contdezactivat

Sper ca nu ai exagerat... de la temperatura becurilor, se va topi si va ajunge prin locuri unde nu iti vei dori.

Din pacate am mai avut un astfel de incident si anul trecut. Circuli 10 ani cu utilaje mai serioase fara nici o problema si strici ratingul cu prostii din astea prin parcari, pentru care eu i-am iertat pe altii. Si asta avea masina avariata anterior, m-a prins pe mine de fraier. A demonstrat clar expertul de la asigurari ca nu aveam cum sa ii fac eu toate daunele alea.

Sunt o pacoste Renault-urile astea... Ieri dimineata, am oblit si eu un Megane in parcare. Am dat cu spatele... ninsoare... graba sa ajung la munca... abia l-am atins un pic (proprietarul era la masina dadea zapada la o parte) si i-am crapat aripa; un far si bara pe un colt, cu suportii rupti. Practic am oprit cu 1-2cm mai in spate decat trebuia, atat. Asta e, iar o sa platesc RCA mai scump.

Multumesc, baieti. Pe ale mele scrie in franceza unde s-au fabricat dar nu e nici Belgia, nici Germania, nici Suedia... Sunt curios mai ales de statia originala si de provenienta ei... poate fac si eu rost de una, ca sa imbunatatesc fidelitatea sunetului.

Salutare Daca a vazut cineva ce marca sunt difuzoarele masinii din echiparea originala, rog sa postati aici. Ale mele sunt Blaupunkt, nu mai am cass-ul original, nici cd-changer-ul (a carui urma inca se observa pe mocheta din portbagaj), nici boxele de pe spate... si sunt curios daca au fost folosite si alte marci in echiparea de serie. Va rog, sa scrieti ce marca de difuzoare aveti pe masina. Numai cele originale sau banuite a fi originale ma intereseaza. De asemenea sa specificati daca aveti statie sau nu... originala de asemenea.... si configuratia: 2 boxe, 4 boxe, 6 boxe, 4 boxe + twetere,etc. Merci.

Nu stiu cum e la modelele noi de Volvo dar la cele vechi, numai la primul nivel de echipare nu aveau scaune cu stofa antipata... Eu le-am testat pe ale mele cu de toate, cafea, cola, vin negru, etc... nu s-a patat nimic. Personal nu prea am vazut Volvo cu tapiseria patata. Arsa, decolorata, cu vopsea sau alte substante da... da, dar nu cu petele de mai sus. Asa ca verifica cartea masinii intai, sa nu platesti pentru ceva, ce ai deja. Spor!

Ha ha ha... Ar trebui sa stii mai bine decat mine, ca incurcate sunt caile corporatiilor. A fost asamblat intr-o tara mai scumpa, din 2006, pentru ca asa a fost intelegerea cu Ford, Peugeot, Bmw si care au mai fost acolo. S-a mutat de la Skovde fabricatia motorului in 6 cilindri, in Anglia la o fabrica Ford si au facut loc pentru 2.0D ("pentru o asamblare de calitate") Daca intrebai acum 3 zile iti dadeam bookmark-ul de pe volvocars, care il aveam pe unitatea care tocmai a decedat... asa mai am doar aici ceva info: My link My link My link L.E. Marea majoritate a motoarelor asamblate de Volvo, sunt duse de la fabrica din Skovde, inspre locatiile de asamblare a masinilor. La fel si cu restul elementelor: exista fabrica Volvo pentru parti de caroserie/interior, fabrica pentru elemente de franare, fabrica unde asambleaza Getrag-Haldex, etc, etc... detinute impreuna cu alte companii din cadrul Volvo, Volvogroup.

