contdezactivat

Salut In primul rand, cablurile alea seamana dar nu rasar. Nu cred ca ai luat ce trebuie. Daca patineaza ambreiajul, de obicei turatia creste. Alt simptom al ambreiajului cu probleme, este mirosul... specific. Cand se mai tureaza, incearca sa ridici pedala cu piciorul, sa vezi daca se modifica ceva... dar daca nu e ok cablul, te poate pacali. Succes.

Schimbat parbriz. Il declar nul.

E in cheie cip-ul. Pana in '94 inclusiv, se dadea separat cipul la unele modele... trebuia sa bagi intai cip-ul si apoi cheia.

Eu am facut acum cativa ani o refinantare, la un credit si un card (sau 2). A fost ok... rata sensibil mai mica si m-a scutit de drumuri in plus, la mai multe banci. La creditele in lei sunt cele mai multe sanse sa obtii refinantare avantajoasa. Trebuie sa mergi la ei sa iti faca o simulare.

Bine de stiut. Planetarele nu sunt la fel (e si logic sa nu fie), difera intre motorizari si cutia de viteze folosita... Astfel, dupa tipul motorului sunt cel putin 3 categorii de planetare: 1. Planetare pentru motoarele care incep cu B18 (exceptie 1.7turbo); 2. Planetare pentru 1.7 turbo si 2.0i 3. planetare pentru diesel 4. etc Fiecare categorie de mai sus contine alte clasificari, in functie de cutia de viteze: AT4, CVT, JC5, etc... Fiecare tip de cutie de viteze e cu planetarele ei. Ultima dar nu cea din urma deosebire, este: planetara cu ABS sau fara.

sau

Spune cum vrei dar eu nu iau un Volvo fara telecomanda sau fara cheile lui originale, oricat de ingrijit ar fi.

Impingand de geam... lasi urme. Daca fac asa, degeaba imi mai cert catelul ca imi stranuta pe geamuri. ...Cheie in broasca? De asta ma obosesc eu sa tin Volvo, sa il deschid/inchid cu cheia?

Daca toate sistemele masinii functioneaza corect, e cam greu sa iti dau seama. ...Poate doar la tester. Eu am tras concluzia ca e de la ceva fire/mase care nu sunt in ordine, din experienta proprie. Dupa ce am rezolvat un senzor din usa care nu avea masa, nu m-am mai curentat, la fel si in alta ocazie. Nu bag mana in foc ca nu a fost doar o intamplare... poate colegii au dreptate. Oricum, daca aveati vreun hanorac/geaca de iarna pe voi cand s-a intamplat asta... si asta e o explicatie.

Ai o problema cu o masa (sau mai multe) pe undeva. Si eu am patit.

Daca au vopsit in cuptor... intereseaza-te daca au respectat procedura. Poate au copt vreo componenta electronica.

La benzinare cred e posibil sa se intample asa ceva... de la sistemul de captare al vaporilor de benzina, pentru care e nevoie de ceva presiune in rezervor.

...De la atatia oameni nou cunoscuti, pe la 7 fara 5 m-a luat cu sete si am plecat.

Deci vine cineva azi la Macromall?

Unele cutii au protectie la marche-ariere. Daca o calci tare... ture zdravene, sare din viteza.

...Una mai in tema.

Pe Aro diesel (la care nu mergea ambreiajul mai mult de 1 luna, orice i-am facut) si pe o Raba 6x6 de 20T, am practicat asa ceva. E bine de stiut manevra, in caz ca ai probleme, poti ajunge acasa.

Salutare Am observat ca se incalzeste foarte greu masina. Mult mai greu decat stiam in celelalte ierni... la fel de friguroase. Banuiesc ca e blocat deschis termostatul la ulei.... cel de la apa, abia are 1 an. M-am uitat dupa termostatul asta dar nu il gasesc nicaieri. Dupa Vadis, s-ar putea sa fie in racitorul de ulei dar nu as vrea sa il cumpar, sa desfac acolo si sa constat ca nu e . Poate cineva sa imi confirme exact, locatia termostatului? Merci.

C30 Pole Star a ajuns la Top Gear... Enjoy! http://www.teknikens...estar/index.xml

Deocamdata... iti foarte multumesc. O sa mai revin cu intrebari cand ma apuc de el. ...Mai inspre primavara.

Important e sa fi multumit. ...Restul sunt detalii si nu face bine la colesterol sa privesti in urma.

Felicitari pentru operatiune. Am invatat de mult ca in Romania poti cumpara o piesa (aceeasi piesa) si cu 15lei si cu 150lei... depinde cat de "marinimos" te simti... limita e doar cerul. Mie (cel mai frecvent) mi-au cerut ~80-90 pe Bosch si ~90-100 pe Beru. Am luat Champion cu 40 ron.

Chiar nu stiu sa iti dau date exacte... eu am diesel si astfel de proiecte le urmaresc doar de amorul artei. Cred ca in primul rand ar trebui sa studiezi daca ai aceasi axa cu came, ca motoarele de 1.7i si 2.0i (cei cu 1.7 si 2.0 parca puneau axa de la B18E). La alea sunt ceva produse pe piata si exemple pe net. Daca te pricepi la electronica, da o cautare dupa Megasquirt, cred ca e varianta cea mai ieftina. De asemenea, cred ca gasesti mai multe informatii pe forumurile pasionatilor de Renault, gen: retro renault, renault.uk, Clio forum, etc. Spor.