Andu G

Rabdare, rabdare ! Cum am zis mai sus, Gusti este in posesia pozelor, am avut un singur aparat ! Legat de drum, foarte bun, unele portiuni se vad ca au fost proaspat asfaltate. Doar in doua locuri pe portiuni de maxim15-20 metri nu asfaltase, deci drum pietruit !

Da, cam puturos Gusti , nu s-a sinchisit sa-mi dea pozele mie, dar sa le mai puna aici Sa incepem : sambata, pe la 09:20 am fost ridicati din fata blocului de Gusti si prietena lui, care, foarte amabili, ne-au luat cu ei la plimbare! Am mers pe autostrada Bucuresti-Pitesti si prima oprire am facut-o la Dedulesti Varzaru' unde am servit faimosii mici ( nu mai sant cum erau odata ) ! Ne-am continuat drumul spre Ramnicul Valcea si am facut la un moment dat stanga spre Horezu ! A doua oprire a fost in Polovragi unde am facut o scurta vizita in pestera cu acelasi nume ( nu prea era cine stie ce ) ! Din Polovragi am mers spre Baia de Fier unde am vizitat pestera Muierilor cu bilete de pensionari ( tariful unui bilet pentru adulti era de 10 lei iar pentru copii si pensionari de 5 lei ) . Casierul, care era si ghid, a fost amabil si ne-a taxat cu 20 lei pentru 4 bilete de pensionari . In unele locuri, traseul trebuia strabatut in mersul piticului, tavanul masurand nici mai mult nici mai putin de 1 metru ! Dupa o ora petrecuta in pestera am iesit la lumina si caldura ! In drumul spre Ranca am oprit la o stana unde am gasit de cumparat o branza de oaie foarte foarte buna ! Am trecut de Pasul Urdele, Obarsia Lotrului si ne-am indreptat spre Voineasa pentru a ne caza ! Am gasit camere libere la pensiunea Royal, un loc linistit si spre uimirea mea, foarte curat ! Am servit masa de seara si ne-am bagat la somn ! Dimineata , dupa ce ne-am trezit, am servit micul dejun amestecat cu putina telemea de oaie cumparata de la stana, ne-am strans catrafusele si am plecat spre Sibiu ! Ajunsi in capitala culturala europeana, ne-am intalnit cu Stefan ( membru volvo club ) care si el fusese pe transalpina, dar nu l-am putut contacta sa ne vedem din lipsa semnalului gsm ! Dupa cateva poze prin centrul Sibiului, am servit masa si am plecat spre Bucuresti, drum parcurs inpreuna pana la autostrada Pitesti, unde am prins o ambulanta si l-am lasat pe Stefan in urma ! In jurul orei 21:30 am ajuns acasa ! Cam atat de la mine ! Gusti, preia tu

Bine ca ai gasit si rezolvat buba

Deci avem asa: cutie automata-cu motorul rece si schimbatorul pe P verificam nivelul uleiului pe joja la rece ( COLD ) - cu motorul cald si schimbatorul pe P verificam nivelul uleiului pe joja la cald ( HOT ) Este un topic despre cum se schimba uleiul la cutia automata, nu mai stiu pe unde este !

Eu la toate masinile care le-am avut am procedat la fel, si anume, la diesel am asteptat intre 2 si 10 minute pana sa plec, inainte sa opresc motorul, am stat circa 2 minute cu el la ralanti, tocmai pentru a nu ramane turbina fara ulei dupa ce opresc motorul ! Acum depinde si de proprietarii anteriori cum au avut grija !

Eu ce sa mai zic, noi sa fim sanatosi Parca in ziua cand si-a dat duhul avea un fluierat mai deosebit, am zis ca oi fi eu paranoic si tot deschideam geamul sa o aud ! Masina are in momentul de fata 142000-143000 km !

Mai jos un link cu cei care repara turbine si nu numai ! http://www.robnec.ro/ ps: Bogdane, au si un video cu un banc de proba

Salut si bine ai venit pe forum !

Revin cu vesti si cateva poze cu turbina ( inainte sa o duc la reparat ) ! In Militari, mai exact pe strada Piscul Cretari se afla un atelier de reconditionat turbine si nu numai ! Problema la turbina mea este axul care a cedat si ar trebui tot miezul inlocuit ( tot interiorul ) ! Pretul pt schimbat toate cele la prima strigare a fost de 1200 lei ( cica pret fara T.V.A cand am pomenit de factura ) , la figura care am facut-o cand am auzit pretul a coborat la 1100 lei ! Eu frumos si amabil i-am oferit 1050 lei si batem palma ! Nu am vrut sa fiu mai tigan decat am fost si sa mai trag de pret ! Dupa reparatie beneficiez de garantie 1 an de zile si un certificat cum ca turbina a fost testata pe un banc de proba ( cica sant singurii in Bucuresti cu un astfel de banc ) si functioneaza in parametri normali ! Mai bine decat atat ce sa gasesc? Si acum cateva poze cu turbina de xc 90 care se mai gaseste si pe s60, s80, etc, cu motoare de 2401 cc diesel

Bine Roberto, merci ! Ne auzim cu alta ocazie !

Da, da, unde sant pozele? Rugam pe domnisoara fotograf sa le posteze, atat cele de joi cat si cele de la intalnirile mai vechi ! Cis-cis tu !

