BogdanG

E bun uleiul pt ca e norma VW.505.00, adica exact ce-i trebuie motorului tau .

Nu e nimic incompatibil, e fix de acolo daca ai keyless.

Ce sa zic, se lucreaza tare la tribunalul din Cluj .

@Salman, ce ai facut tu acum 3-4 ani e una iar ce e azi e alta . Tot acum 3-4 ani se dadeau septarele in Dambovita de ziceai ca-s peturi ia incearca azi si vezi daca iti mai iese .

La AW55 la 90.ooo km iar la TF-80 la 60.ooo km .

Nu are nimic in el, e un robinet si atat .

Mai taie un zero mai Salman ca nici la 12000 cmc nu e mai mult de 15.000 lei .

Iar seria nu este corecta, este de la alta masina, masina din poza e MY2011 iar VIN-ul este pt MY2010 .

Butonul (de fapt robinetul) costa cca 180 lei si se poate comanda la orice magazin de piese auto sau la colegul Midnight Caller. Cod 31268615.

Ba nu e chiar deloc scump XC70-ul mai ales daca e unul 2008-2009 care a fost inmatriculat in RO, de adus de dincolo nu merita pt ca timbrul de mediu ajunge la 5000E . Pe la 14.oooE au fost niste XC70-uri bune .

2.0D are ceva probleme, eu unul nu recomand acest motor. 2.5T pe V70-ul nou este foarte rar dar este ok . Eu as alege V70 2005-2006 cu motorul 2.0T . Este foarte buna combinatia motor - caroserie, cei 180cp sunt suficienti iar consumul nu e de speriat . Pretul unei astfel de masini ajunge la ~7000E dar este greu de gasit acest model iar timbrul de mediu ajunge la ~1800 E deci cu totul ajungi la 9000E + drum + rar & acte =9700E Sau V70 dupa 2010 tot 2.0T, este EURO5, consumul este foarte bun iar dupa 2011 nu prea mai sunt "buguri" pe partea electrica . Pretul insa este ~12000 E + 1000E taxe, drum si acte =13.ooo E . Pt 3000E diferenta as alege modelul nou. Daca as avea 25.oooE as alege MY 2013 cu "noul motor vechi" de 2L si 5 cilindrii @213 CP, acelasi motor inrudit cu vechiul T5 de 2319cmc, motor ce suna intr-un mare fel, trage intr-un mare fel si consuma 9% .

@Flaviu, poate ajungi si tu cu masina aia pe la cineva care se procepe, nu de alta dar tu mergi din buba in buba .

Aici se discuta de consum la XC70 nu la V70 iar consumul din bord este o inchipuire nu unul real .

Noul mesaj iti spune ca ai uleiul contaminat . Verifica uleiul dupa cum ti-am spus mai sus iar daca este peste maxim trebuie scos din el si resetate erorile pt ca eroarea nu dispare singura . ADM nu ai pt ca ai Powershift .

@Matrixxx, citeste cu atentie ce am scris mai SUS, in SUA o masina mai veche de 4 ani se poate repara cu piese SH . De aia sunt americanii unde sunt si noi....... Problema este ca RCA-ul este prea ieftin in RO momentan si daunele prea scumpe, aici e problema, de aia in ultimul an a explodat pretul la RCA si va creste si mai mult pt ca trebuie sa se alinieze la cat e afara . Dupa asta vor fi platite si daunele . Noi ne-am obisnuit sa facem manevre pe RCA si CASCO si acum nu ne mai convine cand intram in normalitate .

@Salman, eu vb din experienta nu din avioane, va las pe voi sa descoperiti ce si cum .Ia de citeste aici, lectura placuta . @Daann, ce vrei tu a vrut si mecanicul meu si nu a reusit, a primit vreo 4000 de lei si cam atat pt o masina inmatriculata in RO si mult mai noua ca a ta si tot asa lovita ba si culoare cameleon . Asa ca mai mult de 3000 lei nu iei pt ca o sa-ti spuna in fata cat face masina ta si cat costa o portiera la Cipilika . Ei au obligatia sa-ti repare masina sau sa-ti dea banii de reparatie daca vrei in regie proprie DAR la o masina de 1000E tu chiar crezi ca ei sunt prosti sa-ti puna in brate 4000E ? Chiar asa prosti crezi ca sunt asiguratorii astia ?

@Camil, cam scumpa, s-a dat la aceiasi bani una EURO 5 la fel de cheala. Masina este EURO4 si nu e Momentum ci Kinetic . Eu as lua ceva Euro 5 pt ca D2-ul este un motor mai fiabil . Un pret corect este 7000E iar inmatricularea mai costa 500E deci ajungi la 7500E cu totul . @Adrian, am vandut C30-ul .

Radiatoarele se sparg pt ca sunt proaste nu pt ca sunt lovite de bondarul sinucigas .

Firma de asigurari nu e obligata sa plateasca o reparatie facuta cu piese noi . Acum ai inteles . La reprezentanta fac numai cu piese noi conform normativului Volvo DAR firma de asigurari nu e obligata sa plateasca asa ceva . Masina avand peste 10 ani se poate repara bine merci si cu piese SH si iese mai bine decat cu piese noi after market .

Eu vb de pragurile de XC90, care costa 200 lei setul din fibra si 2000 lei bucata pe OEM . PT S40 exista multe de tuning in Polonia, prelungiri de bara, eleroane, pasaje, praguri, etc . Trebuie numai cautate pe www.allegro.pl

Asa este, mergi 50km cu 2500rpm in a 6-a iar daca dispare mesajul ai scapat . Inainte de a face asta verifica nivelul uleiului, daca este peste maxim nu pleca la drum pt ca la 2.0D au fost cazuri cand a luat-o motorul pe ulei si s-a ales praful de el . La Powershift nu are ADM, intra in meniul secret(READ+ CEATA SPATE de 2 ori) si vezi daca are ADM, eu stiu ca nu are .

@Daann, nu scrie nicaieri ca sunt obligati sa-ti repare masina cu piese noi OEM, nici in SUA nu se repara masinile mai vechi de 4 ani cu piese noi OEM .

Pai instalatiile noi oricum au senzor de presiune in rampa de gaz iar atunci cand nu mai e suficient gaz(presiune) si o calci incepe sa piuie alarma si trece in gaz . Puterea pe gaz este dupa cum o seteaza montatorul din tester, se poate scoate aceiasi putere dar cu un consum prea mare sau o putere mai mica cu o diferenta de pana la 20% la consum adica 1-2L in plus pe gaz. Cam asa o seteaza toata lumea ba mai mult conteaza si de unde bagi gazul, sunt gazarii care au gaz mai prost si altele care au gaz mai bun . Recomandarea mea este sa montezi instalatia de gaz aproape de casa si sa te faci tovaras cu montatorul, te scuteste de multe batai de cap care oricum apar dupa montarea GPL-ului .

V70-ul 2008- este pe platforma FORD MONDEO 4 . Nu ai spus despre ce motorizare vorbim, e foarte important acest aspect .

Daca nu mergi cu masina iarna nu sunt probleme si evident daca nu lovesti bordura cand parchezi . Ce nu ai inteles Salman? Bara din ABS e mai rezistenta decat cea din fibra de sticla . Asta am vrut sa spun . Iar bari de tuning din ABS nu se fac pt ca ies prea scumpe .