contdezactivat

Inainte sa schimbati amortizoare, pivoti si bucsi, verificati cu atentie lucrurile elementare: - carenaje/plasticuri care ating pe undeva sau sunt desfacute; - cauciucuri/jante deformate/dezechilibrate; - esapamentul si sistemul de prindere al acestuia. Spun asta pentru ca am observat ca marea majoritate a mecanicilor nu verifica asa ceva si merg direct la suspensie, directie, suporti. Am avut 3 zgomote in ultima luna provenite din cauzele enumerate mai sus, pe care nu le-au vazut in service.

Pai tocmai asta am spus ca nu fac scandal strainilor. Si nici macar vecinilor... doar ii mai atentionez cateodata, cand exagereaza. Unde am scris ca vandalizez masini?

La fel de ilegal ca a-ti incalca cuvantul/promisiunea/angajamentul dat fata de ceilalti vecini. Cheama ridicarile auto in cartier, ptr ca esti blocat de un vecin... si poti sa iti iei adio de la masina parcata acolo; atat fizic cat si moral.

Dragule, mai cerceteaza ceva legislatie. In lipsa altor reglemantari, de obicei, jurisdictia internationala spune, primul venit e primul servit. Pune degetul oriunde pe harta, te stabilesti acolo si daca dupa "X" ani ( X variaza dupa legislatia fiecarei tari in parte; in medie 15 ani) nu ai fost expulzat sau notificat de expulazare de catre proprietarul de drept, daca poti dovedi cu martori ca tu te-ai ingrijit de respectivul teren.... legal este al tau. La fel si daca descoperi o planeta/insula noua si prin reducere la absurd ea ar putea fi populata a doua zi... legal tu esti proprietarul ei... sau al celui care a infipt primul steagul.

Ai stat vreodata la parterul unui bloc cu gradina, de care se presupune ca tu ar trebui sa te ingrijesti? Cum ti-ar fi: tu sa dai cu grebla, sa cureti arbustii, sa plantezi flori... si altii sa arunce ambalaje, chistoace, resturi menajere, floace, etc peste munca ta? Dar de raspunsul la inversul intrebarilor tale te-ai intrebat care ar fi? Eu am facut munca de dragul frumosului public si cu parcarea si cu gradina... si nu am blocat niciodata si nici nu am facut scandal pentru vizitatorii care nu cunosteau regulile stabilite intre vecini. In schimb, vecinii care cunosteau ce s-a discutat ( si in temeiul pct.1 ), i-am blocat fara nici o remuscare. Stiu unde stau, pot sa bata la usa... scot utilajul, bag utilajul... fara nici un scandal si data viitoare or sa fie mai atenti.

Si ce treaba are simeringul de la cutie cu planetara? ...Nici una.

Daca e locul omului... il stie lumea ca parcheaza acolo, ca parcheaza de o perioada lunga de timp: e locul lui; mai ales daca nu se poate cumpara parcarea propriu-zisa. Trec prin experienta inversa: locurile de parcare din fata scarii unde stau, sunt ocupate mai tot timpul de masini ai caror proprietari nu stau nici macar "peste drum". Eu imi matur parcarea si o spal cu detergent, macar odata la 3 luni, asa ca nu imi pica bine musafirii nepoftiti. Cand m-am mutat la actuala resedinta, acum ~4 ani, am intrebat prima oara, daca e ok unde parchez.

Poate ca te-am speriat prin folosirea cuvantului "levier", la unealta pe care am folosit-o la deschiderea portierei. Levierul putea fi si o surubelnita mai zdravana. Nu am deschis masina cu levierul/surubelnita, doar m-am ajutat de asa ceva in procedura de deschidere a masinii, care a implicat si alte operatiuni. Imi iubesc masina si nu as aplica niciodata asemenea metode "intruzive". Nu regret ca nu am spart vreun geam, ceea ce oricum ar fi fost destul de greu (am mai incercat odata sa sparg un geam de seria 400 si m-am intrebuintat ceva) si oricum, indoitura portierei am rezolvat-o deja, prin fortele mele personale. Nu pot da mai multe detalii legate de procedura pe care am folosit-o si care se poate aplica la majoritatea masinilor de pe forum, ptr ca nu doresc sa promovez furtul din/de Volvo.

