BogdanG

Scurteaza tija .

Ii cad tablele dupa 1000 km .

Pai ce sa zicem ? Te bazezi pe Contitec si INA sa tina 240.ooo km ? Eu ma bazez pe DAYCO si SKF pt ca la Cobai am schimbat distributia la 230.ooo km .

Pai? Nu Dayco este originalul la 1.6 tomberon ?

Dap, era benzen Pai ce sa zic, poate nu-l deranjeaza masajul .

Sa vezi 1.5dci de la acelasi producator, acolo consum mic .

Eu le facusem la V70-ul vechi sa nu mai joace dar vibra tare la ralanti .

Unul este in zona distributiei, unul este sub baterie si unul antibalans sub masina prins intre cutie si cadrul motor in spate .

Hidraulice pt ca au ulei . Numai la diesel (la unele modele) sunt hidro-vacumatice. @Zack, sorry da nu am prins firul de la inceput. Normal este sa joace bara ce sustine suportul .

www.google.ro

Nu se poate monta ulterior decat un sistem Parot . In documentatia Volvo nu exista varianta de montaj modul BPM sau cel putin eu nu am gasit . La dealer stiu sigur ca se poate monta car kit iar acesta este un Parot branduit Volvo .

Hai repede cu banu pt ca pana la sfarsitul anului se mai gaseste in galantar si T6-le de 3L .

Pai si Volvo are noul T6 de 2L ~306 cp asa ca mai e putin pana la 320cp cat are 135-ul . Rabdare ca-l pun cat de repede si pe V40 si sa vezi distractie .

Dai jos roata de pe bordura si daca face trosc-poc atunci ai bara stabilizatoare cu probleme, daca nu face inseamna ca problema e la tine .

@Andrei, +12 pe contact ai in multe locuri nu numai la bricheta .

@Turbo, pai in cazul asta cel mai bine este sa puna folia pe afara . Asa nu se mai zgarie .

Posibil . Dupa putere pare 2.0T dar in acest caz nu trecea omul in anunt 2500cmc . Pune mana si suna dar mai mult ca sigur e 2.4 .

Toate volantele cu masa dubla ce au fost cuplate la D5244T/T2 au probleme dupa un nr de km iar acest motor a fost pus pana la MY 2006 . Din cate stiu nu exista kit cu masa simpla dar se repara aceste volante in Bucuresti sau Bacau. Nu stiu daca merita efortul .

Foarte frumoasa fotografia, merge de un wallpaper .

@Stronhold, si inainte nu arata tot a Volvo S80 ? Acum poate arata a S80 cu facelift, sau mai bine spus backlift .

Asa ca draga Roby mai bine strangi bani pt S60-ul nou cu T6 de 2L .

Atentie, era vorba de anul 2012 cand Volvo avea motoare inferioare BMW-ului, acum cu noul D4 se schimba un pic treaba .

Vrei sa planga ? Rezultatul va fi clar spre 10% .

Pai apa cand se incalzeste isi mareste volumul, totusi si furtunele trebuiau sa-si mareasca volumul si atunci scadea nivelul, la mine asa face (la D5), totusi nu stau cu ochii pe borcan pt ca am senzor de nivel antigel, nu stiu daca si V40-ul are .

La tine e ceva de nu-i convine dar sincer sa fiu nu-mi dau seama ce este . Iti aduci aminte ca am mai facut probe acum ceva timp, pe ECM vedeam ca primeste comanda dar nu facea nimic, de aia banuiesc una din pedale sau pe acolo . Cel mai bine testezi masina lui Vadim si vezi cat e la el pedala de ambreiaj si frana . La DSTC si D5 poate sa difere valorile iar in acest caz esti si mai in ceata . Cel mai bine este sa testezi o masina identica . Oricum astfel de probleme am mai gasit la un XC90 D5 si ba mergea ba nu mergea pilotul iar cand nu mergea aparea un mesaj de genul pozitie implauzibila pedala frana .