BogdanG

Normal ca se prind dar e materialul tare, mai tare decat ABS-ul din care sunt facute barile si pragurile . Tocmai din aceasta cauza un prag de XC90 costa 2000 lei original facut din ABS si 200 lei unul facut din fibra de sticla . Ala din ABS se deformeaza dar nu se sparge iar cel din fibra se face praf .

E absurd 4300E deviz reparatie pt o masina de 1000E .

@1-0. Pai ce materiale sa alegi ? Ai numai 2 materiale de ales, fibra de sticla sau fibra de carbon, ambele sunt casante iar daca le atingi mai tare se sparg/crapa .

Unul de la Cipilika, trebuie sa aibe el unul bun .

La astea de PSA eu recomand DAYCO Teflon, tin o vesnicie si nu sunt o avere .

Oringuri se gasesc pe stoc la orice atelier ce repara injectoare/pompe de diesel . Eu am luat cu 2 lei bucata de la un astfel e atelier .

Se poate modifica folosind un postol cu aer cald . Pana la urma in afara de ironiile ieftine din partea mea si a ta nu am inteles nimic din topicul asta, deci pana la urma ce te intereseaza ? Am pus o poza cu o masina interesanta zic eu si m-ai luat la misto, deci pana la urma ce vrei ?

In jur ce 600 lei costa un radiator nou marca Nissens .

Nu are cum sa traga la fel pe gaz, oricum in sarcina mare trece in benzina sau este recomandat sa faca asta .

Cutiile pica mai putin la S80 (la XC90 T6 e jale) dar planetarele pica sigur, nu stiu vreun T6 fara probleme la planetare . Consumul nu e chiar de speriat pt un motor de ~3L . Oricum afara consuma 7% daca mergi sub 100 km/h in oras conteaza mult traficul, poate ajunge chiar si la 18% .

Si cand te gandesti ca V70-ul meu a ajuns la taiat, asta pt ca nimeni nu vroia sa dea un ban pe o masina buna, toti cauta masini tinere, frumoase dar in metastaza .

Normal ca sunt superbe doar au fost ale mele . Tizule trebuia sa le dai si tu o vopsea noua daca tot le-ai schimbat anvelopele .

@1-0, In cazul asta e bun si kitul de Logan 1.5 Dci made by VITAN TUNING . Ala cu evacuari duble .

Sunt racite amandoua .

La benzinar vede bine dar la V40 diesel cam toate testerele dau greș .

Langa alternator e compresorul de AC .

@sizan Nu cumva motorina era de la filtrul de motorina spart ?

Pompa de ulei se afla in motor, cred ca ai vrut sa spui pompa de vacuum .

Ai reusit colegu` ? Poti desface de tot prinderile dar daca ai multa motorina in rezervor e greu sa-l pui singur la loc .

Dane mai taie din ele ca ne facem de bafta . Cum sa raspunda mai bine la acceleratie schimband tampoanele anti-balans ? @Ionutz, 10 cai frumosi .

Limba romana e mai grea ca carnea de porc .

Probabil senzor pozitie clapeta acceleratie .

Eu nu am vazut proiect(din fibra) MADE IN RO care sa arata bine, numai uratenii. Asta ca sa nu spun altfel si sa fiu cat de cat elegant .

Sa fie intr-un ceas bun .......cu cuc .

-1 G-ul .