contdezactivat

Franele sunt slabe. Mie, la ultimul itp mi-a iesit cea mai mica eficacitate 55% la frana de mana si pe o parte cablul era cam intepenit. Pe fata am avut 85% (discuri Ate cu placute Ate, inspre batranete... uzura ~2/3la placute dar cu discuri noi) si pe spate 65% cu placutele neschimbate de cand a fost adusa in tara (discuri originale din fabrica, cu placute "no-name", banuiesc TRW, maxim ~1/2 uzura)... ceva ani buni de tot. La alternator, nu stiu ce sa iti spun...

Daca nu s-a intamplat pe 10.10.'10... mai asteptam pana pe 11.11.'11, ca asta... genul asta de stire e.  Doar ca cineva s-a uitat prost in calendar.   

Va prezint un filmulet mai serios. ...Un prieten, despre care Discovery a facut un filmulet de prezentare. Cu pasiune se pot face lucruri frumoase si in Romania. http://www.bastybikes.com/

Ultima oara, am pus antigel albastru... dar nu sunt 100% sigur ca am facut bine.

E o problema usor de rezolvat. Dureaza maxim 30 de minute. E ok pretul la manopera. Multa bafta!

Multumesc tuturor de sfaturi. 

Nu am gasit Pentosin pe stoc. Provizoriu, voi folosi Castrol LHM plus... e tot verde. 

Daca vrei sa vezi cum merge cu flitru normal si cu unu sport... daca se merita investitia... fa un scurt experiment. Alege o sosea cu putin praf, pe care da cateva ture cu filtrul scos de tot. Daca se simte diferenta notabila si nu doar placebo, poti lua in calcul un filtru sport... ceea ce dupa mine, e sinucidere curata pentru motor, in conditiile din romania. Pentru un aspirat, oricum o dai, raportul rezultate/risc=neprofitabil. 

Da, de Peugeot am gasit si eu cand cautam, era doar capacul/rezervorul din fata usor diferit. Deci: ramane Pentosin? Azi vreau sa o fac. P.S. Dupa cautare J5080567, zice ca a fost folosita si la VOLVO S70 (P80_), cu part no: 8603159 - 8603160. Asa e?

La Volvo este cod: 3472535. Cand ajung acasa, o sa incerc sa descrifrez ce scrie pe ea. Merci.

Daca e pompa de Renault, ma gandesc ca ar fi trebuit sa gasesc una ca a mea, in aproape 2 ani, cat am cautat una. Identica cu a mea, numai una am vazut in tot acest timp si era de la seria 400. Pompa e marca HPI dar din ce retin, nu are nici o eticheta pe ea. ...O sa mai verific odata ce scrie pe ea.

Multumesc de raspunsuri. Are vreo importanta daca servodirectia este adaptiva sau nu, in alegerea uleiului? A trecut ceva timp de cand nu mai merge si nu mai retin exact cum se comporta... dar parca la viteza, directia devenea mai sensibila.

Ne tot plangem... si asta tinde sa fie o caracteristica proprie natiunii acesteia din care facem parte TOTI, de la A la Z. De aceea nu vad de ce ar trebui implicat numele Volvo, in epopeea pseodo-cunoasterii-revolutionarii EU-ului Carpato-Danubiano-Pontic. Ar trebui facuta o departajare clara... saracul Volvo provine de la cateva mii de kilometrii departere, de undeva din Nord-ul logic. Dar fie, sa inceapa show-ul daca asta vrea: mici cu bere!. ...Sa posteze fiecare orice poza/film cu "badaranii" care pot fii oricare dintre noi. Eu sunt primul. Revin si cu poze daca e  nevoie de dovada la proces.

