BogdanG

Razboi intre Rusia si EU exista de ani buni si este de natura economica, cand EU nu va mai importa gaze din Rusia atunci va fi o problema .

Conteaza si temperatura cand sunt -15C, -20C, la temperaturi cu plus se face regenerare fara probleme . Si cu nivelul uleiului cum stai ?

@Grey, fara suparare dar nici macar nu ai idee ce motor are XC90-ul lui Zack, este vb de un D5 EURO4 ce are nevoie obligatoriu de ulei A5/B5, acest ulei poate fi 0W-30 sau 5W-30 . Cumparat azi 2 anvelope noi(Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 265/45 R20) la tractor si incaltat tractorul cu jantele vopsite cu mare pasiune si devotament de colegul Claudiu2525 (aka Pletosu), masina arata intr-un mare fel acum iar de scuturat nu scutura precum fostul V70 cu roti de 18" . Poze dupa ce spal masina, momentan e plina de insecte .

Da-mi un tel luni si rezolvam .

Ete pe unde umbla Ovidelu .

DIM-0001 este fix "mileage manipulated" iar acest cod nu inseamna neaparat ca au fost km dati inapoi, poate aparea eroarea si atunci cand sunt probleme cu bordul sau cu ABS-ul . Nu trebuie facuta nici o resoftare, trebuie cineva capabil sa stearga eroarea .

Asta inseamna ca e defect CCM-ul . Nu are cum sa sara mufa, abia o poti scoate .

Daca iti creste nivelul uleiului poti distruge motorul . Nu cred ca e defect senzorul de presiune diferentiala, rar se strica acel senzor mai ales modelul vechi pe care il ai tu .

Cum adica ? Alegi injectorul in functie de seria de sasiu si in functie de nr lui, 1,2 sau 3,4 . Atentie se vinde numai cu injectorul vechi la schimb iar acel injector trebuie sa fie intact si sa aiba toate piesele componente inauntru .

Furtun turbo spart .

@Ceahlau, fiabile mai putin, tu ai intrebat de cutie si motor, electrica la un S80 2000 este cam praf fiind cele mai belicoase din punctul meu de vedere . @Cristi, nu e problema pt ca nu moare, se "reincarneaza" prin piesele bune pe care le va dona, pompa de servo a fost deja donata .

@Jan, ti-am dat PN-ul pt ca reprezentanta nu are nici un interes sa-ti gaseasca aceasta rezolvare, ei iti recomanda sa schimbi cutia nicidecum sa anulezi din soft componenta defecta . Iar ca sa fie treaba si mai buna trebuie sa faci si un update la TCM, este bine sa faci si asta .

Injectorul tau este clasa 4 si trebuie sa pui un injector de aceiasi clasa . Daca injectorul ramane blocat pe deschis este logic sa topeasca pistonul injectorului aferent . Cand se topeste pistonul, se sudeaza de camasa si se pot rupe/stramba bielele de la celelalte pistoane, dupa norocul fiecaruia .

Pai cum sa se comporte? Excelent as spune eu .

La frigiderul din casa faci acelasi lucru dupa 3-4 ani ? Dar la AC-ul din casa ? PS> am XC70-ul de 5 ani si nu am pus un gram de freon iar de mers merge beton.

@Kelios, daca uleiul este negru mai bine il lasi asa pt ca schimband uleiul o ia jegul la vale si intra fix in blocul de valve si sa vezi atunci distractie .

Pai nu trebuie sa ai tu pompa de amorsare ci mecanicul ce schimba filtrul trebuie sa monteze o pompa de amorsare ca de aia are clipsuri rapide pe traseul de motorina si de aia e mecanic . Altfel uzeaza prematur pompa de inalta .

@Saphir, nu e chiar asa, cu motorul rece si clima pornita merge ventilatorul iar daca presiunea depaseste 15 bari in instalatia de AC atunci pleaca la viteza maxima de ai impresia ca decoleaza . La 1.6D porneste ventilatorul imediat dupa apasarea butonului AC iar partea interesanta este ca ventilatorul merge chiar daca nu ai presiune in instalatia de AC, la D5 nu se intampla asta .

Ti-am dat mai sus PN de soft de care ai nevoie .

@Ionutz, S40-ul nu are AUM iar intre CCM si CEM ai 2 fire de CAN, unul gri+negru si unul albastru+galben . Fibra optica ai numai pe partea audio & multimedia, intre ICM si MMM, MPM, GPS, AFM, AUD, TMC si PHM . @Agresorule, intra in meniul secret si vezi ce status ai la CCM, daca ai CCM not checked inseamna ca e defect CCM-ul de tot . Trebuie un CCM din demontari si mutata informatia din alt tau sau unul de pe o masina din acelasi an si cu aceleasi dotari .

Nu e ce recomanda producatorul dar poti face o spalare cu el iar spalare nu inseamna sa dai jos 3.1 L si sa pui tot atat, inseamna sa torni printr-o parte si sa scoti prin alta parte si nu 3L ci vreo 8 minim .

Pana nu desfaci nu ai cum sa-ti dai seama . Dai roata jos si te uiti cu atentie .

Am explicat acest lucru pe topicul respectiv, e vb de structura masinii care e destul de prea elastica .

@FBogdan, mergi tu cu doua injectoare defecte pana topesti pistoanele . Nu ca ai fi primul care pateste asta, sunt destui care au patit asta iar Ionutz are vreo 3-4 motoare pe stoc .

Nu functioneaza functia de neutral control, poti merge linistit si fara dar mai mult ca sigur ca vor aparea si alte erori in timp . Se poate dezactiva din soft daca vrei sa nu mai dea eroare, PN 30646691.