BogdanG

Daca l-ai luat pe cel de 76.95 USD din linkul pus de mine, trebuia sa scrie si Volvo pe senzor fiind Land Rover OEM .

Trebuie trimis mail direct la Volvo Suedia si asteptat un raspuns sau mai bine facut urgent garantie extinsa pt ca e o problema hardware nu software, adica din soft se poate adapta cutia sa mearga perfect dar tot softul se adapteaza singur in functie de stilul de mers al utilizatorului iar cand se ajunge la o anumita adaptare, nu mai merge bine cutia . De obicei in partea de adaptare se merge pe +/- 10%, deci daca ajungi sa spunem la -9% si cutia nu mai merge bine este clar ca este o problema si fie se modifica softul sa nu permita adaptari decat intre -5 si +5 fie se inlocuieste cutia si atunci merge perfect in plaja -10 si +10 .

Daca vorbim de un service multimarca ce nu face preponderent Volvo e normal sa se chinuie . Si pe mine daca ma pui sa schimb un bec de stop la un A6 C6 fie rup stopul cand il dau jos fie il montez gresit, pt ca nu am facut asta niciodata . Fiecare masina are "smecheriile" ei tocmai din acest motiv e bine sa faci o singura marca .

Teoretic trebuie sa-si dea seama ca totul e ok si trebuie sa mearga, oricum daca nu ar merge acea bobina motorul trebuie sa mearga in 2 cilindrii.

Ia va rog eu sa-mi schimbati si mie la V70-ul lui Vadim un bec in 15 min, e atat de prost pus becul incat te chinui si o ora daca nu stii cum se face .

@Dinoco ai omis un lucru, eu ti-am dat banii inapoi, ca sa nu mai zic ca erau unele probleme cum ar fi compresorul de AC defect care nu tineau de mine . Iar egr-ul si turbina sunt consumabile la 1.6D, alea se strica atunci cand treci de 200.ooo km iar daca tu vrei sa spui ca alea s-au stricat din cauza mea nu ai decat sa o faci .

@Ioana Nu are cum sa fie o problema de soft pt ca in acest caz mai multe masini ar avea aceasta problema, in realitate sunt cateva care au problema asta. Prima data trebuie verificat uleiul iar daca acesta e inchis la culoare, trebuie schimbat . Trebuie urmarit si vazut clar cand apare problema, la cald sau la rece . Trebuie spus ca aceasta cutie (TF-80) este pusa si pe XC90 iar daca pe XC90 nu "cade" atat de des, nu are de ce sa "cada" la modele mai mici & mai usoare . Ai dreptate ca XC60-ul nu este o masina ieftina, dar cutia TF-80 este una ieftina si destul de slabuta in comparatie cu altele .

Esti invidios pt ca tu ai suspensie sport .

@MC= misfire = rateu = detonatie . @Alexandru Dumitru, probabil s-a stricat bobina . Sau mai rau calculatorul motor . E bine sa nu scoti mufe in timp ce merge motorul, tipic romanesc cam 20% din masini se strica in service, nu se repara .

Pai cat vrei frate sa coste ? 20 lei sunt becurile si 50 lei manopera 30 min .

@1-0 Probabil turbina face presiune prea mare, o coincidenta pt ca nu are legatura cu powerboxul . Cel mai bine dai o fuga pana la Oli si vezi ce si cum . Din punctul meu de vedere nu ai nevoie de nici un kevlar la ambreiaj, oricum e bine sa nu faci ambreiajul foarte rigid, de genul ON/OFF ca la masinile sport, nu mai e nici o placere sa mergi usor cu masina . Soft se poate face fara probleme, in zona ta il ai pe Kisslorand, il recomand cu caldura .

A mai fost Ursu zis si Horatiu si baiatul cu Saxo, Cristi parca se numea .

Codul se schimba si codul nou 39876647 este 1586 lei cu tot cu tva la autototal. Alexutz esti cam scump daca la tine este 3000 de lei ceva de 1600 lei.

@Trance, am vazut la mai multe C30-uri stopuri sparte.

Vezi Originala e cel mai bine si nu e deloc scumpa .

@Claud, ai fost norocos daca nu ti-a rupt si distributia . Recomand sa pui OEM sau Dayco .

Pai problema de la canistra de vapori . Rezolvarea este inlocuirea valvei de comanda sau direct a traseului daca este infundat .

Daca dispare D-ul din bord si apare "-" inseamna ca intra cutia in mod de avarie si este imposibil sa nu genereze cod de eroare. Intrebarea este ce cod de eroare ai pt ca vad ca nici la reprezentanta nu au fost capabili sa-ti spuna ce probleme are, trebuie sa mai mergi o data si sa-i rogi sa-ti spuna ce cod de eroare ai .

@Nionut, bara ta este fix 2000 lei cu tot cu 20% adaos +500 lei vopsit & montaj =2500 lei + fusta de jos 550 lei = 3050 lei . Poate la voi la GL adaosul comercial este intre 70 si 100%, la noi la Buc e mai foame si nu depaseste 20% . @xxx1234, noi aici nu vb de cat e in Audatex ci cat este real .

@Zack, vrabia malai viseaza

Fie ai probleme cu bucsa unghiular fie cardanul nu mai are deloc vaselina in capetele homocinetice .

@Dinoco, dar furtunul vechi nu era schimbat ? Din cate stiu a fost original si ala vechi dar din experienta mea nu tin mai mult de 4 ani .

Pe liber sau la ralanti nu ai incarcare mare pe DPF, de aceea trebuie facut testul in sarcina .

@Dinoco, nu modifica nimeni harta de injectie la ralanti, acolo ramane stock . @MC, la EDC 16 nu e la fel ca EDC 15, nu ai de ce sa umblii la presiune, ba chiar merge mai prost .

Eu nu reprogramez bordurile cu VIDA DICE . Aia e scula pt diagnoza sau coduri si numai daca ai abonament poti descarca si softuri si evident aceste softuri trebuiesc platite in prealabil .