roco

Alti tarani:

Nu cred, ca razbunarea e o solutie, desi primul impuls ne indeamna la astfel de lucruri!! @gabrielrm, incearca sa rezolvi problema pe cale legala! Si problema se va rezolva definitiv. Am avut si eu o problema asemanatoare in urma cu vreo cativa ani cu un vecin care mi-a taiat toate cele 4 roti (detineam o SuperNova). Am primit un pont cu vinovatul si in urma reclamatiei mele la Politie, s-a rezolvat! P.S.: eu am ramas cu paguba (n-am deschis proces) iar respectivul cu amenda. Asta-i Romania! Obisnuiti-va!!

... uneori si intentia conteaza!  Si sincer sa fiu in Ardeal, mai precis in Sibiu, nu prea e nevoie de stickerul ala. Este aglomerat traficul si aici, e drept,  dar se respecta normele rutiere si gasesti multa intelegere din partea soferilor, care iti dau prioritate, chiar daca nu ai acest drept.

Frumoasa foc masinutza!! Ptiu, sa nu o deochi! Seamana cu a mea dar buba, e ca V 40-ul meu nu are incaltari asa de frumoase...

  Cred ca au scos la Crash Test o stea!. Sau minus o stea...la chinezariile alea.

Tot ce stie sa faca Dacia Logan: Impresionant!

Parerea mea este, ca suedezii sunt destul de obiectivi in declaratiile lor!! Oricum n-au nimic de pierdut...sau de castigat cu ´´masina McDonald´s´´!

Sunt identice!! Aceeasi Marie cu...aceeasi palarie!!  Cineva sa ma lumineze si pe mine!!

Sfat: sa conduci numai noaptea si in week-end!

http://www.liveleak.com/view?i=09544f31bb

Nu in Postul Mare!!! Nu La(d)a!! Apuca-te si tu de o Skoda... ;)

Predestinat pentru a conduce un Volvo: http://www.liveleak.com/view?i=6e9_1206315566

Nu e Volvo, dar stie baiatu sa conduca...si sa se dea peste cap: http://www.liveleak.com/view?i=92f_1183964496

Sau este cuvantul ´´La(d)a´´??

Chiar a fost pe bune? Iar daca raspunsul e afirmativ, atunci @ateo iti dedic urmatoarea melodie, ca ai noroc:

VOLVO A CREAT MODELE CARE POT COMUNICA INTRE ELE, VEHICLE TO VEHICLE COMMUNICATION Volvo pregateste o noua generatie de sisteme de protectie pentru a creste siguranta oferita de masinile sale. Avertizare cu franare automata in cazul unui pericol de accidentare (“Collision Warning with Auto Brakeâ€) pentru pietoni, evitare a unui potential accident (“Collision Avoidance by Auto Steeringâ€) si comunicare intre masini (“Vehicle to Vehicle Communicationâ€) sunt trei dintre sistemele de siguranta aflate, fiecare, la bordul unei masini concept Volvo, in curs de dezvoltare. Scopul lor, ati ghicit, este atat siguranta pasagerilor, cat si protectia pietonilor. Jonas Ekmark, Manager in Siguranta Preventiva la Centrul de Siguranta al Masinilor Volvo sustine ca “In ziua de astazi trebuie sa ne concentram asupra tehnologiilor care prevad si previn producerea accidentelor. Este important sa intelegem ca ciocnirile nu sunt inevitabile. Siguranta preventiva presupune ajutarea si asistarea soferului in prevenirea acidentelor". VOLVO - Conceptul Volvo care detecteaza oamenii Conceptul “Collision Warning with Auto Brake†va ajuta, in viitor, soferul sa “vada†pietonii. Este vorba de un sistem cu radar care detecteaza obiectele din fata si din jurul masinii pe o anumita distanta. In cazul in care masina se apropie de un pieton, mai intai un led rosu se aprinde pe ecran, acesta fiind imediat urmat de un semnal sonor. Acest lucru il ajuta pe sofer sa reactioneze in timp util si, astfel, in majoritatea cazurilor, sa previna accidentul. Daca riscul de accidentare creste, sistemul “assisted panic braking†este activat pentru a crea o presiune mai mare la franare si, in cazul in care soferul nu franaza totusi, si accidentarea devine iminenta, franele masinii vor fi activate automat. In functie de viteza masinii sistemul nu va putea evita complet anumite accidente. VOLVO - Conceptul Volvo care `ocoleste` pericolul “Collision Avoidance by Auto Steering†este o alta dezvoltare a “Lane Departure Warningâ€, care utilizeaza o camera pentru a monitoriza pozitia masinii intre benzile de circulatie. Daca masina nu circula regulamentar pe benzi, soferul este avertizat prin intermediul unui semnal sonor. Acest sistem este unul avansat si a fost creat pentru a preveni coliziunile frontale cauzate de neatentie, el utilizand atat o camera de filmat cat si un radar care monitorizeaza pozitia in sine a masinii dar si traficul. Daca masina intra pe banda gresita si sistemul detecteaza un vehicul venind din directie opusa, masina este redirectionata pe banda corecta. VOLVO - Masinile Volvo care comunica intre ele Cercetarile Volvo au aratat ca masinile care pot comunica atat intre ele cat si cu mediul inconjurator pot creste potentialul sofatului in conditii cat mai bune de siguranta, scazand totodata numarul accidentelor in trafic. Volvo are un numar de masini care comunica intre ele, pe care le testeaza. De exemplu, un sofer al uneia dintre masini poate primi o informatie conform careia o alta masina, ceva mai in fata, pe aceeasi strada sau undeva in apropiere, a intalnit un obstacol si franat fortat. Astfel, soferul din prima masina poate frana in timp util, evitand o eventuala ciocnire cu masina din fata. Dar pentru ca sistemul de comunicare sa functioneze, stabilirea unui "limbaj" standard este necesara, astfel incat toate masinile, indiferent de model sau de marca, sa poata “vorbi†intre ele. Volvo este unul dintre producatorii de top atat in prevenirea accidentelor cat si in protejarea pasagerilor masinilor sale dar si a pietonilor. Compania are o istorie destul de larga in ceea ce priveste crearea de astfel de tehnologii. Sursa: 4wheelsblog.com          

