vicanezu

Salutare,astazi am fost la un mecanic pentru o verificare deoarece de ceva timp se auzea un troncanit la articulatia fata . Dupa o verificare minutioasa acesta mi-a spus ca sunt duse bucsile de la bara stabilizatoare însă problema ar fi ca sunt greu de inlocuit pentru ca trebuie demontat jugul motorului deoarece altfel nu ai acces acolo si ca ar trebui înlocuite si bieletele antiruliu deoarece crede el nu mai pot fi demontate de pe bară. Daca cineva a facut aceasta operatiune poate ma ajută cu un sfat . P.a. masina este un s40 2000 cc ,benzina din 97 .

la un magazin du piese mi sa spus ca pt bara stabilizatoare spate nu se gasesc bucsi separat doar bara cu totul ?

Salutare ! Cine i-mi poate spune o parere despre motoarele gdi cu care sunt echipate unele modele de s40 ,la ce ar trebui sa fiu atent daca doresc sa achizitionez o astfel de masină. Va multumesc !

Intrebare de nestiutor, la o masina pe benzina (cum este a mea ) se poate face regenerare catalizator si daca da cum ?Va multumesc ! Intrebare de nestiutor, la o masina pe benzina (cum este a mea ) se poate face regenerare catalizator si daca da cum ?Va multumesc !

Problema poate fi de la clapeta de acceleratie la motorasul pas cu pas,pe acolo sunt niste furtunase care pot fi infundate sau crapate si eu am patit la fel si am gasit un furtunas crapat.Spor la treaba !

la twiterele din bord am inteles ca daca le schimbi condesatorii de filtraj cu uni cu rezistenta mai mica se aud mult mai bine

Salut,eu am una identica cu ce vrei tu,este euro 2,in privinta masinii eu sunt foarte,foarte multumit,am un consum mediu de 8,3 l iar in afara localitatii la un mers constant de 90- 100 km/h ai un consum de 6,5/7 la suta,motorul este destul de fiabil am facut cu ea cam 30.000 km in doi ani de cand o am (acum am 195.000 km in bord ) si nu am avut probleme cu ea decat unele minore (bujii,bendix si doua capete de bara ).Nu stiu daca varianta cu 1.8 este mai buna dar eu sincer recomand acest motor la care ai un consum decent si putere multumitoare.In legatura cu varianta cu carisma nu-ti recomand, eu am vrut sa iau una dar cum m-am suit in ea mi-a lasat o impresie proasta ,sigur aceasta este doar parerea mea.

Problema sa rezolvat de la sine,acum imi indica nivelul si bănuiesc că problema este de la gradatia sondei,intr-o pozitie anume nu mai indică nivelul.

Salutare ! Astazi am constatat ca indicatorul de combustibil i-mi arată că sunt pe zero rezervorul fiind plin chiar am intrat si la un peco si am mai băgat în el pana l-am umplut ,deci varianta cu rezervorul spart cade . Am desfăcut si mufa conectoare de la sonda , am curatat-o insa fără nici un rezultat. Mai trebuie verificată vreo sigurantă sau altceva ? Vă multumesc !

Având în vedere că astăzi este sărbătoare,las pe mâine această problemă. Mai am o intrebare,cineva mi-a sugerat pentru a proba instala electrica care vine la sonda ,sa pun in scurt cei doi conectori si ar trebui sa îmi arate nivel full daca firele sunt ok.

Te referi la firele mufei de conectoare sau la cele de la bobina plutitorului ?

Revin,am facut o improvizatie cu două leduri smd legate in paralel la un bec al instalatiei de climatizare si am conectat placa electronica la aparat (fara faţa din plastic)si am observat ca totusi becurile originale se aprind dar foarte,foarte slab.Aceasta inseamna ca de undeva primesc o tensiune de alimentare foarte redusă . Deci ??

Salutatre tuturor, m-am hotarat sa schimb vechiul radio original al masinii cu un radio HU 605. Ma poate ajuta cineva cu o schema de adaptare de la mufa standard la cea a lui hu 605.Ideea ar fi sa nu o tai pe cea standard a masinii si sa folosesc o mufa mama aftermarket. Va multumesc !

