Andu G

Salut, Cred ca filtrul tau dateaza odata cu masina (ca si al meu, cred)! Trebuie desfacut cu grija. Eu am facut asa: - am desfacut surubul de drenaj al filtrului pentru a scoate motorina din el; -am curatat suportul de praf si mizerie; - am folosit o cheie pentru filtre de ulei sa-l desfac ( s-a desfacut foarte greu, am crezut ca voi rupe suportul); - am uns garniturile noului filtru cu ulei pe ambele parti; - l-am insurubat si l-am strans cam la 25-30 Nm, nu foarte tare; - am dat cu veselina pe capul surubului de drenaj; - am pus contactul pe pozitia II si am asteptat cam 1 minut sau 2 pana s-a umplut filtru de motorina; - am dat la cheie si am pornit motorul; - am notat nr. de km. si data la care am schimbat filtrul :D ! Daca mai ai intrebari iti raspund cu placere!

La multi ani domnu' director !!!

Uite aici: http://www.alibaba.com/product-gs/1083601669/High_Quality_NI_MH_7_2V.html http://www.alibaba.com/product-gs/1030352980/nimh_button_cell_battery_pack_7.html http://www.buyabattery.co.uk/alarm-bell-box-battery-7-2v-7-2-volt-ni-mh-gp320bvh6a6.html http://msave231sz.mjshop85s.biz/servox-nickel-metal-hydride-battery-7-2-v-280-mah/shop-id1578.aspsx

Cand mai scap din lesa si agat una, doua, trei le intreb: green, gas or ass (dar pe romaneste) ;D !!!

Poate a avut subwoofer sau televizor! Sau un DVD!

Breee, cat am putut sa rad la comentariul tau :hammer: !!! Pai ce alte bube mai are in afara de cele enumerate de tine? Raspuns: nici una :D ! In afara de reparatia cutiei unde am platit 2400 euro + 600 euro drum, cazare, mancare, etc si de reparatia turbinei care a costat 1050 lei, restul reparatiilor au costat foarte putin! Si da, are 158000 km in bord reali! Chucky, ca sa te simti mai bine, dupa ce cumperi masina ii dai km inapoi :D !!!

Sa stii ca nu esti singurul care si-a vandut volvo-ul si s-a dat pe alta marca, gen BMW, 320 benzina + GPL, culoare gri, etc :D Ideea este ca indiferent de marca aleasa, prietenii raman prieteni!

Chucky, de ce nu-l iei pe asta: Te sperie cei 520.000 km? Macar omul a avut bunul simt si nu i-a dat inapoi ca restul vanzatorilor care-si vand V70-urile cu 200.000-250.000 km la bord :D !!!

Misto poza!!!

Am scapat ;D !!! Traiasca diesel-ul!!! Daca nu vrei sa imbogatesti statul, pune instalatie de gaz (eu asa as face daca as avea motor pe benzina! Nu este o rusine!

Scuzele mele! Nu am stiut !

Salut din nou, Ai mai intrebat pe 17.01.2013 si ti-am raspuns! Da un mesaj privat userului Roskat!

Nu vreau sa va stric buna dispozitie, dar Nicu este porecla :D !!!

Cat timp am avut ICM-ul si panoul climei in casa le-am schimbat becurile arse si tot ma jucam cu 12 V sa le aprind! Dupa ce le-am montat pe masina am observat ca ledul de la distribuirea aerului pe mijloc nu se mai aprinde, dar nici clapeta nu mai functioneaza! Exemplu: de pe Auto apas pe distribuire aer in sus sau jos si imi iese din Auto (ledurile fiind aprinse)! Daca apas pe distribuire aer pe mijloc cand este pe Auto nu se intampla nimic (nici ledul nu se aprinde, dar nici nu deviaza aerul pe mijloc)! Este posibil sa se fi ars ledul de la clima si din cauza asta sa nu mearga? La fel si cu ledul de sus al butonului de incalzire scaun pasager. Cand apas butonul in loc sa se aprinda ambele leduri, sta aprins doar cel de jos, la a doua apasare ramane tot ledul de jos aprins, iar la a treia apasare se stinge! Aici stiu ca s-a ars ledul de sus pentru ca la prima apasare a butonului scaunul incalzeste mai tare iar la a doua apasare incalzeste mai putin! Intrebare: ce sa fac si de unde-mi iau leduri? Am pus Dice-ul pe masina si mi-a scris ceva de CCM, dar nu am fost pe faza (nu-l butonam eu)!

Mi-am reparat radio-ul (din nou ;D )! Au trecut 5 zile si merge fara probleme! Cu ocazia demontarii i-am schimbat si becurile (din 10 cate sunt aveam 5 sau 6 arse)! La butoanele "Power/Volume" si "Sound/Selector" am pus becuri cu o intensitate putin mai mare. Eu zic ca arata bine! Va mai trebui sa desfac ICM-ul pentru a monta un cooler si un radiator pe procesorul care l-am relipit (cat este pornit se incinge foarte tare)!

