contdezactivat

Asa mai zic si eu poze. Danut, nu e chiar asa... se poate face si un tuning de calitate, cu grija pentru masina... desi cu modificarile mecanice ale motorului intr-o prima faza nici eu nu as fi de acord. Si cred ca iti scapa putin din vedere ca deja la 160-170cp per 1050kg, e raport putere/greutate apropiat de un T5 si se poate mult mai mult decat atat. @Ciudy, eu as zice sa mai astepti putin cu modificarea transmisiei, pana cand reusesti sa modifici calculatorul turbinei. Poate nu o sa mai consideri ca e nevoie si e mai safe asa. O sa ma apuc si eu de cautat si ce gasesc postez aici. Spor... si mai multe poze, pls.

Cand se face un concurs de solutii se da o tema: ce sa contina si ce sa nu contina produsul rezultat; unde se va folosi, precum si detalii despre schimbul de proprietate, dreptul intelectual si cel de folosire (participantii ar trebui sa stie daca primesc o strangere de mana sau 100***... de euro pentru munca lor). Poate daca s-ar stii toate aceste detalii, altfel s-ar implica lumea. Aici lipsesc cu desavarsire; inca o dovada a comunicarii dintre membrii echipei. In cazul logo-ul sau emblemei, cum vreti sa ii spuneti, trebuia spus de la inceput, macar sa nu se foloseseasca elemente, detalii si linii ce ar putea face referire la un model sau generatie de masini anume. Avem nevoie de ceva care sa uneasca toti posesorii de Volvo, nu sa ii diferentieze. Acestea fiind spunse, in cazul in care doriti un nou logo/emblema, din pacate, propunerile sunt departe de a se putea vota. ...Parerea mea!

Tocmai asta e problema votului popular pe astfel de teme de interes general. Fiecare se gandeste la varianta care da mai bine pe masina lui, nu cum da pe 240-ul sau 850-ul vecinului. E o idee proasta, sa se voteze voteze asa ceva. Democratia nu merge tot timpul cum am vrea.

Salutare! Incearca aici: http://www.onauto.ro...nsare%2C+supape si cauta atent in toate categoriile, vad ca ar fi ceva piese. http://www.onauto.ro...=Cuzineti+biela Spor.

Da, pe undeva pe acolo vine, unde intra furtunul in spatele farului. Alternativa viabila ar fi motorase electrice cu tot cu "pinul" ala care intra in oglinda farului si o regleaza/tine. Ar trebui sa se gaseasca ieftin pe la dezmembrari, s-au folosit pe multe marci, inclusiv Dacia daca nu ma insel. Important ar fi sa mergi cu reglajul tau in mana si sa vezi care se potriveste.

nr.1 e de-a dreptul genial... ca sticker pentru masini. Eventual adus putin mai la zilele noastre, cu ceva litere 3d si un efect subtil... e perfect pentru spatiul de deasupra numarului spate. E si iluminat acolo. In rest, nu prea imi dau seama unde ar veni folosita emblema asta dar daca se va folosi acolo unde cred eu, imi par mai potrivite ideile lui LeChuck. Ultimele postate se apropie de ce ar trebui sa fie. Cele de la 31 pana la 35, personal imi par ca aduc prea mult cu "Autoemocion". Primul lucru care mi-a venit in minte dupa ce le-am vazut, a fost Seat.

Da. Trebuie recodata. Nu se mai iubeste cu imobilizatorul masinii. Spor.

Pentru motorul tau iti recomand sa cauti informatii pe forumuri si pagini dedicate modelului 480, cum ar fi volvo-480-europe.org ...Nu inteleg de ce nu vrei sa folosesti pentru inceput autodiagnoza, la tine are unele functii chiar avansate; nu are nici o treaba cu becurile din bord.

Mda... un TIR.

Daca e ceva ce poate strica rapid o masina, in opinia mea, este un portbagaj mare. Aveti grija ce va doriti; eu regret ca am portbagaj de 1000 de litri (cu scaunele spate rabatate). Nu as cumpara o masina sh cu portbgaj mare din Romania... numai eu cate am bagat in a mea(cu voie si fara voie). La urmatoarea masina, daca imi incape in portbagaj setul de crose de golf, o sa ma declar multumit.

Compatibilitate intre modele/marci pentru discul de frictiune ambreiaj, Sachs ZF Performance 881861 999738. Utila pentru situatiile cand gasiti vreunul pe undeva... cum am gasit eu in trecut pe un Clio si nu am stiut ca se potriveste. Atentie, compatibilitatea nu este aceeasi la discul stoc.

-1bar in stanga, +1bar in dreapta.

Salut. Sistemul nu e electric, nu ai ce schema vedea. Cel mai probabil s-a scurs lichidul din furtunase. Mai poti incerca sa ungi putin partea de actionare din spatele farului, cu un wd40 si sa verifici daca sunt intepenite. Sincer, ma mir ca ti-a mers pana acum. E foarte prost gandit sistemul; eu nu l-am vazut sa functioneze la vreo masina.

Corect.

Mda... are in comun elementele astea cu Mitsubishi Evo. Cu ce te ajuta asta? )

Un capitol important si prea putin cunoscut: suspensia spate. Partea dinspre fata masinii Partea dispre spatele masinii A doua bara antiruliu, cea de pe spate (notata cu 15 in prima poza), a fost optionala si s-a montat numai la cerere sau pe modelele turbo, ori pe editiile sport. Se poate monta aceasta bara, cu bieletele si bucsile de rigoare, oricand, daca doriti o tinuta mai sportiva a masinii. Cand aveti probleme cu spatele masinii, care sta mai jos decat ar trebui, primul posibil vinovat este bucsa cu nr.13 (tot din prima poza). Informativ... bucsile de la bratele spate, se gasesc fie numai pe original, fie aftermarket... cu 10 lei mai ieftin. Cele originale au fost Boge. Alt reper, care se gaseste greu (a se vedea numai original), pe la 350-500ron/bucata (vine cu tot cu fier, nu se gasesc bucsi separate), este bara de cuplu (torque rod, notata cu 15 in a doua poza).

Eu am folosit "victor reinz". Corteco venea numai a doua zi si eram cu masina in service. E montat abia din martie dar pana acum e ok.

Merci de raspuns. E ok pretul dar ma mai gandesc daca cumpar o bucata sa reintregesc setul sau o sa cumpar alt set/marca.

http://www.youtube.com/watch?v=E7i9rhn9W3Y

http://www.youtube.com/watch?v=0wXiJgCRH4Y

Da un PM lui "Yknot" sau "florin82". Poate isi amintesc ei cum se modifica calculatorul turbinei pentru 160-170cp.

Frumos. Daca si tu esti la fel de obsedat ca si mine de accesorii originale (si cred ca da ), stiu la cineva un incalzitor de bloc motor, din ala care se baga in priza si pornesti masina cu motorul/uleiul cald. E montat pe 850 diesel acum... fa niste sapaturi si daca il vrei... se potriveste... ma pot interesa.

Momentan nu mai am numarul de telefon dar daca il fac rost, te anunt (e fostul meu mecanic de casa). Trebuie sa fi constient ca el prepara masini de raliu. Daca vrei doar un cip/remap... cresteri de putere pana in 160-170cp, exista solutii mult mai ieftine. Pe el il contactezi cand vrei racheta... si esti dispus sa investesti cel putin 1000-1500eu in masina (cam atat fac piesele/calculatoarele, etc. El are manopera mica). Astept pozele.

Ai cumva Frigo2 175x70x14, o bucata la pret bun? Poate fi si putin uzata (1 an, maxim 2).

De problema asta incercam si eu sa iti explic subtil mai sus. O cutie de Trafic (avea si ala motor de 1.7), fabricat in anii in care s-a fabricat seria 400, iti rezolva problema... cu modificarile de rigoare. Jean Pescariu din Sf. Gheorghe (Covasna), e specialist in modificari la motoarele si cutile astea.