contdezactivat

Buna ziua In functie de fumul rezultat (teoretic, problema ta ar trebui sa fie insotita de fum la un momentdat) poti sa iti dai seama daca problema e pe traseul alimentarii cu combustibil sau pe cel al treseului de alimentare cu aer. Daca fumul e albastru/albicios, problema e pe traseul de combustibil.... daca fumul e negru, problema e pe traseul de aer/turbo/intercooler. In caz ca nu da fum, iti recomand sa incepi cu o diagnoza Volvo... Poate scapi numai cu un update de software.

Arata bine elanul... Zici ca e de acolo.

Ai ales bine amplasarea. Felicitari!

Salut Cand am avut probleme cu piulitele am scos conductele. Daca iti ramane numai una nedesfacuta, poti sa desfiletezi capacul si sa incerci sa rotesti un pic sorbul...

YUUUUPPPYYY!!!!    :yahoo:    :yahoo: Azi am reusit sa imi curat rezervorul, mai bine zis sorbul de la rezervor. Rezervorul s-a dovedit a fi perfect curat. Toata treba a durat vreo 3 ore; cu  lasat wd40 sa actioneze la suruburi vreo 2 ore si cu tot cu proba la drum.  Cum am mai scris intr-un mesaj anterior, ma asteptam sa fie mult mai nasoala treba prin rezervor dar s-a dovedit a fi numai sorbul infundat. Sorbul era aproape in totalitate obturat de ceva ce semana a par de caine... fire textile... ceva in genul cum erau sacii aia agricoli mai demult... sau ca matasea porumbului. Dupa desfacerea sorbului de sub bancheta, am desfacut furtunul de tur, de la filtrul de combustibil de sub capota, pe care am suflat aer comprimat de inalta presiune. Dupa asta, am suflat cu aer si am spalat cu motorina piesele demontate ...si le-am montat la loc. E un pic mai dificil de prins la loc capacul sorbului, datorita filetului mare si a faptului ca garnitura dintre sorb si rezervor impinge inapoi in sus... si mai si iese. E necesara multa atentie la fixarea acestei garnituri, am inteles ca e destul de scumpa si nu prea se gaseste; de asemenea si la scoterea/introducerea sorbului in rezervor, se poate deteriora flotorul. REZULTATELE sunt impresionante!!!  Am facut o tura cu ea mai inainte si cred ca de mult de tot nu a mai mers masina asa. Am accelerat pana la 160km/h... turometrul indica 3200 ture... ma baga si in scaun... in a 5-a. Se auzea si turbosuflanta cum nu s-a auzit pana acum.Ce mai, cred ca eprima oara cand simt adrenalina in masina asta. E o diferenta mare: diminineata mi-a pornit la a 3-a cheie si s-a si oprit de 2... Sunt de-a dreptul exaltat, visez cu ochii deschisi  . Daca ii mai pun si niste filtre ca lumea...  O sa revin cu ceva poze mai pe seara. Ciao tutti! Si multumesc ptr sprijinul moral.  edit: Cand am dat bancheta la o parte sa ajung la sorb, in afara de praful abundent... chipsuri, biscuiti, etc... mai era un fel de smoala, un mastic de culoare neagra f lipicios care parea pus la inbinarea elementelor de caroserie. E normal oare? Multumesc lui Alex pentru sfatul cu desfacutul conductelor. Erau intepenite si au trebui lasate la "inmuiat" in wd40. edit2: M-am tot gandit ce putea sa fie acea mizerie care imi infunda sorbul... imi parea cunoscuta de undeva. "Parul de caine" sunt convins ca erau de fapt firicele din pasla filtrului de motorina  \ Oare gresesc? A mai patit cineva? Probabil veti spune ca nu am folosit filtre de calitate... Problema asta cu infundatul e destul de veche, de mai bine de 2 ani si din cate tin eu minte, de obicei am pus numai filtre de incredere... si la 3-4k km de obicei le schimb. Exista filtre de motorina fara pasla? Alea cu hartie, nu se pun  edit3: alte detalii ale sorbului http://www.servisno-uputstvo.com/volvo440.htm

O sa dureze ceva... pana stabilim modelul/detaliile, pana imi fac timp de ele si pana se strang suficienti doritori ca sa iesim la un pret decent cu ele. 2-3 luni cum am spus intr-un post anterior, ma gandesc ca ar fi un prognostic optimist. Marimea este mai mica decat la cele de pe masina mea, exceptand latimea care a iesit asa la... departamentul productie. O foarfeca ar trebui sa fie suficienta pentru ajustare.

