BogdanG

@Iulian. Adica vrei sa-mi confirmi ca ai comparat mere cu pere, Focus 2009 este focus 2 iar V40 este Focus 3. Roata de rezerva nu se mai ofera de ceva timp, acum se pune kit de reparatie. Covorasele se dau cado cand iei o masina echipata nu una Kinetic.

Eu pot insa abia de marti incolo .

@Iulian nu stiu ce echipare are masina ta dar la Summum nu are nici o legatura cu Ford Focus cat despre spatiul interior din datele tehnice este mai mare spatiul interior la V40, adica portbagajul e mai mic cu 30L, V40-ul e mai lung cu 10mm iar diferenta este in confort interior . Covorasele sunt optionale la mai multe marci auto nu numai la Volvo iar din ce citesc eu tu ai luat masina din prisma pretului nu al dotarilor, din pacate la un Volvo dotarile fac deliciul si mai ales motorizarea . Consumul normal pt RO este de 9% urban si poate ajunge si la 11% in Bucuresti . Sa te poarte cu placere .

Sunt multe de luat in discutie si totul incepe de la omul care strange surubul pana la patronul care numara banii, in RO e greu si sa strangi suruburi dar si sa numeri bani . Cand ajungi la un anumit nivel si faci 4-5 masini pe zi nu mai poti tine cont la fiecare aspect, e greu sa ajungi de partea cealalta a baricadei si sa vezi cum nu vine nici un mecanic bun la interviu chiar daca oferi 3000 lei/luna, la fel cum la proba de lucru demonteaza/monteaza cutia de viteze in 2h dupa care cand primeste salariu pt acest lucru dureaza 2h si 3 zile aceiasi operatiune, sa vezi cum dispar scule de sute de lei in fiecare luna . Problema e cu romanul nu cu serviceurile, eu as angaja chinezi dar nu gasesc .

Nu chiar, primul D3 avea 163cp, dupa 2012 D3-ul are mai putini cai . Oricum nu trage chiar asa de bine, depinde cu ce esti obisnuit .

@CarpeDiem, ai nevoie de cablaj si soft pt a functiona RTI-ul corect, fara soft nu merg comenzile de pe volan si partea de audio . Ecranul e la fel daca este dupa 2002 masina, de fapt tot sistemul este la fel mai putin volanul care difera, implicit si comenzile de pe volan .

Problema cu becurile chinezesti este ca nu tin mult iar cele "de firma" s-au ieftinit destul de mult . Oricum e nevoie de becuri D1S la farul de S60 cu ABL .

Este o problema mecanica, am pus eu motor 2004 pe masina 2002, difera numai pozitia senzorului de presiune turbo dupa cum bine a spus si Adi . Probabil ca sunt si alte probleme .

E valabil poate la PSA unde se pune ulei mai prost, la Volvo/Ford se pune un ulei mai bun. Sau altfel spus daca pui uleiul original recomandat de producator nu apar probleme. Oricum nu e rau sa schimbi sita dar e costisitor montajul.

DTI-ul este pompa rotativa nu PD. CR-ul porneste la sfert daca este 1.6d, 2.0 d porneste mai greu si e tot CR iar cel mai greu porneste D5-ul. Odata pornit merge tare fain si trage de toti banii.

In realitate sunt mult mai multe piese de ocolit si mai ales cele de caroserie pe care unii demontatori de Volvo le vand mai scumpe dacat noi din magazin .

In teorie distributia se schimba la 160.ooo km sau 10 ani, in practica nu tine atat iar dupa 100.ooo km apar tot felul de zgomote suspecte .

Nu ai cum sa repari masina fara tester . Tu poti incerca dar muncesti aiurea si nu rezolvi nimic ba mai mult strici si altele .

Daca acest Metzger era de calitate poate ca ar fi fost alegerea OEM pt diferiti producatori, totusi Volvo a ales Lemforder ca furnizor oficial pt pivoti, bielete bara stabilizatoare si alte parti de directie pt toate masinile din platforma P2 .

Am bagat broscoiul la vopsit total . Abia astept sa ma intorc de la mare sa vad minunea .

Unde scrie la cati km se inlocuieste ?

Valva aia nu se strica la D5 decat foarte rar, eu personal nu am vazut decat una defecta, am doua pe stoc de vreo 2 ani si tin banii blocati aiurea .

IC-ul vechi e oricum spart deci nu vad cu ce ai gresit .

VNT= geometrie variabila turbocompresor si este pe partea de evacuare gaze a turbocompresorului .

@Ionut, Bogdan nu raspunde la SMS-uri . Poti suna, nu costa mult . Nu stiu daca se potrivesc lampile de facelift .

Mai mult ca sigur e VNT-ul blocat . Poate fi si valva de control defecta dar asta se intampla mai rar la D5 .

Vine multi domle vine multi . Dupa 18.00 gasesti cativa, dupa 19.oo gasesti mai multi .

Nu la asta m-am referit cand am spus alimentare, am zis traseu alimentare motorina, adica pompa de joasa presiune (in rezervor) pompa inalta presiune, injectoare si evident traseul dintre ele .

@Denis Sunt suuuper Daca sunt la un pret bun .

Ieri si azi am reparat grupul diferential fata la fostul meu XC70, acum merge ca uns NEK-ul, va aparea probabil si pe la intalnire .