contdezactivat

Bun venit!

Ai ajuns la vreo concluzie? Care a fost fenomenul?

Sal Eu iti recomand un 2.0i 16 valve.

La multi ani!!!!

La multi ani!!!

Salve Ma gandesc la posibilitatea unui tuning si as avea nevoie de o astfel de valva. Stie cineva unde as putea gasi, in tara? Sau daca se mai foloseste si la altceva (aka: instalatii, ceva... cum era si defunctul MBC )? Merci.

E geniala observatia. Sunt curios ce loc mai ramane in portbagaj la un coupe sau orice masina cu plafon/hardtop retractabi, dupa: saci de nisip, saci de sare, lopata, lanturi, trusa de prim ajutor, roata de rezerva, vesta, extinctor, lanterna, chiloti cu blana... si care or mai fi.

Ca anvelopele sa fie "adecvate" este necesar sa fie stantate M+S. Pot fi de iarna sau allseason.

La multi ani, Gabriel! Multa sanatate!

S-a rasuflat obligativitatea. Se pare ca si anvelopele allseason sunt de iarna. Deci... pana la urma, singurele anvelope interzise in sezonul rece sunt... cele de vara.

Bun venit! ...In sfarsit, cineva cu noul S60. Cum se comporta masina?

Atunci... nu stiu ce sa iti spun. La mine se pot schimba toate, e un pic mai diferita pompa. Pentru decodare sunt prezentate cateva sisteme de injectie in link-ul asta (ca idee, nu stiu daca merg la al tau Lucas DPI-N). decode tool Cauta pe net, poate mai gasesti rezultate.

Eu am rezolvat scurgerea de la clapeta de acceleratie, la Dl. Ursu in Brasov... mai exact in Sacele dar nu mai am numarul de telefon. Il pot face rost, daca e ok locatia. Nu se mai opreste tocmai pentru ca a cedat de tot garnitura si nu mai poate inchide curgerea de motorina. Aici ar putea fi defect si solenoidul dar o sa vezi exact numai dupa ce schimbi garnitura. Aceeasi problema ca si tine, o are si userul "Rebelu"... Nu trebuie neaparat sa mergi la reprezentanta pentru recodare (de fapt, cred ca ei nu te pot ajuta). Intreaba la cei cu tester daca te pot ajuta. Bafta. L.E. Daca tot ai pompa data jos, poti incerca sa schimbi chiar tu garnitura... scoti solenoidul afara si garnitura e undeva in capatul dinspre interior. Sunt aici ceva poze: My link Mergi cu garnitura la magazinele de piese si ceri pentru pompa Lucas, injectie indirecta... ar trebui sa stie de ea.

Sal Pompa noua trebuie recodata si se poate recoda. Imobilizatorul nu iti vede pompa noua si nu ii mai da comanda de deblocare.Nu ai led de stare pentru imobilizator? Ala ar trebui sa iti spuna cese intampla. A doua observatie: nu ai fost la meseriasul potrivit. Pompele Lucas se reconditioneaza total, f ieftin si usor. Pentru o garnitura stricata, te-a pus sa schimbi toata pompa? Trebuia sa mai ceri alte pareri inainte sa cumperi alta pompa. Scurgerile astea sunt clasice, si apar dupa un kilometraj de ~200-250k km... curge fie pe la solenoidul start-stop(ca la tine), fie pe la clapeta de acceleratie... sau pe la solenoidul de avans la rece. Pompa in sine, duce mult mai mult.

Si eu care ma gandeam ca merg cam putin 130-150km in oras cu 50ron... de cand s-a scumpit combustibilul. Dar parca as face un schimb cu tepatru.... numai asa de (nou) necaz.

Ai schimbat pompele dar le-ai si recalibrat? Zic baietii pe forum, ca trebuiesc recalibrate dupa ce se schimba, altfel tot nu iti merge bine...

E o problema la incarcare. Asa se manifesta. Pot fi mai multe cauze: bateria, releul de incarcare de la alternator sau alternatorul in sine. Am patit o faza identica. In (scurt) timp, va trebui sa accelerezi tot mai tare ca sa se stinga becurile. La mine s-a rezolvat cu reconditionarea alternatorului. Bafta.

Implementarea acestei obligativitati, conform justificarilor, va duce (si) la mai putine accidente. Conform metodologiei de calcul a RCA-ului... sa vedem cu cat va "scadea" din nou, din decembrie sau ianuarie, cum am fost pasnic obisnuiti pana acum. Cred ca daca se va reduce numarul accidentelor si cu 80% (ipotetic), tot o sa ne trezim cu 50% in plus la RCA si alte taxe... numai ca se poate.

Mda... Se fura pentru ca exista cerere. Pacat ca si cei cu Volvo au ajuns sa isi fure caciula intre ei.

De fapt... speram sa fie Diesel. Ar fi dragut si din partea Volvo, sa faca un spanking, cum a facut Audi la LeMans, "cativa" ani consecutiv.

F frumos model dar am crezut ca e diesel cand a iesit fumul ala negru din el.

Se pare ca Volvo face o abordare mai agresiva, per ansamblu. Au inteles ca trebuie sa se mai laude si singuri... Titlu de pe media.volvocars.com: "Volvo Beats Vipers, Porsches And Corvettes!" GT Drivers' Championship

Bun venit La multi kilometri!

Asta cam asa e. Pentru mine, centura e o obsesie. Terorizez pe toata lumea, indiferent cine e, sa isi puna centura... Uneori nici pe cei de pe bancheta, nu ii iert. Cei mai recalcitranti la purtatul centurii sun sefii/patronii... dar de obicei apreciaza ca ii sacai.

Bun venit! La multi kilometri!