Andu G

Cateva poze de la intalnirea de ieri, facute de Victor:

Traducere: tii butonul READ apasat si cu cealalta mana apesi butonul ceata de doua ori, rapid!

Roberte, mai bine iti cumperi din Ro un parbriz (ori nou ori sh) si mai plateste decat montajul. Sigur iesiti mai bine la bani.

Salut, Cumpara uleiul de cutie si mergi la Samer sa ti-l schimbe. Este tot in Timisoara.

Si eu unul! Apropo, pozele alea de vineri cand le pui?

Probabil lipsesc sau sunt rupti cativa bumbi/cleme de prindere!

Hai sictir Ionute!!! Nu te mai baga in seama daca comentariul tau nu este la subiect sau nu este constructiv.

Ce sa va fac mai baieti si fete daca ati vrut sa va apara numele pe talon :evil6: !!! Sa va fie invatatura de minte :D ! Eu si in 2007 si in 2010 mi-am trecut masinile pe numele tatalui!

Ulica, o sperii pe Cristina, a?

Dupa ce ti se comunica valoarea maxima de despagubire si nu-ti convine suma, faci o cerere de recalculare a valorii maxime de despagubire. In urma cererii iti vor da inca 10-15% din prima suma comunicata. Bafta. Daca mai ai nevoie de informatii, ma suni.

Arata bine dricul! Bravo!

Bravo! Si, ceva detalii? Ce ai facut, cum ai facut?

Hopa, au inceput sa fure si grile? Nasol!

Maurice, ai spalat interiorul cu Karcher-u? :evil6:

Eu la fiecare schimb am cumparat 7 litri de ulei, si intra cam 6,2-6,4 litri (am acelasi motor - D5244T).

Se lasa in jos si in acelasi timp si se impinge de partea din fata a rezervorului spre teava de esapament/cardan. Tu l-ai impins intr-o parte in timp ce-l coborai? Daca erai din Bucuresti, te ajutam cu cea mai mare placere si era schimbat de mult :D !!!

La multi ani Criss! Toate bune si frumoase iti doresc!

Am primit documentatia de la Dinoco si avem asa: 1 - trebuie sa scoti conductele de frana de pe prinderile rezervorului; 2 - se propteste cu grija partea din fata a rezervorlui (ti-ar trebui o masuta cric); 3 - se desface surubul pompei ce incalzeste combustibilul si se scoate din suport; 4 - se desfac suruburile prinderilor din fata rezervorului; 5 - se coboara partea din fata a rezervorului spre esapament/cardan; 6 - se deconecteaza mufa si cele doua conducte de motorina; 7 - se scot cele doua suruburi torx! Parerea mea este ca ori ai uitat un surub nedesfacut, ori cand ai coborat partea din fata a rezervorului nu l-ai impins spre esapament/cardan. Bafta :hello: . Uitasem, nivelul motorinei in rezervor sa fie cat mai mic, in vida zice sa ai mai putin de un sfert (maxim 15-20 litri).

Cred ca ai omis ceva. Nu am Vida, dar o sa cer documentatia pentru schimbarea carcasei filtrului de combustibil. Mai asteapta putin .

Salut, Bataia care o ai este de la planetara dreapta. Ridica partea dreapta fata, asigura rotile stanga fata si spate cu frana de mana si blocatoare fata spate (pietre sau butuci), porneste motorul si baga in viteze pana cand incepe sa tremure/bata. Legat de turbina, poate este blocata si ar trebui scoasa de pe masina si curatata (cred)!

Salut Cris, Tu spui ca s-a crapat carcasa filtrului, la ce te referi? La partea care acopera filtrul sau la capac?

Ooooooo!!! La multi ani Danut!!! !!! Degeaba ai tras chiulul azi, noi te-am trecut pe foaie ;D !!!

Baieti si fete, facem prezenta? Eu o sa ajung in jur de 17:50-18:00!

Mariusica, in ciuda faptului ca este o masina mare eu nu am avut probleme in a gasi loc de parcare sau a o parca prin Bucuresti in orele de varf. Si in Bucuresti se circula mai rau ca in jungla. Cu viratul stanga-dreapta te inseli daca spui ca masina vireaza putin. XC-ul are unghiul de viraj mai mare decat un S60. La consum ai dreptate, este maricel, iar la partea cu DPF-ul, poate omul isi va cumpara una fara DPF, sau isi va cumpara cu motor de 2,5 turbo pe benzina.