Salut Problemele care ar putea fi mai deranjante sunt urmatoarele: - farurile escamotabile, sa verifici daca functioneaza corect si usor; - rugina la pasajele spate; - scurgeri din caseta de directie; - 480-urile timpurii (si posibil si celelalte) aveau probleme cu infiltratiile de apa. Trebuie verificat sub mocheta, in special pe partea soferului si in portbagaj de eventualele stricaciuni provocate de apa; - sa mergi macar 30 de minute cu el, in toate treptele si turatiile, inainte sa il cumperi si sa urmaresti turatia daca este acolo unde ar trebui; - motorasul de relanti cedeaza la un momentdat, la fel si pompa de benzina din rezervor; - nivelul uleiului si starea uleiului... un motor cu ceva km si neintretinut, poate consuma ulei. Mai sunt cateva detalii legate de fiecare motorizare in parte, de dotari si de anul fabricatiei...

Dupa un calcul sumar, cred ca votarea se apropie de sfarsit. Cei care nu si-au exprimat votul pana acum, nu cred ca mai pot influenta rezultatele finale... Trecem mai departe?

Ohh, Yes! Il astept ca pe aerul conditionat.

De la o companie declarata cu un viitor nesigur, abia un an in urma, pana la preluare de companie anul asta, e ceva distanta... Sa mai crezi prognozele din State... Pentru cei care nu stiu, Pininfarina Sverige AB, este producatorul modelului Volvo c70. My link

Ca o paranteza: 2.0D-ul de PSA care echipeaza Volvo, este asamblat in Suedia. Il gasiti in statisticile de productie de pe pagina web volvocars, precum si locatia exacta a fabricii.

Poate faci o inregistrare cu noul sunet...

Wow! Cate sunt! Super!

Am inlocuit link-ul initial, care nu mai mergea, cu fisierul arhivat. Spor

Rola aia metalica dimtata de ce vrei sa o schimbi? Daca chiar ai o pata pusa pe rotile dimtate cumpara un anume kit SKF si ala iti vine cu tot cu roti... la ~20% din valoarea masinii. ) Uleiul in cutie nu il schimba. Mai mult ca sigur o sa il schimbi vrand-nevrand la schimbarea ambreiajului. Bafta.

Da un pm cu datele de livrare si il trimit.

Cum deja e ziua 4 din luna urmatoare, cred ca e cazul sa revin cu ceva update-uri... Schimbat inelele de cauciuc care prind esapamentul in zona catalizatorului. 5 lei piesele (Bosal), 10 lei cu tot cu montaj.

Nu se mai prezinta nimeni? Astia suntem toti? Un update de la mine: m-am tuns (radical) si l-am scos pe mormaila la ceva plimbari pe cararile patriei (un inceput timid cu 2000km extraurban in ultimele 30 de zile)... drumuri nu pot fi numite.

...480-ul nu sta. Scurte filmulete ale intalnirii "volvo 480 club europe", de anul trecut, din Franta. My link

Trebuie sa le citesti pe absolut toate inainte sa le poti sterge.

E chiar in primul post din subiect descrisa procedura de stergere a erorilor, in atasamentul asta My link Poti sa faci ca acolo sau pur si simplu sa deconectezi bateria cateva minute.

Intre timp am renuntat la consola cu pahare. Era incomoda la schimbarea vitezelor daca foloseam suportul de pahare. Era buna daca aveam cutie de viteze automata... Am rezolvat problema ceasului analog, care tot timpul o lua inainte bine de tot: am renuntat la varianta analogica, Kienzle... pentru echivalentul electronic VDO. Asta merge perfect. De 4 zile de cand il am pe masina, nici nu a ramas in urma, nici nu a luat-o inainte. A, si am montat si un ceas de turbo original. L.E. Daca doreste cineva ceasul analog, il donez cu cea mai mare placere.

Schimbat etrier spate dreapta, plus placute de frana spate (Jurid) si inlocuit lichid de frana (Ferodo). Plus cablurile de la frana de mana, toate 3. ...Sper ca am incheiat pe luna asta, numai bine peste 2 zile vine o noua luna.