BogdanG

Nu e un "must" dar vad ca se bate apa in piua cu acest lucru .

1. chiar nu stiu de unde poti cumpara . 2. poti schimba si un tachet dar cu o singura conditie, trebuie sa-l inlocuiesti pe cel care face zgmotor . 3. problema ta e de la cutia de viteze sau mai rau tot de la volanta si ambreiaj .

Nasol Turbo, nu stiam ca ai 6 degete la o mana . De ce trebuie neaparat ca o reprezentanta sa ajute un forum ? O poate face si un service auto sau o firma de piese auto .

@Repsol, pt D5-ul vechi exact uleiul de BMW LL sau de VAG trebuie sa-l bagi, merge motorul perfect cu o singura conditie insa: uleiul sa fie adus de dincolo sau cumparat pe cai oficiale pt ca acest ulei este piratat destul de tare si cam sunt probleme .

Sau o clona proasta, se intampla des bube din astea.

It's alive.

Nu stiu ce sa zic, nu esti primul care are probleme cu motorul iar de rezolvat costa cca 800e in Ro un motor+montaj + RAR. Problema este ca cine citeste ce ai scris tu intelege ca Volvo XC70 este un gunoi de masina cand de fapt este cel mai reusit model de Volvo cu o fiabilitate deosebita mult peste concurentul direct Allroad. O masina ce rezista foarte bine la gropile si praful din Ro. Eu sunt deja la al 2 lea XC70 si pot spune cu mana pe inima ca este o super masina. Chiar si modelul actual este incredibil de rezistent, a mea are 242.000 km si in afara de o problema la pompa de servo-directie nu am ce sa-i reprosez . Am intalnit si XC70 de 360.000 km ce avea cutia originala si motorul original ceea ce pt un model dupa 2007 nu prea vezi.

@Denis. Da se poate schimba limba. Pt mai multe detalii da-mi PM.

Nu merge calibrat asa la P2. Trebuie tester.

O chiulasa sh este intre 350e si 650e.

Si eu

Faptul ca tu ti-ai luat o masina teapa nu e vina lui Volvo ci e fix vina ta pt ca nu ai testat masina inainte sa o cumperi . Un motor desfacut se vede clar, sunt urme de silicon peste tot iar asa ceva nu se cumpara decat pe mai nimic . Un XC70 sau chiar V70 XC cum ai tu tine linistit 2-3 sute de mii de km fara probleme majore dar cand ai o astfel de masina cu probleme care mai are si GPL deja problemele se inmultesc mult, poate prea mult iar cea mai buna rezolvare este vanzarea. Acum o astfel de masina se da pe 3500E, mai bine o dai si ai rezolvat problema .

@mvp, chiulasa se sudeaza/repara . Pune poze sa vedem si noi .

@Denis, daca citeai cu atentie acest forum observai ca Volvo nu este o masina care se repara in Benelux, sunt 2 pe forum pana acum care au scris zeci de posturi fara sa rezolve nimic, unul din ei a ajuns in RO si a rezolvat cu masina, acum e liniste si nu mai scrie si a ramas userul coop care se chinuie cu un 1.6D in Belgia de o luna. Hai cu masina in RO si iti arata romanii cum se repara Volvo ca doar de aia iau mecanicii de la Primus locul 1 si nu cei din Amsterdam sau Bruxelles . Acum intreb si eu ca prostul, de ce ai schimbat calculatorul motor ?

Ma bucur ca te-am revazut Marius Am fost si eu tot la Primus Auto si a iesit geometria tot ca unsa si la mine, du din prima, din a doua dar a iesit perfect. Tot acolo mai era S60-ul lui Maurice sau mai bine spus al sotiei lui, poate si acela merge ca uns si mai era si un S80 al altui forumist .

E normal sa fie asa pt ca a plouat foarte mult, totusi depinde si de zona, la mine in zona de exemplu trec cu tunurile (de insecticid) si nu sunt asa multi .

LMA si tot ce-ti doresti !!!!!!!!!!!

Sau poate ca nu intra tantarul pe geam ci pe usa de la intrare .

Asta in cazul acestei masini si al lui Volvo in general, in cazul DSG-ului de la VAG e invers .

Exista 2 sisteme, ambele au senzori ultrasonici dar unul reactioneaza la geam spart iar celalalt la zgomote in masina . In practica sistemul ce reactioneaza la geam spart reactioneaza si la diferite zgomote din habitaclu . Testat pe Sepia lu` Buga .

2932E daca masina este inmatriculata pana in 06/2003 si este manuala. 3770E daca masina este inmatriculata dupa 07/2003 si este manuala. 5169E daca masina este inmatriculata pana in 06/2003 si este automata. 6646E daca masina este inmatriculata dupa 07/2003 si este automata. Sau 500e pe Bulgaria .

Pt o virgina e cam plina de probleme .

La V40 exista un senzor denumit :senzor geam spart, asadar cand se sparge geamul suna, cand ramane geamul deschis e alta discutie, de treaba asta se ocupa senzorii volumetrici .

Probabil ca ultima data nu a fost la reprezentanta ci la un atelier cu un AUTOCOM .

IMMO OFF = anulare imobilizator, adica exact cum ai scris tu Ionut, se poneste masina din fire . Cu usile nu stiu cat de greu este de deschis un V40, probabil ca nu prea greu .