BogdanG

Echipa Volvo-Club
  • Content count

    13,439
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by BogdanG

  1. Up grade sistem audio ( difuzoare)

    Si mie mi-e dor de el .
  2. youtube & more...

    Cel mai performant motor scos de Volvo vreodata este T6-le de 3L iar de rezistat rezista tare avand distributia pe pinioane fix ca la unele camioane, distanta intre pistoane e mare si permite presiuni foarte mari, mai mari ca la R unde exista cazuri de blocuri fisurate . Buba nasoala este ca nu se poate modifica softul foarte usor fiind Denso iar cine a scos performante din T6-le nou a facut-o cu ecu stand alone si clapeta de acceleratie pe fir . Ca idee poate peste 650CP motoru de 3L T6 cat despre turatie ai dreptate pe la ~7000 rpm se opreste . Lexus LFA urca pana la 9500 rpm iar puterea maxima este la 9000 rpm si are un motor clasic mai putin materialele folosite, nu spun insa ca S60-ul ala poate ajunge la 380km/h, pt viteza aia trebuie sa reziste si tabla, dar un S60 poate atinge 300km/h daca are motor si anvelope .
  3. V70 dric, foarte tare!

    Nu are si pt "marfa" airbag-uri . Deci nu e FULL .
  4. C30 T5 performant

    Vad ca mai nou e si EURO 5 motorul desi Volvo nu a reusit sa-l faca decat EURO 4 .
  5. Schimb motor T3 pe T4

    Tin fara probleme 200cp, problema nu sunt pistoanele, bielele ci blocul motor care nu tine mai mult de 250cp in regim de siguranta. Numai din soft se face si al tau la 200CP, si eu am avut 2.0T care merge si acum cu 200cp din 2.0T .
  6. youtube & more...

    A mai fost postat si nu a crezut nimeni .
  7. Ulei cu spuma

    Conform codului de bare uleiul este Made in Germany si este foarte bun pt motorul tau conform cerintelor Volvo (A3/B3/B4) iar faptul ca Iuli M spune ca nu e sintetic iar Castrol spune ca e sintetic ma face sa sap putin si sa descopar ca nu conteaza de unde se trage acel ulei ci conteaza cat de bine protejeaza motorul acel ulei. Nu spun ca firma Castrol produce cel mai bun ulei, pot spune insa ca produce un ulei bun vandut scump dar asta e alta discutie. Problema cu spuma e intalnita la S/V40 si nu este ceva deosebit si nici daunator .
  8. Schimb motor T3 pe T4

    Telecomenzile nu au treaba cu cheile, alea sunt in alarma iar cheile in immobox . Probabil ca tu ai schimbat si VGLA-ul . Oricum e bine si asa, buba mare este cand ii dai tare la peste 140km/h, acolo pune motorul tot efortul . La mers in oras nu e nici o buba .
  9. Revizii

    @Saphir, am patit la 2 masini diferite ca auxiliara sa se rupa dupa 5000km, aveau curele Conti si nu au tinut cat cele OEM care mai mult ca sigur sunt tot Conti . Ce zici de asta ? Sunt sute de repere care pe AM sunt mai slabe calitativ . Evident era vorba de D5 Euro 4 + platforma Ford Mondeo, combinatia criminala, una era XC60 si alta S80 .
  10. Am eu start&stop, nu a venit insa vara dar am mers si vara cu 1.6D cu S&S si nu ai cum sa mori de cald pt ca dupa 30C nu mai functioneaza sistemul iar la 30C cu ventilatia pornita si motorul oprit nu mori in masina . Electromotorul este mult mai mare si e facut din materiale mai bune, se invarte la 600rpm in loc de ~200rpm . Sistemul este ok dar trebuie sa te obisnuiesti cu el, cateodata e periculos de enervant .
  11. Unde pot schimba distributia la Volvo XC 90

    Saptamana trecuta a schimbat colegul Victor Gheorge la C30 D5 distributia si a fost fix 500 lei manopera + 750 lei distributia originala achizitionata de la Midnight Caller .
  12. @Agresor, ia si citeste pe 4tuning un topic unde se cearta un importator de folii cu un montator, gasesti acolo toate informatiile care te intereseaza tot acolo afli cum se face "maradona" cu folie de 2 lei montata ca fiind Llumar de anumiti angajati ai firmei de multe ori cu acordul patronului, de asemenea afli folie se foloseste. Eu am pus la o singura masina (fostul V70) iar acea firma este renumita in Bucuresti dar a costat 250E in 2008 . Nu au demontat nimic, nu au rupt nimic, au facut tot ce trebuia facut si a iesit foarte bine. Nu s-a decolorat, patat sau exfoliat dar a costat ceva, aveam oferta de la niste baieti pt acelasi lucru la 150E, vorbind cu Radu (patronul Cara Protekt) am ajuns la concluzia ca am facut o alegere buna, omul mi-a explicat tot procedeul, mi-a explicat cat e folia si cat montajul si am inteles ca aia la 150E nu aveau cum sa puna Llumar din ala bun pt ca atat costa numai folia, omul mi-a aratat mai multe tipuri de folie si mia explicat diferentele dintr-e ele . Pt ca venisem recomandat si-a pierdut timpul cu mine sa-mi explice de ce costa atat si nu mai putin . Eu am fost multumit de ce au facut cei de la Cara Protekt. Acum nu mai stiu daca este aceiasi echipa de atunci pt ca in 2008 erau undeva pe Dimitrie Pompeiu iar acum sunt undeva prin Ferentari .
  13. @Agresor, LLumar, Suntek, Johnson si mai sunt, buba este ca se poate pune si Global iar pe certificat sa scrie LLumar, asa ca nu conteaza ce folie iti doresti tu ci ce folie se pune pe masina.
  14. Agricultura

