BogdanG

Fulie masa dubla rupta, Se schimba usor si nici nu e scumpa . 

Ia cauta mata singur ca nu e greu, ete colea . 

Pai ti-am raspuns la intrebare . XC60 FWD nu sta pe drum iar daca ai si anvelope proaste e si mai si . 

Grija mare Alex, am 2 T6 la poarta stricate in service dupa ce au reparat cutia . Vezi ca au un secret mare si dupa reparatie fie nu mai pornesc fie nu mai fac nimic . 

Nu chiar, e posibil sa rezolve problema pt ca masa este comuna in nodul 63/108 iar de acolo pleaca la masa de pe caroserie 31/110 .  

Nu esti carcotas Ionele, esti mic copil, mai ai de invatat .  

Cumva e FWD de 2L ? 

@Serge, angajez si eu oameni asa iscusiti ca tine care demonteaza si monteaza  un condensor intr-o ora . Idiotii de la Volvo o normeaza 3,5 ore manopera si 1,2 ore manopera vidat instalatie, testat si bagat freon, total 4,7 ore iar tu o dat gata in 1,5 ore . Ce sa zic , esti angajat .    Numai de vidat calumea si bagat freon cu tot cu proba de pierdere de 20min inseamna 45 min  adica 0,75h . Cum o faci tu intr-o ora jumate nu stiu .     

Pe bune ?????????????? Deci stopul nu e stop ci far ?  Sa ia din dezmembrari de  ce ? Ca sa fie mai scump cu 150 lei fata de unul nou ? Doamneeeeeee Doamneeeee .   

Despre ce motorizare vorbim ? 

@1-0, limba romana e greu, invata si tu un pic de ortografie & gramatica si nu se mai ia domnul Paun de tine .  Nu stiu ce mare masina ai tu si in ce reviste vrei sa ajungi dar tot S40 ai nu vreun Ferrari FF (de care domnul Paun a reparat )  sau vreun Cayenne GTS . 

@Geralt, 450 lei costa limba romana in DIM si ICM . la XC60 dupa 2012 costa 300 lei pt ca se schimba numai in DIM . @Ironman, CB si pilot numai la reprezentanta informatia fiind in CEM .   

Si noi putem schimba limba la orice model de Volvo indiferent de an si tip .  De asemenea putem programa cam orice calculator prin mufa OBD . 

Exact .

La masina asta ai o singura grija si anume cureaua de auxiliara. In rest consumabile si asfalt de calitate sa ai, pana la 300.ooo km nu ai probleme . 

Nu exista monitorizare pozitie la S40/V50 . Deci nu trebuie leduri "speciale" . 

Probabil ai xenon de fabrica si tot probabil nu ai un far original sau un sistem original de comanda far (balast, reglaj far) . Pe tester se vede clar ce si cum .   

150 lei am platit anul trecut . 

Trebuie update soft + adaptare cutie . Daca cu astea nu se rezolva trebuie mers mai departe, verificat nivelul & calitatea uleiului si remediat dupa caz .  Succes . 

Mecanism rabatare defect.  Se repara prin inlocuire . 

@Alexangello, ai nevoie nu de un service de cutii automate nu unul de Volvo . Volvo nu repara cutii automate . 

Nenea Paun, vacuum maxim -1 Bar, nici unul nu face 3-4 bari presiune negativa .  Iar pt pierderi eu folosesc azot la 22 bari si se vede orice pierdere, insa costa o astfel de verificare . 

6L la motorul lui Cata inseamna fix 70% pe joja . 

De vreun an am lookul asta .

Atentie ai nevoie de unele modificari plus 4 suruburi .    Spor la lecturat .  http://www.ford-forum.de/showthread.php/105779-Motorabdeckung-1-6-16V-von-Volvo?s=410905f475433719bc1858971c6126ac