Daca masina e cumparata pe la sfarsitul anului calendaristic in curs, pe actele masinii va scrie ca anul fabricatiei autoturismului este in urmatorul an.

  Daca sunteti turisti in Suedia si va intalniti cu acest Volvo V70, in versiune Harlequin (ca si VW Golf Harlequin), sa stiti ca ati bagat-o pe maneca.   Masina de politie the Volvo V70 e echipata momentan cu motor D5, de 185 CP, dar de la anul va avea o versiune de motorizare 2.5 FT Flexi-fuel (E85) cu 200 CP. Primul astfel de model V70, adaptat politiei a fost introdus in ianuarie 2008, iar spre sfarsitul anului viitor, va fi produsa o astfel de versiune de politie, cu tractiune integrala si a modelului XC70.

Volvo incearca cutia DSG   Constructorul suedez Volvo are acum in cercetare o cutie de viteze automata similara cu DSG-ul folosit de catre Wolkswagen. Tehnologia va fi preluata si de Ford, compania mama. Pana acum cutiile DSG ( Double Shift Gearbox ) au reusit sa puna in umbra vechile cutii automate de tip SMG si chiar pe cele manuale atat in ceea ce priveste consumul cat si agilitatea cu care se pot schimba vitezele. In teste Golf GTi cu DSG a fost mai rapida decat aceesi masina echipata cu o cutie manuala. Majoritatea firmelor incearca sa scoata tehnologii similare, pentru ca aduce avantaje fara sa stirbeasca din performante. In imagine este sistemul DSG de la Wolkswagen folosit si de catre Audi.

Conform unui studiu Volvo, confirmat de realitate, pana la 90% din accidentele auto sunt cauzate de soferii neatenti. Volvo, va prezenta in premiera mondiala noile sisteme de prevenire a unor astfel de accidente, in cadrul Frankfurt Motor Show. E vorba de Driver Alert Control (DAC) si Lane Departure Warning (LDW), sisteme ce vor echipa optional noile Volvo V70, XC70 si viitorul S80. Ambele sisteme folosesc un sitem de monitorizare, constand dintr-o camera montata intre parbriz si oglinda retrovizoare, numerosi senzori si o unitate de control si se activeaza de la viteza de 60 km/h si ramand active peste 54km/h. Sistemul DAC monitorizeaza avansul masinii pe sosea si nu comportamentul soferului, in vreme ce sistemul LDW, alerteaza asupra pastrarii controlului masini in raport cu axul si marginile drumului.

Pentru mai multe date, accesati: http://carscoop.blogspot.com/2008/02/volvo-jacob-modern-hot-rod-inspired-by.html

:yahoo: :yahoo:  :yahoo: :yahoo: http://www.youtube.com/watch?v=QxyMh8RUw7M ..deci baieti, ne punem alarma de asta pe Volvane?? Daca nu, ar mai exista o solutie:

Bunicuta masinilor noastre! Si inca mai traieste...!