Si tu i-ai dat-o? Nasol! De fapt eu vorbesc, care, vineri i-am dat-o in fund unei doamne/domnisoare care mi-a franat brusc pentru ca i-am dat flash-uri si am claxonat-o! Eu nu am avut nimic, ca de obicei iar ea avea lampa de numar atarnata si un luft mic la spoiler! Pana sa-i trag o poza la spate, a plecat ,dupa ce mi-a spus ca nu are nimic!

Cum bre', nu ai numarul meu? :violent1: Acum am vazut, dupa ce ai incercuit! Cred ca m-am uitat de cateva ori la schita, dar nu am urmarit cursul apei! Data viitoare nu mai dau gres ;D !!!

Eu impreuna cu ucenicul meu am spalat si schimbat antigelul in instalatia de racire a masinii! Pentru spalare am folosit 3,5 litri de otet plus 2 litri de apa distilata. Pentru clatire am folosit 32 litri de apa de la chiuveta si 6 litri de apa distilata. Dupa ce am scos apa distilata am umplut cu 3,75 litri de antigel si 2 litri de apa distilata. Am pus cantitatea de antigel mai mare pentru ca sigur a ramas in instalatie apa distilata! Zilele urmatoare o sa verific temperatura de inghet (daca rezista la -30 sau -35 grade, il lasa asa, daca nu, mai completez cu antigel concentrat)! Operatiunea s-a desfasurat de la ora 10:00 pana la ora 18:30 (a durat cam 45 minute pana am scos scutul de metal ce proteja radiatoarele)! In toate aceste ore motorul a mers continuu (plimbari si ralanti) in afara de cateva opriri de maxim 5 minute! Kilometri parcursi cu otet si apa in instalatie au fost in jur de 55-60 (15 km cu otet, iar restul impartiti in opriri si goliri de instalatie din 6-8 km in 6-8 km)! Merci ucenicule :D !!! Ucenicu' Dinoco, de el vorbesc ;D !!! Mr. Ciocan, te-am sunat sambata sa te intreb unde gasesc surubul de golire de pe bloc, dar nu mi-ai raspuns! L-am mai sunat si pe Papa Smurf care a fost destul de amabil sa-mi raspunda si la telefon dar si la intrebare! De fapt mi-a spus ca este doar un singur surub, cel de la radiator! Marius, sa stii ca apa nu a iesit curata (desi in antigel nu se observa nimic)! Dupa cateva clatiri, tot mai aveam impuritati in vasul de expansiune! Intrebati-l pe Alex pentru ca i-am aratat ! Apropo, a pornit si webasto-ul :D !!!

Eu impreuna cu ucenicul meu am spalat si schimbat antigelul in instalatia de racire a masinii! Pentru spalare am folosit 3,5 litri de otet plus 2 litri de apa distilata. Pentru clatire am folosit 32 litri de apa de la chiuveta si 6 litri de apa distilata. Dupa ce am scos apa distilata am umplut cu 3,75 litri de antigel si 2 litri de apa distilata. Am pus cantitatea de antigel mai mare pentru ca sigur a ramas in instalatie apa distilata! Zilele urmatoare o sa verific temperatura de inghet (daca rezista la -30 sau -35 grade, il lasa asa, daca nu, mai completez cu antigel concentrat)! Operatiunea s-a desfasurat de la ora 10:00 pana la ora 18:30 (a durat cam 45 minute pana am scos scutul de metal ce proteja radiatoarele)! In toate aceste ore motorul a mers continuu (plimbari si ralanti) in afara de cateva opriri de maxim 5 minute! Kilometri parcursi cu otet si apa in instalatie au fost in jur de 55-60 (15 km cu otet, iar restul impartiti in opriri si goliri de instalatie din 6-8 km in 6-8 km)! Merci ucenicule :D !!! Ucenicu' Dinoco, de el vorbesc ;D !!!

Oblici nu, doar bulbucati :D !!!

Ucenicul meu este ocupat maine :downtown: :violent1: , asa ca las pentru sambata spalatul sistemului de racire plus schimbatul antigelului! Ce sa folosesc in schimbul otetului pentru spalare?

Crezi ca nu sunt? Tot ce voi scoate din motor voi pune in sticle sa vedem daca otetul chiar are efect. Pana la urma robinetul de la motor unde-i? Langa termostat?

Bravo! Sa-ti traiasca !

Esti sigur ca sunt din 97'? Le vreau eu daca nu le iei tu! :D Da-mi PM cu nr. tau sau al omului!

Vezi mai jos: