contdezactivat

Da. E pe lista, desi inca nu am vazut cum functioneaza "live" la masinile cu cutie manuala. Am alte bunatati care trebuie sa imi soseasca si asta imi pare un pic cam scump la momentul asta. Mai astept. Merci oricum.

Incearca cu un uscator de par (cu aer cald) si de obicei ies afara cu tot cu adeziv... tot asa, daca a ramas adezivul pe parbriz. Cu un uscator de par si cu o carpa care nu lasa scame. Dupa aceea putina solutie de geamuri (sau alcool de degresat din magazinele de piese) reda luciul total. Eu asa le-am indepartat f usor.

Multumesc tuturor!!! ...Cred ca am baut cate o halba pentru fiecare urare primita. Si acum ma resimt. *

Atentie: 1. Chiar daca ati scos borna "+" sau "-" (sau ambele) a bateriei in cazul in care lucrati la componentele de securitate ale masinii, a se vedea sistemul SRS: airbag-uri si scaune... niciodata nu efectuati actiuni mecanice asupra componentelor! Adica, de exemplu... daca s-a blocat scaunul pe sina (nu mai merge fata/spate), in nici un caz nu loviti cu ciocanul sa il deblocati. Altfel, va face un foarte frumos bum, cel putin capsa pirotehnica a scaunului. 2. Exista pe masinile de dupa '93 un modul convertizor si acumulator de energie (numarul 6 in schema) care va detona componentele SRS chiar daca bateria este decuplata. Iar aici puteti recunoaste masinile care au centurile detonate (o centura detonata, nu implica intodeauna declansarea airbag-ului):

S-a stricat ventilatorul de la climatizare... grozav moment si-a gasit . ...Abia am acum 1 luna am reparat A.C.-ul Si-a dat sfarsitul cu un fum negru de zile mari; tot mi-a afumat parbrizul.

A facut ceva zgomot f subtil cu cateva zile inainte de drumul ala mai lung, prin oras... dar numai prin curbe si fiind masina pe care o folosesc si la munca (un fel de agent fiind), cu telefonul in ureche si cu zeci de ganduri pe scafarlie, nu am bagat de seama. Plus, ca seria 400 sunt masini cu zgomot mare de motor in habitaclu... a mea mai fiind si diesel... la cate sunete face, chiar nu m-am ingrijorat de la atata "suspin". In nici un caz nu facea zgomotul acela caracteristic de avion care decoleaza. Zgomotul ala a survenit brusc pe celebra ocolitoarea spre Cluj, a orasului Tg. Mures.

Sa il porti sanatoasa dar nu te baza prea tare pe Triscan. Cand faci rost de banuti ia rulmenti pentru ambele roti fata, macar FAG sau SKF... nu o sa regreti. Am avut si eu rulment fata Triscan si m-a tinut ~2 ani... 35-40k km... a cedat la un drum de Cluj, la intrarea (unde oare ) in Tg-Mures. Pana la Cluj mi-a distrus si coarana de abs de pe capul planetarei, care abia avea si aia cateva luni. De asemenea, am avut si bucsi la bratele fata de la ei si dupa 15-20k km a trebuit sa le schimb (fata de 80-100k km cat duc alea din cutie albastra). Poate sunt eu caz deosebit, ca e drept, uneori uit ca sunt la volanul unei masini cu aptitudini de cruiser si ii dau talpa de t5... dar ca idee generala, incercati sa va pastrati masinile cat mai Volvo cu putinta. La a mea, majoritatea pieselor sunt noi, nu am uzura in directie sau suspensie dar nu mai e nici de departe masina care a venit de la Autohaus. Disper!

Da, ne-am intalnit (incantat de cunostinta!) dar eu nu eram cu masina la ei, in momentul ala. Firma la care lucrez, e chiar langa service. Oricum, cand nu ma descurc la masina, la ei duc si eu masina. Au preturi bune.

Asa se numesc mai nou intepaturile? Off topic? ...Imi place de tine ca judeci cu aceeasi masura, indiferent de membru/membri. Daca ai ceva personal sa imi spui, incearca PM.

Sal Nu ai piesa care trebuie dar e posibil sa ai vreun sistem aftermarket montat pe ea... adica, poate nu e sistem din fabrica, ci ceva montat dupa. La mine nu tin minte sa fie vreun fir tras la piesa asta (mai mult ca sigur ca nu sunt fire la el). Uite asa arata unul original: ebay.de ... e negru lucios si are o eticheta mare, galbena deasupra pe el si e acelasi part no. la modelele de dupa 94. E mai mare ca ce ai tu pe masina. Daca te intelegi la shipping, e la pret bun asta de aici: ebay.co.uk

Salutare Zilele trecute s-a rupt cablul de acceleratie... o distractie costisitoare tinand cont ca se gaseste numai pe original. In fine, am rezolvat printr-o ingenuozitate tipic romaneasca (laudabila si reprobabila in acelasi timp ) dar m-am uitat mai atent prin zona, acuzand in trecut zgomot exterior excesiv si praf in habitaclu... Cu ocazia asta am descoperit ca am o ditamai gaura in panoul de foc... asta nu e o problema, doar lipseste o garnitura/etansare de la cablul de ambreiaj. Problema cea mai mare este o gaura din podea, de forma dreptunghiulara, situata undeva sub pedala de acceleratie... pe acolo cred ca intra apa la greu. Retin ca acum ceva ani, am gasit un plastic sub pedala de acceleratie, care actiona ca opritor pentru marime mare la incaltaminte dar l-am scos afara (ma incomoda ) dar din ce retin era prins in ceva mastic sau banda dubla. Intrebarea intrebatoare e: ce ar trebui sa vina sub pedala de acceleratie, de forma drteptunghiulara? O fi chestia aia care am aruncato... sau?

