scan cand reusesc sa imi montez multifunctionalul. M-am uitat printr-un buton spart de la un holder de rezerva si faza tare este ca arata fix ca in poza, doar lipseste ledul. Are si holder de led, dintr-un motiv sau altul, doar led-ul nu este acolo. L.E. Am gasit brosura electronica.
  18. Ce body kit se potriveste

    Pentru 440/460 1 exista body kit original: Nu stiu ce part no. este sau daca se mai fabrica (am vazut cateva sh de vanzare prin uk) dar poate te ajuta baietii care vand piese originale.
  19. Salve Virusul masinii usoare, confortabile si puternice (peste 85cai/tona, turbo, stoc) inca ma bantuie puternic. Apelez la voi si la experienta de la alte marci pentru a-mi edifica cateva modele (fabricate dupa 2000), care ar putea fi un substituent real pentru seria 400. Ma refer aici in principal, in primul rand la raportul greutate/putere dar greutatea (ISO/CE nu mai stiu care, cu rezervorul plin si toate accesoriile) sa nu depaseasca 1200kg si nici sa fie buburuza sau hatchback clasic fara nici o forma de portbagaj. Trebuie sa fie genul "tallback" un hatch cu forma de sedan sau chiar sedan... si de ce nu, breack. Exclus caricaturi gen Clio Symbol sau alte prostii de genul... marca fiabila si cu o istorie buna in spate. Latime minim 1450mm, lungime minim 4200mm. Astept recomandari.
  20. Relatia personala cu telefonul mobil

    Ori imbatranesc, ori ceva se intampla dar observ ca mi-ar face mare placere ca uneori telefonul mobil sa nu mai sune. Exceptand persoanele din grupul apropiat, am observat ca daca primesc mai mult de 3 apeluri private pana la ora 17... parca imi strica toata ziua. Tu la cate apeluri private rezisti?
  21. Relatia personala cu telefonul mobil

    Eu am pe "cineva", nu zic cine... care e in stare sa ma sune cu lejeritate ~zilnic, fara absolut nici un motiv real, de vreo 5-6 ori in 2-3 ore. Intre 9 si 12 cand incerc sa pun lucrile din ziua aia cap-la-cap. Cam la asa ceva ma refeream in intrebarea din poll.
  22. Volvo-uri in trafic/parcate

    Nu e poza facuta de mine dar nu ma pot abtine. Exemplarele astea 2 sunt absolut bestiale!
  23. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    In afara de, poate cateva modele de prin 60-70, nu exista masina pe care sa o folosesti zilnic si sa te tina o viata, fara ca la un momentdat sa trebuiasca sa ii schimbi aproape toate piesele. Daca mai e si turbo... totalmente exclus. Traducerea corecta este: pentru viata.
  24. Ieri am constatat ca imi curge radiatorul de apa. Curge destul de serios, pe la busonul de golire. Sper ca doar s-a desfacut si nu l-am lovit in vreo bordura. O sa vad exact marti cand merg la service, ca oricum eram programat sa schimb conductele de frana si un etrier. ...Se cam cere retrasa la pensie.
  25. Masini usoare, confortabile, cu motoare decente, fiabile, sub 1200kg?

    Cred, nu sunt sigur, ca e vorba de generatia 2000-2006. w203? Cum e asta: sau asta: