BogdanG

Pai e clar un defect mecanic, trebuie desfacut cd-player-ul si vazut ce nu merge cum trebuie . 

Sau la mine . 

@ Flaviu. Daca era asa de bun serviceul de la Brasov nu se inchidea si cu asta am raspuns la orice intrebare. @MC, nu toate zgomotele se pot replica pe elevator, probabil e un zgomot al trenului de rulare, cred ca un stand de frane ar ajuta mai mult . Probabil o fi tamponul de jos rupt, sau uzura la planetare . 

Recomand un update soft pt rezolvarea problemei, inlocuire ulei + utilizare aditiv ulei cutie, dupa care se trece la partea hardware.  Pt probleme cu blocuri de valve recomand Flavius de la Mercom. 

Sa o stapanesti sanatos dle Maurice, frumos fier, singura mea nelamurire este combinatia de interior alb + Romania. Cum se va mentine interiorul alb in aceasta tara cenusie si prafuita . 

Așadar a fost filtrul de motorină sau senzorul de presiune ?

Era mult mai ieftin sa iei un Summum si aveai detoate . 

SUV cu manuala e o gluma proasta, manuala nu mai are nici Ferrari . 

Pai cred ca ti-ai raspuns singur la intrebare, mai bine pui niste DRL-uri LED de 2012 si e altceva . 

Schimba mecanicul . 

Exista T5, are 2521 cmc si 209 cp EURO4 si MY2011, taxa vreo 4000e .  Singurul XC90 ce merita adus este D5-ul de 200cp care este EURO5. 

Esti sigur Claudiu ca nu exista T5 ?   

1.Filtru de motorina . 2. senzor presiune rampa injectie 3. regulator pompa inalta presiune .   Cam astea sunt cauzele . 

Si Renault a fost prins cu "maimuta" si nu s-a intamplat nimic .  Oricum nici o masina nu consuma cat zice producatorul . 

Nu am pomenit nici un ECM ars la 2.0D din cauza asta dar gradina Domnului e mare si meseriasi cat cuprinde . 

9143918 - O-ring

@Bogdy Senzorul are 2 fire albe, pui o rezistenta de 2k ohmi intre ele pana vine senzorul si ai si tu clima .

Daca ai runflat nu ai ce pana sa faci, senzorii de parcare se pun pt ca exista posibilitatea sa-ti sara anvelopa de pe janta daca nu ai aer in roata . In rest poti merge in linie dreapta fara aer in anvelope si cu 80km/h, la curbe insa poti ajunge in pom .

Cea mai simpla varinta este un Volvo 2011 cu High Performance. Se aude acceptabil si citeste si USB .

S-a ars rezistenta probabil, oricum e o placere sa schimbi aeroterma la S80 II .

Culbutori hidraulici ? Zici ca ai segmentat singur motorul ? Cum ai aliniat segmentii hidraulici ?

Poti pune de care vrei tu .

@MC, cum se pierde ? Vezi ca sunt cursuri mai nou de frigotehnie, merita toti banii . PS> uleiul ramane in compresor, o mica parte se pierde, foarte mica .

Are si abecedar si crocomasina . Scuze de intarziere Croco, bine ca s-a terminat cu bine .

Uleiul nu e gaz deci nu dispare si nu se completeaza, multi profesionisti tot pun ulei la fiecare incarcare si se mira ca nu mai este eficient sistemul de climatizare, mare atentie la profesionisti.......e plina tara de ei .