stefanp

Cand am schimbat uleiul in cutie (in mai) nu m-am gandit la un aditiv...dar nici nu ma pricep... Clar voi tine legatura cu Vadim&Alex, voi mai trage o fuga la ei anul viitor cand se implineste anul pentru revizie si vedem ce solutie gasim impreuna. Pana atunci presupun ca tot ce pot sa fac e sa o menajez. Acum e frig oricum, a venit iarna. Iar faptul ca am o alta masinuta pentru frecusul din oras, ajuta la menajarea acesteia. Multzam' de raspunsuri!

Salutare! Anul acesta la sfarsitul lui aprilie am cumparat un S60 D3 in 5 cilindri, 2012, cutie automata, 163.500 km (cel putin teoretic , dar "bate"cu vraful de hartii, facturi de setvice, carte service samd); acum 172.500 km. Dupa ce am luat-o am observat acest soc pe care il face cand trec din R sau N in D. E ca o smuncitura a masinii cu un zgomot. Probabil stiti cum e, din ce am citit e o chestie comuna la modelele astea. Chiar citisem o postare de-a lui Bogdan G in care spunea ca e buba lor si ca se fac diverse adaptari si dupa cateva luni fac la fel. Ca idee, acest soc nu apare decat dupa ce merg cu masina o perioada, adica dupa ce se incalzeste. Cand plec de acasa nu face absolut deloc sau daca opresc undeva si o las un pic (cu motorul oprit mai ales), nu mai face, sau face foarte usor. Asadar, dupa ce am luat-o, la o luna am mers in Bucuresti la Vadim&Alex, mi-au facut schimb de ulei, plus spalare si din ce am inteles eu, acea adaptare. Diferenta s-a vazut, in bine, nu am mai avut acele socuri, sau au fost foarte usurele.  Dar de vreo luna iarasi face la fel, repet, dupa ce merg cu masina ceva timp. In rest masina merge foarte bine, nu am probleme la cuplare in mers nici in sus, nici in jos. Nu face zgomote sau socuri la schimbarea treptelor in mers...dupa un nepriceput ca mine as zice ca e totul ok in mers. Am mai discutat la un moment dat cu Vadim si mi-a zis ceva de niste radiatoare...nu ma pricep, nu mai stiu exact. Initial ma gandeam sa astept pana la anul si sa mai trag o fuga la baieti si sa combin revizia anuala cu ceva verificari din punctul asta de vedere. Dar ma ingrijoreaza problema asta si nu stiu daca nu cumva ar fi mai bine sa merg la cineva care se ocupa de cutii si sa vedem care e problema. Adica eu nu stiu daca aceste socuri nu vor agrava/influenta/uza si alte piese in timp incat sa ma trezesc ca pentru ca am amanat o verificare, trebuie sa repar/schimb si altceva la cutie. Cred ca intelegeti la ce ma refer.  Nu stiu daca e ceva care anunta o problema majora in curand sau daca merge asa mult si bine. Am inteles ca ar fi cineva in Suceava care se ocupa cu asa ceva. Intre timp am mai achizitionat o masina pe care o fatai prin oras. Deci masina asta va fi folosita 95% la drum lung. Bine, o buna parte din cei 9k km facuti pana acum, tot extraurban. Nu stiu ce model de cutie e...nu ma pricep, cum spuneam. Daca pot verifica undeva, va spun.

Interesat...

Salutare, Revin cu noutati. Acum temperaturile au scazut, n-am mai avut parte de socurile din R/N in D. Nici dupa ce am mers la drum, nici cand a trebuit sa fac mai multe miscari in parcare. Asadar, e evident ca are legatura cu temperatura (si presupun ca odata crescuta temperatura, creste si presiunea) din cutie. Acum nu stiu daca pe timp de temperaturi normale (adica nu de iarna) uleiul se incalzeste mai mult decat trebuie, sau daca ajunge la temperaturi normale dar uzura cutiei isi spune cuvantul. Sau amandoua. Presupun ca asta se poate verifica cu un tester dedicat, dupa un drum mai lung sau mai ales prin oras, verificat temperatura si vazut daca e normala sau nu.

Asa ma gandeam si eu...inafara de rezistents initiala la pliere, se misca foarte usor, fara sa faca vreun sunet, sa para ca agata sau este ceva care "il tine".

