33wes

S-a rezolvat. Mufa iesita.

Buna ziua. Astazi m-am trezit cu o problema privind modulul din portiera stanga fata, mai exact panoul de control inchidere /deschidere portiere, geamuri, reglaj oglinzi, blocare usi. Modulul este inactiv, butoanele nu sunt fuctionale, led-urile sunt stinse, in bord am mesajul FAHRERTUR OFFEN (portiera sofer deschisa). desi portiera fizic este inchisa, problema exista, triunghi rosu in bord, nu pot inchide portierele din yala sau telecomanda. Am decuplat bateria si am inchis portierele manual ca sa nu imi ramana lampile aprinse. Am verificat sigurantele de pe pozitiile 26, 27 si altele. Daca ma poate ajuta cineva cu o idee, cu vreun sfat, ii foarte multumesc.

Daca n-ai gasit, s-ar putea sa gasesti aici: Suceava, Falticeni, Ionut, tel. 0743853669. Eu am luat motor de 2.0T benzina 180 cp.

L-am scos de tot, de la inceputul verii pana acum o luna, mergea, era in regula

Salutare tuturor. Am incercat sa folosesc dezaburire, ventilare parbriz, n-am mai folosit-o de mai bine de o luna pentru ca n-a fost cazul. Functioneaza doar foarte usor, fara putere, fara a se simti vreo diferenta cand rotesc butonul de pe panoul frontal. In bord nu apare vreo eroare. Din buton doar se porneste debitul de aer si atat... S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema, imi puteti da vreun sfat? (Volvo S80, 2.0T, an 2000)

Mi-am gasit un motor la Deva , este ceea ce caut dar provine de pe o masina cu cutie automata de viteze. Cine poate sa-mi spuna, pot sa-l montez pe masina mea, cutie manuala? Nu exista oare o sincronizare din computer pentru motor (la alimentare) la cutia automata, diferita de cea manuala?

sunt 3 astfel de motoare pe ebay, ma refer la pret, doar ca nu stiu cum se procedeaza cu acest gen de achizitii. sper sa intalnesc pe cineva care a mai facut achizitii de pe ebay, poate aflu cate ceva

Buna, De ceva timp caut un motor pentru masina mea. Astazi am gasit ceva mai ieftin. Puteti sa va aruncati si voi un ochi peste oferta. Problema este ca n-am facut niciodata achizitii de pe EBAY si nici de pe alt site gen. Poate sa-mi spuna cineva cum pot proceda in acest caz? http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120445323276&category=10432&sspagename=rvi:1:3v_

adi_28, nu am schimbat distributia ci doar am lasat partea cu distributia unui cunoscator, unui mecanic, desi mi-a spus ca la tipul asta de motor nu a mai pus distributie. Doar a pus-o din nou deoarece eu am inlocuit semicuzinetii de biela si am curatat capacul axelor cu came. Daca as fi stiut ca axele cu came sunt tensionate de cureaua de distributie, as fi dat cateva semne cu vopsea pe capul axelor, fuliei, etc. Astfel mi-as fi montat singur distributia si n-ar mai fi fost problme, zic eu...     Acest tip de motor pe Suedia e foarte rar, mi-au spus cei de pe LAGA.se. Mi-au spus sa caut pe Italia, posibil acolo sa gasesc, insa pe Italia, cam greu cu gasitul unui motor, n-am gasit inca un site cu motoare.     Voi cauta si pe Anglia, pe site-ul recomandat de tine, mutumesc foarte mult.

intrebare pentru "vlpvlp06"....cam la ce costuri crezi ca pot ajunge cu repararea motorului, cam dupa cum am prezentat mai sus? eu am gasit totusi un motor, defapt cineva de pe forum mi-a recomandat un motor din Germania cu 1890 euro inclusiv TVA.