Volvocars.com ...Inca un fragment dintr-o frumoasa istorie.

E o indoitura de vreo 3-4mm , doar dintr-un anumit unghi se vede. Se rezolva in sub 5 minute la un tinichigiu, fara ciocan, fara nimic; doar din muschi. Ca sa schimbi geamul, intai trebuie sa il cumperi, sa dai fata de usa jos, umbli pe la macara,etc... plus ca eu eram cu bagajele langa masina; daca spargeam geamul, nu cred ca era placut sa merg dupa aceea, 350km.

Se gaseste separat burduf de planetara, nu e nevoie sa cumperi alta planetara daca a ta nu bate sau nu ai alte probleme cu ea. Scurgerea de ulei din cutie o rezolvi prin inlocuirea unui simering de la locasul unde vine planetara. Bafta.

Si eu am "desfacut" o usa/portiera, cu... un levier. In graba bagajelor si a pregatirilor de drum, am uitat cheile in masina si datorita unui senzor de usa defect, a facut auto-relock si am ramas pe afara, cu bagaje in mana si tot tacamul... Asta e, repari 2, strici una.

Am inteles de la baietii de peste ocean ca incepand cu luna Aprilie, in State nu se mai accepta comenzi la s40/v50. Sa fie asta inceputul-sfarsitului pentru "micul Evo 3" (...care a fost candva si nu mai e)? Ce parere ai? Ar trebui scos din productie batranul S40?

Nu e ok legea. Se circula deja destul de indisciplinat. O semnalizare facuta sau nefacuta, poate conta enorm. ...Iar vitezomanii sa mearga pe circuit daca vor viteza. E suficient ca in unele localitati s-a ridicat limita de viteza la 60 si 70km/h.

Kit-ul de ambreiaj, contine rulment!

Mda... am omis "-design" si din consideratia pe care tocmai ai expus-o.

Inainte sa faci cursurile alea de pilotaj, te laudai ca nu s-a stricat nimic la masina ta.

Am cumparat 2 cauciucuri de vara, fortat de imprejurari. 290 ron montaj inclus. O sa le schimb si pe spate dar pentru asta astept inceputul lui mai... pana atunci mai pot fi surprize din partea vremii.

Cum nu mai vine nimeni cu info... Va prezint un bodykit original pentru 440/460 1. L.E. Daca tot suntem la capitolul tuning, umbla vorba prin targ ca pentru 440/460 2 au fost si ceva faruri de tuning, disponibile de la Heico (rare ca dintii gainii).

Noul S60 R. My link

De la un magazin de cartier le-am luat, care lucreaza cu retea de furnizare, gen Unix. Oricum, daca nu ai vopsitor bun, tot nu faci mare lucru. Dupa ce le repari data viitoare, fa rost de niste aripi interioare de fata (carenaje) si le poti adapta pe spate, le intorci cu fata spre spate si mai decupezi ce e in plus... vezi tu cum vin. Asta va lungi durata de viata a pasajelor.

Asta daca ai bafta sa gasesti admisia... la mine ia aer din spatele farului, nu e deloc accesibil. Altfel sa te apuci sa demontezi carcasa filtrului sau furtune, cred ca ajungi sa actionezi prea tarziu.

Deci era desteapta aplicatia de la Raba si Saviem, care oprea motorul de la tumburusul ala din podea, de la piciorul stang... obtura evacuarea si gata.

Verifica furtunasele de retur, par cam inbatranite.

Vechiul si noul S60 Racing... de la K-pax Racing. K-pax news