Salutare! Vine iarna si vreau sa dezactivez optiunea automata de pliere oglinzi la blocarea masinii.  Mi-e sa nu se formeze gheata si sa fortez motorasul cand deblochez masina. Am intrebat pe un grup de facebook daca pot impinge oglinzile manual dupa dezactivare si raspunsul a fost da. Ceea ce am facut. A avut o oarece rezistenta la inceput, ca la orice masina cand pliezi oglinda. In rest a mers fara probleme. Este ok?  Nu fortez motorasul daca pliez/depliez oglinda eu?

Multumesc pentru explicatie! Inteleg insa ca tu nu aveai aceasta problema inainte de montarea radiatorului.

Apropo, unde se poate verifica temperatura uleiului din cutie? Iti afiseaza masina pe undeva?

Mersi de raspuns! Aveai aceeasi problema ca mine si asta a rezolvat-o? Sau ai pus preventiv? Cat te-a ajuns toata afacerea?

Am inteles, mersi!  Eu fiind habarnist, am sa astept sa ma sincronizez cu revizia de la anul la baieti in Buc.

Stiu de buton si ca o pot dezactiva. Eu as fi vrut sa nu se mai activeze la pornire. Si in loc ca butonul sa dezactiveze (la prima apasare) as vrea sa faca invers. Pe scurt, sa fie dezactivat by default si cand am eu chef, sa il activez din buton. Mi se pare mai util. Spre exemplu eu am un semafor imediat cum ies din parcare. Daca il prind pe rosu, opreste imediat dupa ce abia am pornit-o...nu stiu daca e tocmai ok. De asemenea de multe ori e coada pe bulevardul pe care ies din parcare. Mi-ar conveni sa fie oprita functia cand pornesc si sa nu fie nevoie sa o fac eu.   Din raspunsul tau inteleg ca trebuie umblat in soft. Si asta doar la reprezentanta?

Asta ar ajuta sa inteleg la problema mea? Cat ar costa asa ceva? Nu se poate ca sa fie necesara curatirea celui actual? Sau poate sa fie defect cel actual? Cu toate acestea, care e cauza acestei probleme? Montarea unui radiator suplimentar presupun ca ajuta la mentinerea unei temperaturi mai mici a uleiului si deci o presiune mai mica in cutie...dar pare a fi o rezolvare a unui simptom si nu a problemei. Ce a dus la acest simptom? De ce se incalzeste mai tare decat trebuie? Presupunand ca asta e cauza si nu e alta problema.   Bine, nu ma astept sa imi spuna cineva ca e fix problema cutare. Evident ca trebuie verificat si vazut. Dar asa ca idee, ca discutie, sunt curios ce ar putea fi (chiar daca pot fi mai multe) si cam care ar fi posibilele rezolvari, eventual pe la ce costuri. Cineva mi-a spus ca ar putea fi blocul de valve...ceea ce din putinul citit de mine si mult mai putinul inteles, e o problema foarte serioasa si costisitoare.  Chestia e ca nici nu m-as duce undeva sa dau cutia jos, sa o desfaca si practic sa arunc pe geam banii dati pe schimbul de ulei acum un pic peste jumatate de an. Dar nici n-as sta asa daca exista anumite solutii ce pot rezolva problema si evita o uzura in plus in cazul in care astept.   P.S.: nu merg sportiv, nu calc pedala si franez imediat. Incerc sa merg constant, sa mentin o treapta si sa nu umble ca nebuna sus/jos. Adica in oras am observat ca aproape de 60 km/h schimba treapta. O tin la 55, nu ma grabesc. Plecarea la semafor nu e in tromba, oprirea la fel, incerc sa nu fie brusca sa coboare 4, 5 trepte in 3 secunde (atat cat s epoate evident). Sambata spre exemplu am facut un drum Iasi - Bacau, la destinatie am parcat, a fost nevoie din marsarier sa merg din nou in fata pentru a parca...cand i-am dat drive dupa ce am mers cativa metri cu spatele, clanc si smucitura clasica.

Ma bag si eu in topic, cu o intrebare, sper ca nu e cu suparare. Se poate modifica astfel incat sa pot apasa pe buton ca sa activez optiunea de start/stop si nu sa o dezactivez asa cum e acum? Mi-ar fi mai util sa o pot activa cand vreau, pentru ca in general o dezactivez cand pornesc la drum.

