BogdanG

Hai ca usor usor ajungi la greutatea V70-ului meu .

Masina Volvo merge de rupe pamantul fara ceasuri de bord, singura buba este ca nu mai merg airbagurile, clima o ia razna, luminile raman aprinse dar de mers poti merge cu masina . A sa nu uit, nu mai poti inchide masina din telecomanda .

Si eu am MTB dar nu am mai iesit cu ea din 2000 . Chiar am vrut sa ajung la BV dar nu mi-am recuperat masina de la un client, poate data viitoare ma organizez mai bine . @Codrut, daca trec prin BV dau un semn .

Haide mai Ionele ca e prietenul tau Adi de la Mangalia .

Jmecher cu Volvo, cu JME mare .

Dupa montarea bateriei tb resetat BMS-ul, altfel nu este incarcata corect bateria.

Ciudat, debitul de aer e monitorizat, daca sunt diferente intre cerinta si oferta este generat un cod de eroare, iar o fisura minuscula se traduce in cateva kg de aer in minus dar prea putine pt a se simtii, ciudat .

Nu stiu ce ai citit dar sistemul S&S are nevoie obligatoriu de baterie speciala. Ai sistem de monitorizare pe baterie si din experienta iti spun ca nu merge baterie normala in loc de baterie AGM pt S&S. 3 zile am mers cu V50-ul fara baterie AGM si nu a mers S&S-ul si raporta BMS-ul ca bateria nu e "reliable" dupa ce am pus baterie AGM a mers din prima fara sa resetez nimic . Bateria mica e monitorizata, daca sunt probleme cu ea se vede cu testerul .

@Costa .Nu e nici o problema sa speli motorul la Volvo, sa vezi ce frumos e dupa spalare, ti-e drag sa te uiti la el .

Camera de mers inapoi e mai greu de montat, restul e plug&play .

Deci, revin . Opel Astra eco pupu 110 CP - 12.5 sec suta, C30 Drive pupu 11.5 sec suta, care e mai sprinten ? C30 -190km/h vit max, Astra -188km/h vit max . Clar ai o problema .

Revizia in alta parte este cca 1000 lei cat despre motorul exceptional de 2L nu pot spune decat ca sunt probleme cu garnitura de chiulasa si cateodata mai ia foc DPF-ul, in rest de consumat consuma cat un D5 . Limba se poate schimba si in alta parte .

Pai ce putere are Opelul ? Daca e cel de 110 cp atunci clar ai o problema cu C30-ul .

Asta aveam pe XC70 din 2004 iar daca 250E e mult stai sa vezi cat costa un aux pe fibra optica .

Cred ca ai vrut sa zici switch hayon pt ca radiatorul e inlocuit de ceva timp .

Nu e deloc puturoasa, poate a ta are probleme . Pe la service ai trecut ? Ce ti-au spus ?

Ce probleme ai ? Merge sunetul numai 30 sec dupa care se opreste ?

WOW ce exprimari, bine ca introduc astia LED-ul si e mai simplu . PS. La S40/V50 -2008 becul xenon este D2S NU D2R .

Sa te poarte cu placere draga Vali.

Cheatia aia sub parbriz se aprinde in caz de impact iminent, daca apuci sa pui frana scapi,daca nu ..... nu. E useless. Sa o conduci cu placere si sa-ti ajunga banii de taxe.

Sau pe cardavantaj . Chiar sunt curios ce mega performanta ofera pacaliciul asta, oricum o sa vreau sa masuram fumu` inainte si dupa .

Chiar nu, ti-am explicat, e licitatie si nu ai de unde sa stii unde se termina decat daca licitezi sau daca urmaresti licitatia pana la sfarsit . Acum e un C30 R-design rosu, 03.2012 si 154k km cu mai multe defecte optice, e 5000E acum, a plecat de la 4200 e dimineata dar maine poate ajunge lejer la 7000E . Oricum nu inteleg la ce te ajuta daca aflii pretul de vanzare de acolo ? Vrei sa-ti spun care e marja noastra ? E maxim 10%, ba chiar mai nou cand e 10% e party .

@MID, citeste putin instructiunile pe care mi le-ai dat, spune clar ce se conecteaza si ce nu, e destul de clar ce este acest mincinos si ce face, in mod normal un mincinos prost se lega numai la rampa de injectie si mai rar la MAP senzor. Asta se leaga la injectoare, la map senzor si senzor temp apa. Ce face acest heico mincinos, el ia informatii de presiune + injectie pe care le altereaza si astfel se obtine o putere mai mare, este destept fiind programabil, in acelasi timp el se leaga la map senzor iar firul de map din ECM se taie si se leaga la e-motion, injectoarele tot de acesta sunt comandate si astfel poate injecta mai multa motorina + mai mult aer alterand map senzorul . E foarte simplu si usor dar nu ieftin, ca orice e Heico tb sa coste ceva chiar daca nu ofera mare performanta, un powerbox ieftin are un potentiometru si te joci de acolo pana ajungi la un raport corect de performanta vs emisii, la asta se face online . Nu intelegeam de ce se leaga si la temp apa si raspunsul vine tot de la ......Heico, intra in functie "scula" numai dupa ce motorul ajunge in regim de functionare, ma intreb daca in caz de temp mare a sist de racire daca nu cumva se dezactiveaza automat .

1. Nu poti bloca portbagajul . 2. nu trebuie sa te legi la bord, trebuie sa iei un 12V nepermanent (pe contact), din zona CEM-ului e mai usor de luat 12V sau chiar direct de la contact . Nu te lega pe bord pt ca trage mult curent ridicatorul ala . Cred ca scrie chestia asta si in instructiuni dar probabil ca sunt in poloneza .

Si la noi exista masini cu putini km dar nu te atingi de ele, de EX : S60 2012 D2 revandut de Primus pret 17.ooo E si pana in 80.ooo km, S60 2012 D2 adus de afara cu 200.ooo km si 120.ooo km in bord iar pretul este de 10.oooE , care crezi tu ca se vinde prima ? C70 2011 ~19.200 E, masina de Romania , C70 2011 ~13.ooo E, masina de Belgia . S60 2011 cu 48.ooo km incepe licitatia la 12.200E iar acelasi lucru cu 184.ooo km incepe licitatia de la 6900E .