Am incercat cum ai spus tu dar becurile se aprind doar cate doua,ele fiind in numar de sase ,deci trei perechi , iar din cele doua unul lumineaza la intensitate maxima iar celalalt la minim.Ma gandeam sa fac trei conexiuni dar nestiind polarizarea circuitelor mi-e frica sa nu prajesc ceva prin el.

I-mi pare rau Liviu dar cel vechi este promis socrului meu care are si el un s40 diesel .

Mersi man,mâine o sa fac lucrul acesta !

Am reusit istalarea dar nu am lumină la butoane ,stie cineva firele responsabile cu functia respectivă ?

Salut am un s40 din 97 cu motor 2l,140cp ,benzina care Inca de cand am cumparat masina acum un an,alarma masinii nu functiona,indicatorul led din bord ramanand in permanenta aprins indiferent ca motorul este pornit sau oprit.Functioneaza doar inchiderea centralizata.M-am uitat pe net si am vazut ca sirena alarmei are niste baterii care cu timpul trebuiesc inlocuite,asa ca am demontatsirena si m-am pus pe treaba insa dupa ce am desfacut capacul din spate al sirenei am constatat ca toata placa electronica este invelita intr-un silicon negru,cauciucat.Incete,incet am desfacut acest cauciuc iar inauntru am gasit doua baterii a caror tensiune totala este 0.24 volti .Fiecare baterie pare a fi compusa din mai maulte baterii gen cele de la brichetele cu led ,doar ca sunt ceva mai mari.Credeti ca inlocuirea acestor baterii poate rezolva problema alarmei ?? Mentionez ca alarma este de fabrica cea cu telecomanda separata .

Salutare de ieri se intamla un lucru ciudat ,computerul de bord i-mi arata un consum instant mai mare decat cel obisnuit ( 8,5-9%fata de 6,5-7%)iar dupa ce merg aprox. 40 km se aprinde martorul lambda in bord si computerul indica un consum instant normal de 6,5-7 % la drum intins.Mentionez ca inainte de aceasta anomalie am folosit un spray pt contacte la mufa senzorului de debit aer.

I-mi poti spune cum se poate face o resetare ECU,cineva mi-a spus ceva cu deconectare acumulator si lipirea cablurilor de alimentare 10-15 minute.O astfel de procedura implica si anumite riscuri sau care sunt avantajele acestei proceduri ? Multumesc !

Astazi am fost la tester si mi-au aparut errorile din poza atasata.Inainte de a pune testerul am scos mufa senzorului de aer pt ai arata mecanicului martorul care se aprindea in bord si ma gandesc ca poate acele errori au aparut si datorita acestui fapt .Spun asta ca dupa ce au fost sterse errorile nu au mai aparut. In cealalta poza in care sunt afisate valorile diferitelor sisteme ,in dreptul sondei lambda pret de cateva secunde i-mi arata valoarea 0.0 mV. Referitor la codul de erroare 325-memorie pierduta- acum ceva timp l-am sters insa vad ca a reaparut fara ca sa deconectez vreodata acumulatorul masinii.

Salutare tuturor,dupa cum am spus in titlu uneori masina porneste mai greu adica motorul invarte de 6,7,8 ori pana porneste.i-am schimbat bujiile,filtrul de benzina,am pus-o si pe un tester singurele erori au fost cea de service,care am si sters-o si o eroare cod 325 memorie pierduta care am inteles ca are legatura cu bateria masinii.Uneori martorul de culoare galbena cu un triunghi verde in interior mi-a clipit intermitent iar atunci masina nu mai pornea doar dupa ce luam contactul 10-15 secunde si martorul se oprea din clipit.In cartea tehnica a msinii acel martor inseamna "Fault in engine electronic system" . Ce ar trebui sa mai verific pentru a vedea de unde vine problema. Mentionez ca testerul a fost unul multimarca ( Pheonix daca nu ma insel ) si nu stiu daca mi-a aratat toate erorile. Va multumesc pentru raspunsuri !

Sub baterie,cel putin la mine acolo este.

Salut,astazi am am pus cu un amic un tester multimarca pe masină si mi-a dat codul de erroare 325 memorie pierdută. Stie cineva ce inseamna aceast cod de eroare ? Va multumesc !

Cand spui baterie te referi la bateria masinii sau altă baterie.Daca este vorba despre alta baterie unde se gaseste pentru a o verifica ? Multumesc pentru raspuns !