BogdanG

Si atunci nu trebuia sa apara mirosul si la tine ? Sau la mine sau la altii ?

Tu acum ai o putere crescuta cu maxim 10%, cel ce ti-a facut softul poate confirma . Nu rezista si nici nu trebuie sa ma crezi pe mine ci pe cei multi ce si-au plesnit admisiile, furtunele si intercoolerele .

Care sunt tot 4300k .

Sa vezi produsele Ferodo Racing ce pret au dar cand ai pus frana ai oprit .

Gaseste si tu un turc sa-ti dea km inapoi .

Si daca mai pui si munca deja luai unul nou .

Serios acum, ai vazut distributie originala rupta ? Eu am vazut distributie originala rupta dupa multi km, de obicei la D5 cca 140.ooo km sau pe acolo . In rest 99% deacord cu ce ai postat de aceia am spus sa se ia direct de acolo sau vorba ta de unde vrea fiecare . Totusi fiind vorba de o piesa originala montata intr-un service agreat de Volvo nu cred ca sunt probleme sau chiar daca sunt se rezolva pe banii suedezului pt ca el si-a pus ok-ul pe acea piesa . Iese mare scandal cand o piesa originala nu e buna . Aici nu mai tine de stilul nostru mioritic ci de o problema grava si suedeza .

@nionutz, intrebare personala, ai baut cumva dupa Heimdallr ? Raspunde sincer. Multumesc anticipat .

Pai vb cu cel ce ti-a facut softul . @IuliRX, admisia ta de plastic nu rezista la 7 bari, de fapt la 4 bari e gata, se desface ca o banana .

Ba da, a zis la Roberto Poate omul vrea mai eftin de pe ebay. Totusi cat e la Tasca Parts + transport iese ca la tine .

NU are treaba senzorul de pedala ambreiaj cu ralantiul si in plus Mihai nu are clapeta Marelli .

E si el tanar mai domnule Ionutz .

Ete fas, ti-o fi frica sa dai din taste . @I love Volvo, poti pune in continuare Castrol 5W40 A3/B3/B4 . Nu ai un motor pretentios la ulei .

De spiritele cainilor eutanasiati de domn doctor .

@Roskat, nu si daca ai becuri de 5000k sau 4300k .

Exact, chiar mai poti distinge ceva pe ploaie, cand ai 6000k si ploua e jale .

Poate se strica si Bosch-ul eu nu am intalnit decat unul defect pana acum la XC90 . Denso s-au stricat 4 saptamana trecuta si 2 acum 2 saptamani, vreo 6 in 10 zile .

Pai stai bre ca Audi nu face numai RS3 si RS6, ia vezi un 3L TDI din acelasi an cu C30-ul tau ce probleme are . Benzinarele sunt ok la orice marca . @Minulescu, si DSG-urile au problemele lor mai ales cele mai vechi si nu se pun pe toate modelele, cat despre A5 si A6 ce sa zic, daca ai timp de stat in service iti urez succes, am mai povestit de prietenul meu cu A6 2013 care pana la 30.ooo km a stat numai prin serviceuri, a schimbat inclusiv cutia . Cutiile de Volvo au probleme numai daca nu schimbi uleiul in ele, daca au uleiul schimbat nu prea sunt probleme .

Asa este, iar fara DPF nu mai ai probleme .

Exact, trebuie sa dai lentila jos dupa care se scoate tot interiorul cu tot cu lupa si ai acces la motorul din farul vechi. La farul nou parca ai mai mult loc si o poti face direct prin spate sau tot asa, desfaci tot . Nu e greu dar e treaba migaloasa mai ales trebuie sa ai grija ca se intinde masticul ce etanseaza lentila de far si poate curge in interiorul farului pe piesele cromate .

Sau asa .

Multumesc de apreciere. Desigur ca si eu am faramat destule, prima data o planetara la V70 cand am dat fuzeta jos pt a schimba bucsele de bascula, dupa care a doua planetara nu am mai stricat-o, am mai stricat diverse plastice si clipsuri la interior pt ca nu stiam cum se desfac la V70 anumite repere. Acum dupa 6 volvouri avute stiu cum se desfac cam de toate fara sa stric nimic, singurul care mi-a fost antipatic in desfacut a fost S40-ul 2001, ala nu era cum trebuie, parca toate se faramau prea usor si nu erau de calitate materialele in comparatie cu platforma P1 si P2 . De asta recomand la toata lumea sa mearga la cineva ce stie Volvo.

Asta daca nu ninge

Asemanator este dar are cutie de diesel si aia are din pacate buson de golire .

@Victor, Iti iau eu un Iphone numai sa nu iei Audi . @Ionut, isi mai ia Victor un Volvo cand o sa se fabrice din nou C30 . Sau cand cumpara Volvo pe Bayerische Motoren Werke AG