BogdanG

Cca 2600 ron fiecare din ele .

"Asa face toate " este raspunsul corect, nu aerisire nu alte prostii . Chiar nimeni nu mai da sfaturi competente pe forumul asta ?

Nu e foarte usor de schimbat iar un ecran costa ceva bani si nu merita schimbat ulterior .

Exista doua D2-uri, unul de 115 cp care este de 1.6L by PSA + un 2L nou by Volvo .

2.0D trage de toti banii dar sunt probleme cu distributia care se rupe si alte probleme pe la motor .

Sau un fir rupt .

Am vopsit bara spate pt a 3-a oara, poate acum nu ma mai loveste nimeni . Sper .

@Andrei, cum te poate supara ceva ce tu nu ai la masina ? @Andu Marian, vezi ca ai firul de alimentare rupt, vezi cu mare atentie . Valva aia nu se strica asa usor dar firul este taiat foarte usor de capacul motor . @MC, valva se vinde si separat, codul este 31216662 .

Fratioare tu chiar crezi ca sta cineva sa curete lupele ? Ai masurat si tu fluxul luminos inainte si dupa ? Cum ai reusit sa apreciezi ca e mai bine sau nu fara sa masori ? Daca aveai asa ceva te mai credeam, altfel nu .

E valabil daca ai discurile neschimbate de cand ai masina, exista totusi niste uameni ce isi schimba discurile de frana cand se uzeaza . Ce uameni . Se vede cu ochiul liber ce discuri sunt pe o masina sau se cunosc dimensiunile din experienta, adica nu exista 1.6D cu discuri de 320mm, pt ca nu exista .

@stapuv, ai presiune prea mare de turbo si intra in protectie motorul, la o diagnoza se vede clar .

Pai nu am inteles clar daca porneste motorul sau nu intra in drive ?

La orice magazin de piese comanzi codul 30644536 . Succes . PS> un pret corect este 130 lei .

@geos, tu defapt nu ai masurat nimic, ai masurat fix alimentarea modului de comanda iar acolo nu ai ce sa masori, tu trebuia sa masori cele 2 fire ce duc in ventilator si ai fi vazut ca nu aveai rezistenta pt ca nu atingeau periile pe colector . Dupa un timp iar nu va pleca ventilatorul . PS> daca nu scoti ventilatorul din circuit si alimentezi modulul de comanda pe unde nu trebuie o sa iasa fum ca la 4 iulie si vei avea nevoie de un ventilator nou pt ca modulul nu se vinde separat .

Nu foloseste pt aerul conditionat, foloseste la mentinerea in functiune a diferitelor sisteme in momentul in care porneste motorul, adica preia varfurile de consum ale electromotorului pt ca dupa cum se stie Volvo are probleme cu fluctuatiile de tensiune . @Paun Ionutz, esti dezinformat, 5008 cu S&S nu are doua baterii .

Super intalnire a fost, si la priveghi am vazut mai multa lume .

Ce arzoi sunt nemtii astia @George, compresia asta nu e ca apa calda, ea nu dispare ca prin minune, iar lipsa compresie pe un cilindru nu inseamna ca nu porneste motorul, poti avea compresie 0 pe 2 pistoane din 4, tot porneste dar merge ingrozitor . Cauta prin diaspora pe la tine un roman ce are service, aia sunt ceva mai competenti .

Atentie mare la injectoare, sunt praf si pulbere .

Ai reusit Ionele? Ai vazut ca in VIDA e tzac pac si e gata .

Pacat ca nu se poate monta motorul pe S40 .

La fel e la orice masina de pe Terra, pozitia ramane aprinsa atata timp cat ai curent in baterie .

Pai nu e logic sa scartaie scaunul daca e rabatabil, e un defect de fabricatie ce se regaseste in orice C30 sau C70 II .

A fost pretul bun, extrem de bun + TVA .

Stai asa Marius ca nu e asa, au fost mii de masini cumparate cu TVA + TAXA VAMALA iar acum pt reinmatriculare trebuie si TIMBRU DE MEDIU. Stupid, absolut stupid .

Vrei sa te dau o tura ?