Tu astepti sa iti dau acord sa postezi poze cu  (posibilii) fostii mei colegi de munca, care habar nu aveau ce inseamna Volvo... dar totusi, cand eu le explic de ce am ramas cu Volvo, zic si ei ca ar vrea in continuare Volvo, pentru ca e rezistent si rapid? ...Dar sa parcheze in continuare unde vor si sa se ia la intrecere cu masina de la firma (ca, dehhh... nu ii costa nimic) cu toti GL-ii moderni???  Eu le-am raspuns... sa mai traga de Passat un timp... e boala grea.

Acest topic va fi doar o statistica, cu totul neconcludenta... Crezi ca spiritul Volvo se rezuma la oamenii de "caracter", pe care inca nu ai vut ocazia sa ii intalnesti la "nationala"/"intermediare"? Spiritul Volvo, original "RO" s-a manifestat cel mai concludent inca inainte (si mai ales atunci) de a se forma intalniri saptamanale/regionale in diverse locatii din tara. Pe vremea aia, aveam respect pentru orice model din gama Volvo... ne interesa/fascina masina din spatele utilizatorului... si daca mai venea utilizatorul cu ceva in plus, era Volv-ist cu acte in regula. De aceea imi pare un subiect care poate doar evidentia niste minusuri, care s-au stiut din-todeauna: Masina nu face niciodata, omul din spatele ei.  Deci... declar pierdut si nul. 

Pai nici nu as putea sa spun la cineva... ca nu vad nici eu ce scrie pe "eprubeta".    Culoarea cum e? E rosu? Rosu am vazut la majoritatea cu lichid original.... Nu aveau servo-electrica, binenteles dar ce sa mai cred si eu? Din detalii tehnice, Pentosin imi pare cel mai adecvat temperaturilor reci din zona (crepusculara  ) in care traiesc. Si... stiu ca cei care au folosit ATF au avut probleme, indeosebi iarna (in anotimpul rece: toamna-iarna-primavara). 

Este si pe seria 400, CVT dar datorita implementarii (imature, zic eu) pe un FWD (primul fwd) e o cutie de care ai vrea sa uiti. E si mai si decat GM-ul de pe T6. 

Cam aceleasi motoare sau evolutii de motoare s-au pus si pe s/v40 dar numai ale noastre sunt Renault... celelalte sunt Volvo.     Pentru cine nu cunoaste amplitudinea relatiilor Volvo-Renault/Renault-Volvo din anii '80-'90, e o diferenta mare. Eu care cunosc, nu vad nici o diferenta... doar ca motoarele renault puse Volvo erau mai smechere. In schimb, dupa '95-'96 cand s-a destramat alianta, situatia s-a inversat.... pe renault erau mai puternice. In fine... altcineva cu argumente pro?

Nu stiu de ce retin ca proprietarul era Dl. Sechelariu de la Bacau (posibil sa ma insel), in perioada in care nu era celebru inca. Intreaba-l daca mai are cutia.   

In Brasov am vazut cateva variomate. Pe unu l-am si distrus, pe cand eram ucenic la un atelier auto... din greseala i-am pus "ceva fire" invers. 

Sunt mai multe conditii care determina functionarea/nefunctionarea EGR... si binenteles, ~diferit de la motor la motor.

...Ar fi bine sa va grabiti cu anvelopele de iarna.  La ora asta, la Brasov, ninge zdravan de tot. 

Si abia acum, au reusit marcile germane sa faca ~1500km cu 61l?  ...Volvo face asta din "1900-toamna".  Nu am avut destula autostrada ca sa consum tot rezervorul dar au facut altii testul in locul meu. Va traduc eu ce scrie in poza din atasament: - volvo 440/460; - motor 1.9 td, 66kw; - mers pe autostrada, 2 persoane, viteza 90km/h; ...Rezultat: 1463km cu (58-)60 de litri.

Dragut 480-ul!  Te-ai uitat cumva... era turbo?

Pai ca sa fiu in tonul discutiile ecologiste, total de inteles dupa mine, va zic un zvon. Volvo testeaza o varianta de C30 complet electric, alimentat la priza. Autonomia bateriei se pare ca este in momentul de fata... 80km. Cam slabut...