Salutare,   Am achizitionat saptamana aceasta un Volvo S60 D3, motor 2.0 diesel in 5 cilindri, 120 kw, 163 CP, an 2012. Am o serie de intrebari la care sper sa ma ajutati, intrucat doresc sa am grija de masina cat mai bine posibil.   1. Vreau sa ii fac un schimb de ulei motor si filtre, cat mai rapid posibil. Din ce am citit aici pe forum, uleiul recomandat (cel putin de catre producator) este Castrol for Volvo 0W-30. Acesta este?: https://www.emag.ro/ulei-motor-castrol-edge-professional-a5-0w30-volvo-1l-25793/pd/DDTRN3BBM/ Exista alt producator de 0W30 mai bun? De asemenea cati litri de ulei am nevoie? 5.4 litri? (adica 6) Trecand la filtre, gasesc pe net mai multe oferte, mai multi producatori. Ce recomandati? https://www.emag.ro/pachet-filtre-revizie-volvo-s60-ii-d3-136-cai-filtre-mahle-original-mahl-f-10513/pd/D64XD3BBM/?X-Search-Id=0a95a489233053cab142&X-Product-Id=14974700&X-Search-Page=1&X-Search-Position=4&X-Search-Action=view https://www.emag.ro/pachet-filtre-revizie-volvo-s60-ii-d3-136-cai-filtre-bosch-bosch-f-10086/pd/D49GD3BBM/?X-Search-Id=0a95a489233053cab142&X-Product-Id=14217059&X-Search-Page=1&X-Search-Position=8&X-Search-Action=view https://www.revizievolvo.ro/produs/pachet_revizie_s_60_d4162t_producator Am gasit pe site-ul de mai sus si pachet original, totusi aproape 700 lei doar pe filtre...   2. Masina are 162.000 km si nu am gasit vreo factura si nici in cartea tehnica nimic despre distributie, astfel incat cel mai probabil nu a fost schimbata. Presupun ca ar cam fi timpul pentru asa ceva si ma gandesc ca in vara sa ma ocup si de acest lucru. Cat costa un kit de distributie? Unde pot gasi sa il cumpar si ce producator recomandati? De asemenea, ar fi indicat sa il montez in reprezentanta sau pot merge si in alt service auto? (mentionez ca sunt din Iasi/Suceava, poate cunoasteti un atelier bun pentru asa ceva) Adiacent acestei chestiuni, am citit intr-un topic si despre cureaua de accesorii si cum ca ar fi mai scump de inlocuit decat distributia. Cand trebuie schimbata? Si la fel ca mai sus, unde, ce producator, cat costa?   3. Masina a venit cu jante de 16" din aliaj si as vrea ca pentru iarna sa cumpar un set de jante de otel cu capac, pentru a nu le zgaria, deteriora pe cele de aliaj. Cat m-ar costa operatiunea asta? De asemenea, pentru vara as putea opta pentru niste jante de 17"? Daca da, as cauta prin dezmembrari, parcuri auto, dar ce specificati mai exact ar trebui sa caut? Si ce dimensiuni de anvelope pot pune pe aceasta masina? (vara si iarna)     Sunt multe intrebari, dar sunt nepriceput in acest domeniu si e un adevar general valabil ca e mai bine sa intrebi inainte decat dupa, ca sa nu iti para rau... Multumesc in avans celor care vor avea rabdare sa citeasca tot si sa raspunda!

Miercuri seara am lasat si eu masina la baieti si joi toata ziua au surubarit la ea, o multime de operatiuni: schimbare distributie, auxiliara, ulei cutie viteze, rivizie ulei motor si filtre, furtun intercooler stanga (ce am avut norocul sa se fisureze chiar in drum spre baieti, la vreo 70 km de bucuresti) si placute frana fata. Totul ok, baietii serviabili, super ocupati cu o gramada de masini in si pe langa service. Cutia se simte ca "merge" mai fin, si drumul spre Iasi a fost mai rapid decat spre bucuresti   Multumesc si ne revedem si pentru bucsele alea

Salutare, Am primit o oferta pentru un kit de distributie cu role INA si curea Contitech si o oferta pentru un kit origonal Volvo, cu 250 lei mai scump. Am inteles ca kitul Volvo este facut de acelasi producator, adica rolele sunt tot INA iar cureaua tot Contitech. In aceste circumstante merita sa iau pe cel Volvo sau pot merge linistit cu cel de producator? Cel Volvo e la un standard mai ridicat sau e doar stanta pusa si astfel pretul mai mare pentru ambalaj? Ideea e ca as mai economisi niste bani daca se poate, tinand cont ca fac mai multe operatiuni si ma duc la o suma considerabila.

