BogdanG

Este posibil sa fie de la turbo mai ales daca balbaie la 3000rpm cand e rece .

Dupa ce-mi ajunge C30-ul bag si eu o intalneala .

@1-0, noroc cu prietena pt ca altfel ma uitam numai la treiarul ala din fundal Astept "summermode-ul" .

Lipsa comunicatie intre BCM si ECM. Pare o problema de fire sau de CEM, cel mai probabil ai un contact imperfect la una din mufele CEM-ului. Incearca sa scoti fiecare mufa din CEM si sa inspectezi o eventuala oxidare a pinilor iar cand introduci mufa la loc poti da cu spray de contact inainte .

Si vinul e contaminat cu diverse dar asta e alta discutie . Ideea este ca pt 200 lei dormi mai bine cu filtrul schimbat . Eu recomand totusi la fiecare a doua revizie sa se schimbe filtrul dar cu unul bun, de obicei recomand OEM sau Purflux/Sofima .

@Costa, mai scrie tot in Vida ca se recomanda schimbarea filtrului la fiecare revizie pt pietele unde motorina este proasta "In markets with contaminated fuel: - replace at 10,000 - 20,000 km intervals " . Depinde unde incadram Romania .

Nu are cum sa tina banda aia la 2.3 bari cat are 2.0D-ul in full boost . Furtunul acela este chiar mai ieftin de 350 lei pe original .

Ce ai pus Mihai ? Nichia sau Osram ?

@Cosmin vezi siguranta F23 de 7.5A din portbagaj (REM, partea stanga ) . @MC, aveam mai multe pretentii de la tine .

@DOC, pot spune numai atat, eu imi fac geometria NUMAI LA PRIMUS. Iar daca intrebi " de ce? " iti raspund in avans, pt ca sunt singurii care regleaza si fuga iar geometria iese corect .

Cel mai mult imi place cum se aude muzica in masina lui Ionutz. Dupa colantare sunt sigur ca si masina o sa arate superb.

Pai nu vezi bre ca nu are niciun M la numar .

Dubios de interesant stopul full red, cum se vede cand dai cu spatele? Oare merge sa pui becul alb de reverse in bara spate in loc de ochii de pisica ?

Foarte bun este si siliconul pt parbriz.

Poate a intrat apa si intr-un cilindru si de asta merge prost.

@Claudiu, nu cred ca nu simti nici o diferenta, eu am schimbat la ZAS numai difuzoarele si era o diferenta mare dupa care am schimbat si hu + montat statie si se auzea ceva mai bine dar difetenta mare a fost schimband difuzoarele. @Mihai, stiu ca ai schimbat difuzoarele, care e diferenta pana sa pui si statia?

Turbina e fix deasupra unghiularului si este racita cu apa si ulei.

Scoate fum pana se incalzeste, este problema veche cu injectoarele, face cat e rece dupa care nu mai face . Trebuie tinut cont si de faptul ca tu nu ai catalizator .

Nu gasesti usor valva iar cel mai ieftin iesi cu pompa SH . O pompa reconditionata e 500e si nu merita .

De fabrica S60-ul vine cu placute ATE Made in Romania . Nu Jurid sau ce ai scris tu mai sus .

Iar pt a schimba "bucsa unghiular" trebuie demontat unghiularul iar asta e treaba de minim 3h.

Pai a scris Ionut mai sus pt ce motoare sunt acele tampoane si anume motoarele pe benzina . La diesel trebuie alt tampon .

Am facut o schita .

Imi doresc din toata inima sa-ti mearga masina perfect iar daca tu esti suparat pe mine nu pot spune decat ca imi pare rau ca te-am suparat si voi incerca sa ma recompensez cumva . Imi cer scuze public pt ce ai patit si din pacate atat am putut eu face la masina ta .

@Vadim, HU-803 are procesor de sunet dar este mult mai slab in comparatie cu HU-850 care are alt procesor de sunet . @Shpeedy, schimba prima data difuzoarele, merita diferenta .