P.S. E un nonsens sa dai definitie de accident (accident = lipsa culpa) unui eveniment rutier in care cel putin unul din cei implicati a avut o culpa... tocmai de aceea nu se mai foloseste de ceva ani buni (chiar si in Romania) aceasta sintagma de "accident" in nici un fel de eveniment pe drumurile publice.

In astfel de cazuri, in care sunt implicate autovehicule cu garda la sol diferita, cel din masina mai joasa nu are nici o sansa. Sa ne amintim cazul s60-ul care a intrat sub o raba... si din pacate, au murit toti ocupantii masinii. Sa speram ca UE va urgenta dezbaterea legata de garda la sol obligatorie pentru (macar) autovehiculele de pasageri si asa cum a implementat in ultimii 2 ani: abs obligatoriu, DRL obligatoriu si mai nou tester de alcool obligatoriu, etc... va implementa si aceasta masura obligatorie, care mai mult ca sigur ca va salva vieti. R.I.P.

Gandindu-ma la faptul ca sunt mai usor de gasit (si poate si mai ieftine) piesele de s/v40 eu am zis ca toata fata e de s/v40. Daca te uiti atent, nici bara fata si nici capota nu par de 440/460.

Cutia de viteze M5D de pe s/v40 este JC5-223-ul de pe masina mea. Gasiti alte compatibilitati intre seria 400 si s/v40 in linkurile urmatoare... JB3 si JC5 au lasat multi urmasi. My link My link My link etc (cautare JC5, care este varianta strong) ...In captura, sunt cutiile de viteza folosite pe seria 400 care sunt fie JB3 fie JC5 si care se potrivesc la unele s/v40, cel putin pana in 2000.

Brosura accesorii 440 I, '89, portugheza. 440MY89_Acessorios_PT.pdf

Salut! Vreau sa imi rezolv din problemele cu rugina de la masina, mai exact cu rugina de la aripile spate. Mi-au fost recomandate niste elemente de reparatie tinichigerie denumite : semiaripi sau arcuri de aripa sau kit de reparatie aripa spate. Cei de la service au spus sa le cumpar eu si asa voi face ca de gasit, am gasit. Totusi tinand cont de amploarea extinderii ruginei... nu as vrea sa cumpar semiaripile astea degeaba. Daca cineva dintre voi a facut deja operatia asta de estetizare a aripilor spate si stie dimensiunea (din spate) semiaripilor, va rog sa ma iluminati si pe mine. Pun si poze cu problema pe care vreau sa o rezolv. Multumesc anticipat. Adi

Nu stiu daca aceste poze se potrivesc acestui topic sau mai degraba unui topic dedicat tuning-urilor nereusite (parerea mea) dar ma abtin de prea multe luni sa nu public pozele astea. ...Ghiciti voi ce model de volvo este in poze, ca eu am vazut: e mai lunga un pic capota, nu-i nimic, o mai curbam putin; nu se mai incadreaza farurile? Mare paguba: se rezolva cu niste "sprancene".

Astazi am reusit sa vad 2 s60-uri unul langa altul, modelul nou si modelul vechi, culori ~identice. Retinerile pe care le-am avut pana acum s-au risipit, ca prin farmec: noul s60 este si mai frumos... si pare si mai mare.

In cateva tari din vest a fi sub influenta la volan nu atrage nici o sanctiune asupra soferului. Un pahar de bere inseamna la fel de bine "sub influenta" ca si 40 de pahare (de mucenici ). Cunosc cazuri din vest, care erau trecuti de stadiul de a fi sub influenta si doar au fost condusi acasa. Dupa ce norme iti tragi concluziile?

...Doua... chiar 3 posterioare frumoase, intr-un cadru cum nu se putea mai potrivit.

Au iesit destul de bine. Felicitari! Eu mi-am estetizat stopurile cu pasta polish PREVENT. Pe viitor evita sa mai cumperi de pe ebay, la intamplare. Gasesti piese mai ieftine, aici, in tara. Trebuie doar sa cauti, mai cu patima.

"Orga de lumini" din bord se datoreaza tocmai problemei de la alternator, asa fac toate in situatii din astea. Dupa ce schimbi puntea de diode (releul de incarcare), dupa o perioada de 2-3 ani se duce si alternatorul, asa am patit si eu si am mai vazut si alte cazuri. Eu am reconditionat alternatorul la cineva in Sacele, mi-a dat si garantie 1 an, dar la cat de putin a costat, chiar nu ma intereseaza (~300lei).

Un coleg a bagat in Yaris motorina in loc de benzina si a zis ca nu mai avea benzina deloc in rezervor... eu doar m-am lacomit la "motorina" scoasa din rezervorul lui, care s-a dovedit a fi mai mult benzina. :D

...Am scapat ceva benzina in rezervor si a trebuit sa fac si eu plinul. M-au chelit de bani. Dar las ca de acuma, nu ma mai vad ei vreo 900km.