La multi ani!!!

Urmatoarele vor fi cu bani, chiar cu un mic avans... Se schimba total materialele si e alta socoteala. Cum am spus, astept feedback.

Sambata mi-am pierdut polita/raftul de la portbagaj. M-au trecut toate transpiratiile cand m-am gandit cat (si cati ani) am cautat una care sa aibe prinderile intregi si cat de simplu am ramas fara ea. Am depistat gafa a doua zi dimineata cand am trecut pe langa masina si am constatat ca ceva lipseste. Era la info clienti... Hornbach.

Vreu si eu geamuri eclectice. La cine sa apelez?

Salut ...Mai degraba e din ambreiaj. Spor.

Merg verificate si capacele distributiei. Si eu am auzit un greier de genul zilele trecute. Noroc ca am avut inspiratia sa apas pe capacul de la distributie, moment in care zgomotul a disparut. ... Imi lipsesc ceva suruburi pe acolo

Sper sa reziste dar colant peste colant... mai ales combinatie cu negru, nu imi suna prea bine. La astea, asta era tot farmecul... ieseau 2 culori dintre care una personala. Urmatoarele vor fi policolore, fara gauri si cu o aplicare mai simpla. Am facut cateva schite dar astept feedback la cele de acum inainte sa pornim discutia.

Tot eu sa va inping de la spate... A se face abstractie de faptul ca al meu e total pus aiurea. Asa-i cand faci lucruri provizorii, care se transforma in permanente.

Atatea argumente cu "rable" si "banii nostri iesiti din tara" (definitii pe care nu stiu cati au stat sa le analizeze), cand de fapt realitatea e simpla: taxa/taxele astea nu animic de a face cu poluarea sau drumurile. Sunt impuse de constructorii auto din Romania, in special Renault, care conditioneaza mentinerea fabricii de productie de aici, de existenta unei piete de desfacere permisive. ...Dupa estimarile mele 80% dintre romanii care au platit taxa de poluare, fie si-au recuperat banii deja, fie sunt in curs de a o face. Statul mai mult pierde cu taxa asta, ca banii returnati plus cheltuielile de judecata, sunt mai multi decat cei primiti... Dar taxa trebuie tinuta, ca asa-i in tenis. Unu-doua magazine Carrefour sau 10-15 statii Petrom bine plasate, scot mai multi bani din tara decat toti cu cei masini inmatriculate in Bulgaria. Miroase a intoxicare, argumentele taxei sunt hilare, iar banii luati pe taxa, rovignete, accize, etc se vad doar in palatele regilor asfaltului scump si prost..

Cred ca trebuia sa mai fie dar momentan nu mai gasesc nici unu. O sa verific dupa ce scap de santier. Astazi am trimis ultima serie catre: volvo 244, AdiP si badgogo.

No problem. Merci ca ai incercat.

Interesant pentru cei care au televizoare LG. Exista soft independent care aduce meniuri si functii ascunse (unele importante). De citit cu atentie: http://openlgtv.org.ru/wiki/index.php/Main_Page http://openlgtv.org.ru/forum/index.php

Posibil sa nu fi indicat tocmai corect sursa (situl north america)...am citit de problema asta la D5 acum ceva timp, nu mai stiu exact unde. Era descrisa acolo si problema cu nivelul crescut de ulei...

Am gasit buletinul la care ma refeream dar se pare ca se aplica numai de la modelele MY2011. Daca masina a venit dupa Mai 2010, cred ca se aplica si in cazul tau.

Nu sunt sigur dar eu imi amintesc de un recall referitor la problema asta. Nu ti-au spus nimic la reprezentanta?

Un model deosebit de jante, de la Haas Tuning. Sunt pe 15. Daca le-a vazut cineva pe undeva sa ma anunte. Ma intereseaza.

Numai 0.65 e presiunea la diesel-ul de pe 240 sau e vorba de alta masina? La al meu 0.8-0.9 e presiune standard... chiar ma gandeam sa incep cu 1.1bari in prima faza.

Da, sunt niste sigurante din sarma otelita la capete, care impiedica bila sa iasa din locas. Se scot afara cu o surubelnita sau un patent. Spor.

E cumparata din Iasi masina? Seamana cu fosta masina a lui Alin.