Ceva asemanator mai Bogdane, nu mai tin minte exact

Salut Roberto, o turbina pentru mine cat ar fi? Am inteles ca este aceasi cu cea de s60, s80, xc70, etc cu motoare de 2401 cc ! Merci

Socul la schimbarea vitezelor este de la blocul hidraulic ( blocul de valve ) sau mai exact o electrovalva care nu mai lucreaza in parametri ! Unii spun ca poate sa dispara socurile la schimbul de ulei ! Legat de nivelul de ulei din cutie, la mine are supraplin, adica daca este prea mult ulei, il da afara si pastreaza cat are nevoie ! Legat de ulei, era bine sa stii ce ai in masina pentru ca daca faci schimbul singurel, mai mult de 4 litri nu o sa iasa pe la buson ! Cei de la Primus desfac busonul si curg cei 4 litri, dupa care scot parca returul si scot si restul de 3 litri, lucru care am auzit ca nu face bine cutiei pentru ca o lasa fara ulei !

Bogdane, chiar daca este de pe un motor de 2401 cc cu 130 cai? Merci

Salut ! Si eu am aceasi problema ca si tine, initial am crezut ca este de la planetara pe care am defacut-o si care avea un rulment spart ! Dupa ce l-am schimbat, tot asa trepida cand acceleram ! Prima data la mine a inceput sa trepideze usor pe la 50-60 kmh, dar nu mereu ! Acum trepideaya incontinu ! Am mai auzit pareri ca de la reductor ori cutie ar putea fi - am cutie automata si tractiune integrala ! Tampoanele motorului si bieletele antiruliu la mine sant bune !

Salut ! Nivelul uleiului din cutie se verifica cu joja din dotare ! Pe o parte a jojei verifici nivelul cand este cald uleiul, pe cealalta parte, cand este rece ! Daca vrei sa schimbi uleiul, trebuie sa pui ce recomanda producatorul ( daca nu aceasi marca, macar sa fie aceasi norme ) ! ! !

La multi ani, sanatate, fericire si tot ce iti doresti !!!

Salut ! Inca nu stiu ce sa fac, sa o repar sau sa cumpar una sh ! Banuiesc ca turbinele de S60 cu motorul de 2401 cc se potrivesc la mine, nu?

Costul unei turbine sh este egal cu costul reparatiei celei vechi ! La reparatie am garantie intre 6 luni si 12 luni, la una sh, ciuciu !!!

Si cu mine, mare mester ucenic-mecanic in dreapta ( sau in spate ) quote name='musashi1973' timestamp='1310758716' post='155380'] domn Bogdan , o sa merg cu o skoda noua ...

Buna seara ! Aseara aveam dubii cu turbina, azi nu am mai avut ! Am facut un drum scurt pana la Bogdan( i ) alias Detonator pentru o problema mai veche, drum de 2,5-3 km, parcurs cu viteza mica si un mare fum albicios in spate ( deci clar turbina ) ! Daca tot avea la el scula pentru diagnoza, am zis sa verificam ce erori mai am ( am problema la display si nu pot vedea erorile si mesajele ) si, la un moment dat am pornit motorul si l-am lasat la ralanti! La o simpla apasare a pedalei de acceleratie, s-a produs inevitabilul , mai concret, uleiul din motor care unge turbina a patruns in admisie, motorul turandu-se la maxim ( adica folosea uleiul incins drept combustibil ) si in spate un mare mare nor de fum negru! ! ! In acel moment, eu, care eram langa masina am tipat: a luat-o pe ulei ( in gand mi-am zis : am pus-o ) am fugit repede la motor ( capota era ridicata ) si, tocmai cand sa smulg carcasa filtrului de aer (sa blochez alimentarea cu aer a motorului ), s-a oprit ! ! ! Cand am tipat ca a luat-o pe ulei, Bogdan( i ) a si luat contactul In concluzie, am reactionat destul de repede, dar am avut un mare mare mare noroc ca s-a oprit ! Motorul nu cred ca a mers mai mult de cateva secunde, cel mult 7(cred) ! Am verificat nivelul uleiului si era scazut, o sa-l mai verific si maine sa-mi fac o idee ! Am tractat masina pana acasa si m-am apucat sa desfac turbina ! Dupa 3-4 ore de munca cu un prieten, am reusit sa scoatem turbina! Buba a fost la o piulita din spatele galeriei, care nu a vrut sa iasa sa putem elibera turbina, accesul fiind foarte dificil ! Deci, a trebuit sa desfacem si galeria ! Turbo prezinta un joc foarte mare in ax, adica bucsa sau bucse duse! Ce o mai fi pe acolo nu stiu, ca nu am vrut si nu am mai avut chef sa o desfac ! Mai ramane sa vad unde si la cine o repar ! Bogdan(g), l-am sunat pe Cipri si luni nu poate sa ma ajute, de marti in colo ! Reparatia la el costa ori 1000 lei, ori 1200 lei, depinde cat de varza este turbina ps: in urma cu cateva luni am citit cum sa opresti un motor cu turbina dusa care a luat-o pe ulei ( foarte util tutorialul ) ca nici nu stiam ce ar fi fost de facut ( poate luam contactul )

Turbina este sigur ! Sa o desfac nu cred ca este mare filozofie, dar care aveti o schema, este binevenita !

Mai dar ce ati mesterit voi ? Poze aveti ?

Iulica, Marius umbla cu un arc rupt pe spate de ceva timp ! Din cauza asta le schimba