contdezactivat

Race Tuned cylinder head 1.7L

Nu arata rau deloc. Daca dai o cautare dupa numarul de telefon afisat gasesti si cine vinde. A mai afisat si un V70 de vanzare, la inceputul lunii. V70

Sau intreaba de service autorizat mai aproapiat de tine. Aici spune ca au si in Oradea.

Cei mai in tema cu pompele de injectie ar fi Mefin, Sinaia. Desi, pe o pompa taiata/modificata... cam greu isi mai asuma cineva (de bine) raspunderea. Vorbeste cu ei si daca e ok, o faci pachet pe adresa lor.

Nu era vorba de cat ulei e acum in baie, ci daca scade cantitatea... urmareste joja, la cateva zile. Clantanitul e mai mult ca sigur din injectoare. Nu ai presiune suficienta de la pompa... de asta, probabil nici nu vine nimic pe retur si rezulta fumul negru, care se traduce in ardere incopleta. Mai pot fi situatiile de debit marit de motorina, acompaniat cu prea putin boost sau deloc (care tot din pompa e reglat, asta in cazul in care restul traseului de turbo e ok). E foarte greu sa mai dai un diagnostic dupa toate modificarile pe care le-ai facut... Fara pus pompa pe stand sau macar de masurat presiunea cum arata in Vadis, nu ai nici un punct de plecare.

Din pacate, eu zic ca e tot o problema de alimentare. Era bine, daca te interesai inainte de a cumpara pompa asta, de alternative... Sa cumperi acelasi tip de pompa (...si sh), notorie pentru probleme... cand exista corespondent Bosch sau Lucas-ul de pe seria 400, care e tanc comparat cu astea de pe s/v40, nu a fost tocmai o alegere ideala. Acum... asta e; regret toate problemele pe care le ai si cred ca e greu sa fii in locul tau. Dar daca nu gasesti un pompagiu meserias, sfatul meu este sa te opresti.

Faptul ca nu iti sta la turatia normala, indica o defectiune in sistem. Trateaza cauza, nu efectul.

Impresionant: World air traffic 24 h concentrated to two minutes http://www.youtube.com/watch?v=MnXCG6bLSGE

Vad ca incepi sa apreciezi ce e bun. Volvo 960/S90 si Saab 9000 sunt printre cele mai reusite masini. Pe cand o discutie despre Trionic-ul de la Saab (punct si virgula... pentru un Saab 9000 cum stiu eu, as renunta oricand la volvo )?

Pai, nu il mai inchide... Tu ai topic, eu am un post. Poate vor si altii sa isi spuna parerea.

Am fost cu 6 minute mai rapid. Chiar ma bucur pentru ei. "Avioanele" nu meritau sa dispara. Lumea auto ar fi fost mai saraca fara ei.

In treacat, cautand altceva si fara sa studiez bine informatia, am vazut in Vida zilele trecute, ca spunea de sistem automat de verificare a calitatii aerului. Poate ca ma insel... dar vag retin, ca spunea "available as option, S/V40 2002- models". Mi-a atras atentia sistemul, oricare ar fi fost el, pentru ca nu ma asteptam sa fie pe s/v40.

Saab tocmai au fost cumparati de Pang Da and Youngman. Astazi s-a facut anuntul.

Lasa... nu il mai pun. Oricum e logic ca la o ciocnire de genul celei din primul post, explodezi ca o lubenita scapata pe jos si... nici nu trebuie sa te urci la volan, ca un autobuz tot poate sa iti faca fata/capul potrivita fantei din casuta postala.

Era "doar" un site cu ceva poze... Cine e constient ca sunt poze explicite cu victime ale accidentelor si totusi doreste sa vada... sa imi dea un mesaj privat si ii trimit.

Am sters. Erau prea de tot.

Interesante testele.

M-am plictisit sa ma contrazic pe teme adiacinte cu seria 400. Daca asa spuneti voi... atunci asa e. ...Cutia de viteze e in jur de +/-150eu, calculatoare de vanzare separat am vazut doar pe ebay.

170??? Cu ceva talent, din masina asta iese ac de cojocul rs-ului.

Gasesti si pentru mai putin. Am un amic jurist, care a strans in jur de 20 de procese active, pentru sume de la 500 pana la 25000ron. Costurile pentru cel care da in judecata sunt de neglijat.

Salut ...Frumos proiect. Ultimele preturi pe care le stiu, de anul asta, se invarteau undeva pe la 250eu pentru motor. Cred ca iesi mai bine daca aduci un 440-460-480 intreg. La 5-600 de lire, aduci o bijuterie de masina... dar poti gasi ceva ok si mai in apropiere. Pastrezi ce iti trebuie si piesele care iti raman le vinzi. Daca ai marfa buna, poate o sa ma numar si eu printre doritori. Spor.

Poate s-a mai schimbat ceva intre timp de cand am recarosat eu, desi ma indoiesc ca poti sa recarosezi o masina din 2002 cu una din '98. Caroseria noua, trebuie sa fie cu cel putin 1 an mai tanara decat cea pe care vrei sa o inlocuiesti. Si la motor da cu virgula... in cel mai bun caz iti da accept schimb motor pe norma non-euro. Eventual, faci o ghidusie si schimbi doar blocul motor, nu motorul intreg. Spor.

Am impresia ca distributia nu se pune la semn... e un reglaj mai particular la td. Si la mine a facut odata asa dupa un schimb de distributie... a trebuit data un dinte inainte sau inapoi, nu mai retin exact. Furtunasele de boost de la pompa sunt ok? Unde ai umblat exact in pompa?

Multumesc de sfaturi, Bogdan. Am schimbat garniturile si la ultimul etrier. Mi-au reinitializat etrierii, am dat cateva ture, am pus frane, cand m-am intors inapoi nu imi mai mergea frana de mana desi nici nu ma atinsesem de ea (si era beton cand am plecat la testare; abia reglata). Au mai facut odata niste reglaje pe spate... am mai dat niste ture, iar problema cu frana de mana, nu s-a repetat. Pare mai bine dar tot se aude un mic fluierat pe stanga, cand pun frane slabe. O sa o duc la un test de frane... si daca sunt convins ca totul e ok inainte de prima zapada, va mai zbura o iarna. Daca nu... cred ca se va retrage definitiv, ca incep sa ma plictisesc de toate complicatiile prezente pe ea.