Imi cer scuze pentru ca s-a postat de 3 ori...mi-a aparut o eroare pe telefon in momentul postarii si am dat click de mai multe ori.

Am trimis un pm lui bogdan, dar nu am primit raspuns. Am trimis un pm si colegului Alex (midnight caller) de la care am primit raspuns si voi face o programare la el. Din ce am citit pe forum, este un service cu multe recomandari bune. Multumesc!

Multumesc!

Salutare tuturor, Am intrat in "casa voastra" cam intempestiv, direct cu intrebari la categoria dedicata S60. Am fost in plin proces de achizitie masina, stresat, emotii samd., abia acum am dat si peste aceasta categorie si cu scuzele de rigoare ma prezint cu o usoara intarziere. Sunt Stefan, originar din Falticeni (jud. Suceava), momentan locuiesc in Iasi. Sunt medic rezident si merg spre 28 de ani (dar nu ma grabesc). Proaspat posesor al unui Volvo S60 D3, 2.0 Diesel, 2012, masina ce imi place nespus si cu care sper sa ma inteleg cat mai bine de acum inainte. Inainte de asta am avut un Golf VI, 1.6 diesel.   Va salut cu respect!

Va multumesc!

Salutare tuturor! Sunt membru nou pe forum si m-am inscris aici deoarece sunt pe cale sa achizitionez un Volvo S60 D3, din 2012, 1984cm3, 163 CP, 162.000km, motor in 5 cilindri. Masina este adusa din Franta, are carte de service cu revizii anuale pana in 2016 inclusiv, cand avea 125.000km. Facturi pentru fiecare revizie, ultima factura am vazut in 2017 pentru schimbarea placutelor de frana.   Trebuie sa recunosc din start ca nu ma pricep la masini, am intrebat in stanga in dreapta, am citit un pic aici pe forum. Concluzia generala este ca e o masina buna, o marca buna in general (nu mai vorbesc de siguranta). Un pic mai scumpa ca intretinere fata de masina pe care o am in prezent (un Golf VI), dar nu cu mult mai mult (cel putin din ce am vazut eu ca inseamna o revizie anuala cu schimb ulei si filtre, sau o distributie), in schimb o diferenta de clasa incomparabila... Masina arata bine exterior-interior, ingrijita, foarte aspectuoasa; bineinteles ca voi merge cu ea intr-un service, vreau sa fac o diagnoza, sa se uite un mecanic la ea inainte de a plati. Mai merg cu niste prieteni intr-un test cu masina, pe principiul ca mai multe pareri, mai bine (si pareri ceva mai avizate decat a mea...). Ce as dori sa va intreb (si va postez niste foto mai jos cu detalii), ar fi daca pretul cerut este unul corect pentru masina. SI anume, pretul cerut este 10.700 euro. De asemenea, as dori sa va intreb daca stiti un service autorizat pentru Volvo in Suceava (unde sa pot face o diagnoza completa, sa verifice nr de km samd). Si de asemenea ceva sfaturi legate de intretinere de la cei care au acest model, costuri anuale, ce bube are acest model si dupa ce ar trebui sa ma uit mai atent la verificarea de inainte de cumparare. Marti (poimaine) trebuie sa ma intalnesc cu omul.   Multumesc!

Acel dreptunghi de care spui (am gasit acum despre ce este vorba in manualul masinii), trebuie sa fie inafara grilajului? Sau in spatele lui? Sotia mea observase un bec rosu in masina pe bord si chiar ma intrebase ce e...din pacate n-am stiut ce si cum. Uitandu-ma insa in manual, inteleg ca una din partile ACC-ului este acel bed de avertizare care seamana la descriere cu ce vazuse sotia...   LE: Din ce vad pe google images, acel radar din grilaj e destul de evident, daca exista. Deci nu are...

  Din ce am vazut eu pe masina scaunul soferului este electric. Comenzi pe volan are, nu stiu pentru bluetooth. In consola am vazut mufa pentru stick usb si intrarea de auxiliar, ma voi mai uita inca o data. De unde stii ca nu are adaptive cruise control? (intreb ca sa stiu cum ma "inteleg" cu omul) Cum pot vedea daca are senzori de lumina si senzori de presiune anvelope? Ce anume sa verific la navigatie? Multumesc!

Este o greseala in anunt, sincer sa fiu si eu am observat dupa. Pe masina scrie D3, probabil pe foaie e o greseala de redactare.