Motorul are 183000 km. Totul a inceput de la un service ce mi-a facut inlocuire de faruri, spoiler, capota, radiator clima. l-am dus cu motorul pornit si cand sa-l iau nu mai pornea sub nici o forma. Dupa interventia unui electrician, m-am dus si mi-am luat masina, avea fluctuatii puternice la motor dar care au disparut dupa cateva minute. Cica o sonda de temperatura (ulei sau apa) ar fi fost problema, nustiu exact. La un drum intins, pe la 3500 rotatii s-a auzit un sunet ca si cum ar fi plesnit un furtun... si totodata a scazut puterea motorului, plus un tacanit, ca si de tacheti. La tester m-au pus sa tot alerg cu ea si tot ii citeau si stergeau erorile (de vreo 3 ori), fara sa-mi spuna ca ar avea ceva. Mi-am dat seama ca habar n-aveau de ceva, in schimb imi explicau cat e de schimbat o biela la ei...1000 de euro.... Mi-am luat masina, am dus-o acasa, i-am scos turbina si i-am refacut bucsele la un strung; au iesit destul de bine, parerea mea, le-am montat, am testat turbina la presiune, ungere, etc. Am montat turbina, nici o schimbare. Am demontat capacul axelor cu came. Arata cam rau situatia...cele doua canale de ungere (aprox.5mm diametru int) erau blocate pe capat cu reziduri de ulei ars (partea dinspre cutia de viteze, in dreptul primului piston). Am demontat baia de ulei: semicuzineti de biela la pistonul dinspre cutie, incalecati, unul intr-altul. Celelalte perechi de semicuzineti aratau destul de bine, sa zicem doar un joc subtil (0.05mm), aproape insesizabil. Am schimbat cele cinci perechi de semicuzineti biela, inlocuit filtru ulei, ulei, curatat complet baia de ulei si capacul axelor cu came. Problema este ca cine mi-a montat distributia, mi-a montat-o prost (babeste), asta in urma unui test pe GUTTMAN (ardere incompleta cilidrul 1 si 5, etc, senzor motor si senzor ax cu came...nealiniat), si asa s-a dus motorul meu, zornaiala in motor, scoate fum, miros de ulei ars. sfatul celor de la service: alt motor ca ies mai ieftin.... Totodata am si un sfat pentru cei care au astfel de motoare, mare atentie la capacul axelor cu came! canalele de ungere, 2 - paralele (canal format prin lipirea capacului axelor cu came cu chiulasa)  sunt de doar 5mm in diametru avand si cateva bucle de-a lungul traseului. Axele cu came sunt tensionate de cureaua de distributie, nu incercati sa-l demontati fara a sti sa puneti distributia sau sa dati semne pe curea, axe, fulie, etc...

Va rog, poate stiti mai multe despre acest motor B520T5. De ce va intreb, pentru ca am probleme cu motorul masinii mele, S80 2.0T din 2000. Cei de la service imi spun ca ies mai ieftin daca imi iau alt motor decat sa il fac pe al meu. Piesele, ceea ce inseamna semicuzineti de biela si palier, arbore rectificat, pistoane, segmenti, biele, bolturi, garnitura cilindri, semering-uri si ceea ce o mai fi + manopera inseamna peste 2000 de euro.... si nu am siguranta ca ar iesi bine. Am inceput sa-mi caut acest motor, la peste 50 de dezmembrari din tara si nu l-am gasit, pe e-bay am gasit doar 2 (cam scumpe, 1890e si 2450e), la care mai adaug si transport si montaj), in Suedia, pe un site bun (LAGA), din sute de motoare doar doua am gasit de pe V70, nu stiu daca mi se potrivesc..... Intrebarea mea: Daca stie cineva ceva despre acest motor B5204t5 (cum s-au echipat masinile cu acest motor)[attach=#][attachimg=#][attachimg=#], poate l-as gasi mai usor...

Buna tuturor! Motorul masinii mele (2.0T benzina, B5204t5) face un zgomot ciudat, are o bataie ritmata dar nu neaparat constanta... Acum cateva zile la drum intins mi s-a intamplat ceva la motor, nu avea putere, nici n-aveam cum sa accelerez pana la 3000 rpm. Prima data zgomotul nu era pronuntat, era ca si cum s-ar auzi un suierat functie de acceleratie, a doua zi cand sa ma duc la un centru de verificari - diagnosticare, am avut surpriza sa nu mai aud acel zgomot... La diagnosticare au aparut 8 erori spuneau cei de acolo dar mi le-au sters si mi-au spus sa mai rulez cu masina ca sa vada ce-mi mai apare. Am mai rulat aprox. 5 km, dupa care aparuse din nou zgomotul... Au pus-o din nou pe computer si n-au gasit cica... nimic; totusi zgomotul este si persista  ca o bataie  de "tachet" sa zic, in exprimarea mea. Deci, zgomotul nu este constant, in mers cand scot din viteza, zgomotul dispare, cand accelerez reapare, uneori cu mici intreruperi... Ce puteti sa-mi spuneti? s-a confruntat cineva cu astfel de probleme?

Salutare tuturor . Apelez la bunavointa voastra din nou, ca de fiecare data. Am un mesaj in bord :EMISSIONEN WART ERFODERL..Ma poate ajuta cineva in acest sens? imi apare simbolul motor parca... cu galben... Multumesc anticipat!

va rog spuneti-mi si mie de unde pot afla mai multe despre frana - spate. se blocheaza roata spate. As vrea sa vad despre ce ar fi vorba, e complicat? cu ce lichid de frana completez instalatia daca aerisesc....