BogdanG

@Claudiu Am eu dar nu te ajuta cu nimic pt ca nu ai cum sa faci ECM reload cu ECM din demontari . Am pe stoc la 200E .

Daca ajungi in tara da-mi un semn sa vad si eu minunatia ta de masina pe care nu au putut sa o repare olandezii .

Sau sa gaseasca un baiat iscusit sa-i faca IMMO OFF . La S40 -2004 se poate sigur la 1.8i, am vazut cu ochii mei .

Cam coapte furtunele alea, vezi ca e posibil de acolo sa fie buba nu din ETM .

Acel manual e modul sport defapt. La TF80, vei observa ca schimba singura la 4500 rpm. La modelul vechi cu AW-55 in modul manual nu schimba singura.

Pai cum sa nu reuseasca, iei DPF nou si EGR, lasi 1200E si ai rezolvat problema .

30A are siguranta amplificatorului .

Clientul reprezentantelor nu sta pe forum, este un om cu bani ce nu-si pierde timpul pe forum .

Defect standard la modelul tau, trebuie inlocuit ambreiajul dar inainte de asta merita scoasa saiba distantier, poate merge .

Scrie in planul de service . Oricum nu mai conteaza acum, ideea este ca se cauta buba in alta parte.

S80 dupa 2007 evident . Sau XC60/XC70 .

Pai e clara treaba, ai schimbat DPF-ul la 240.ooo km ? Evident ca nu .

@Vlp, cred ca glumesti la faza cu reprezentanta, pai la ce feedback negativ primeste reprezentanta Volvo din partea userilor cum crezi tu ca te poate ajuta reprezentanta? Faza comica este ca azi erau 5 masini ale unor useri la reprezentanta, nici un feedback din partea acelor useri, 2 din ei clienti fideli Primus Auto

@coop Pai nu mai are ce sa regenereze pt ca DPF-ul se schmba la fiecare 120.ooo km si mai mult ca sigur ca nu s-a schimbat . Trebuie rezolvat cu DPF-ul dupa care va merge masina . Evident trebuie schimbat si EGR-ul iar o curatare a turbinei nu ar strica . Cati km are masina ?

Polestar nu face D2 iar Heico ofera un powerbox pt acest motor . Rica este cea mai buna alegere daca stai in Benelux, in UK exista Superchips .

Cum adica ai taiat mufele si ai legat pe direct ? Ce ai bagat in mufa airbagului ?

@Trance, Jantele Capella sunt de S80 si au fost facute pt a fi echipate cu 245/40 R18, cu 225/40 R18 stau aiurea, tu aveai nevoie de anvelope minim 235 latime. Se vede cu ochiul liber cum anvelopa este prea ingusta pt latimea de 8" a jantelor Capella . Oricum am destui dusmani pe forum asa ca nu conteaza unul in plus Totusi nu as da vina pe anvelope pana nu as face geometria pt ca si o simpla gaura din astflt poate modifica geometria . Oricum dupa mine sunt prea inguste anvelopele, pune o poza sa-si dea cu parerea si alti colegi, mie imi par aiurea . PS> uite de ce parere este VOLVO CARS AB >

http://www.turbocenter.ro/turbosuflante/volvo/turbosuflanta-pentru-autovehicule-volvo-s40-1-9d-oem-8602872-998.html

@Trancenergy, de data asta nu-ti dau dreptate, eu sunt de parere ca ai o problema cu geometria ba mai mult jantele de pe masina sunt prea late pt anvelopele puse de tine . Mergi unde ti-am spus eu sa faci geometria dupa care putem trage o concluzie . PS> cum e ceasul de bord ? a iesit ok acum ?

Nu se repara singura dar cine stie .

Daca vb de un S40 2.0D EURO3, trebuie spus ca nu are unitate clapete admisie, are o amarata clapeta de "shut off" ce este actionata la oprirea motorului pt reducerea vibratiilor, daca acea clapeta nu mai functioneza si este foarte uzata este posibil sa se inchida sa sa nu mai fie aer DAR ar face asta mereu si nu ar avea legatura cu laptopul. Asadar defectul e din alta parte si in mod normal trebuia sa pui codul de eroare aici .

Pana nu se face un test de compresie ne dam gratis cu parerea .

@Turbo, mai ai nevoie de 15 cai frumosi si o bara cu struț .Caii ii dau eu, am niste lipițani frumosi iar struții ii da Bunicu . Eu am schimbat tija swirl la XC70, acum trage si masina de toti caii + schimbat anvelopele ca erau opinci .

Nu iese la diagnoza daca ramane blocata pe deschis, in schimb merge prost motorul la ralanti .

981713 poz 1 8687868 poz 4