    Acelasi sistem folosit de JD este si la camioanele Volvo, buba este ca la Volvo sistemul este perfect integrat si functioneaza in RO, la JD este la fel ? Functioneaza sistemul in RO? Cat e timpul de raspuns ? Dar abonamentul ?
  15. Revizii

    Probabil ca tu modifici preturile mai repede decat pot eu scrie, mai acu ceva vreme era 1500 lei, dupa 1000 lei (cand am schimbat-o eu) iar acum 750 lei. Oricum e bine 750 lei pe OEM decat 750 lei pe altceva .
  16. instalatie electrica s80

    Merci domnu Paun . @Stronghold, am pus la postul #9 dar probabil ca nu ai vazut fiind mai usor sa postezi .
  17. Anumite modificari sunt imposibil de facut, de exemplu nu poti pune AWD pe o masina ce nu are indiferent de nr banilor, la fel nu poti pune faruri cu xenon ABL si mai sunt cateva optiuni dar nu-mi vin in cap . Aaaaaaaa, ca poti face ceva care sa fie asemanator cu ce face fabrica e una, adica poti lua AWD-ul de la alta masina, nu e electronic dar e AWD si merge sau pui faruri cu xenon, se aprind dar nu se misca nici macar sus jos si orbesc pe toata lumea DAR ai xenon aproape OEM . De asta repet intruna ca la achizitionarea unei masini trebuie puse toate in balanta .
  18. Revizii

    Pai folosesti tu ulei 0W-30 A5/B5 ? Fara suparare dar nici nu ai idee cat costa un filtru de XC60 dar iti dai cu parerea, tu compari o masina de 14 ani cu una aparuta acum 5 ani . Nu au nici o legatura cele 2 masini, nici macar emblemele pe care scrie Volvo nu sunt la fel . Ca si comparatie eu iau uleiul cu 65 lei/ litrul si am nevoie de 7L, asadar 455 lei costa numai uleiul, cat despre filtre nu compara Mann cu OEM pt ca nu ai ce compara, numai 1-2 filtre OEM sunt MANN in rest sunt Mahle, BEHR si altele . Iar cand aud de distributie de 700 lei ma pufneste rasul iar manopera de 250 lei. Sunt curios ce garantie primesti tu cu distributia asta de 700 lei + 250 lei manopera . @Adrian, 1600 lei cu toate filtrele, inclusiv cel de motorina, iar cum acesta se schimba din doua in doua revizii dai de suma ~1400 lei . Oricum nu conteaza, nu sunt eu avocatul lor, buba este ca la atelierul cu care colaborez nu am putut sa ofertez revizie sub Primus cu filtre OEM si ulei OEM . Sunt curios cum arata swirl-ul la masina ta mai ales pt ca a functionat cu ulei Mobil, poate esti dragut si amabil sa te uiti in zona aia . In rest ce sa zic, spor la vanzare .
  19. Revizii

    @Adi, distributia OEM costa pana in 2500 lei la reprezentanta iar revizia pana in 1400 lei, totul cu piese originale si ulei bun . Dupa preturile tale imi dau seama ca nu ai folosit nimic OEM, oricum ai pus masina la vanzare si nu conteaza insa cel care o ia nu va fi foarte bucuros cand se va rupe auxiliara la el sau cand motorul va consuma acel ulei de 58 lei . Adica la XC60 nu te joci cu auxiliara mai ales ca e un model cu probleme . Ce ulei ai pus de 58 lei litrul, asa de curiozitate .
  20. Tavi Td - VOLVO S80 DRIVe 2010

    Limite de 60km/h exista pe mai multe artere din Bucuresti, sos Chitilei, calea Grivitei, Kisselef iar de 70km/h pe Sos Bucuresti Ploiesti .
  21. @Agresor, daca iti doresti aceste optiuni este mai ieftin sa vinzi masina si sa iei alta cu aceste optiuni pt ca la cumparare diferenta intre un Kinetic si un Summum nu depaseste 1000e la S40 DRIVe iar sa pui optiuni costa foarte mult la Volvo chiar daca le iei din dezmembrari . La S60-ul vechi e mai usor pt ca totul este cablat, la S40 este ceva mai greu . Stiu bine ce zic pt ca sunt oameni care pt 300e aleg masina fara pilot automat, muzica mai buna, oglinzi rabatabile electric, etc si au impresia ca aia 300e nu merita dupa care intra pe forum si se plang ca sunt scumpe optionalele si ca Primusul e un jeg de firma pt ca e scump softul de pilot automat desi pretul e impus de Volvo care se gandeste clar ca nu poate cere 300e pe pilot automat la o masina noua si mai putin daca il pui ulterior . Este logic ca orice optiune pusa ulterior costa, de exemplu eu am avut nebunia de a avea la primul V70, oglinzi rabatabile electric, cu tot cu soft am ajuns la 200E, la XC70 am vrut incalzire in scaune + auxiliara, 1000 lei au fost numai softurile si asta cu mare reducere, optiuni care puteam sa le primesc moka daca luam un XC70 de Germania nu de Italia . Sunt zeci de exemple pe forum de oameni care intreaba de auxiliar, de oglinzi rabatabile electric, pilot automat, etc. Toate astea costa multi bani si in cele mai multe cazuri poti iesi mai ieftin daca vinzi masina mai ales daca e una vandabila cum e S40-ul 1.6D .
  22. Agricultura

    Din punctul meu de vedere e prea mult desi daca stau bine sa ma gandesc ele au fost gandite bine pt ca sunt mai usor de diagnosticat si reparat, cam la fel este acum la camioane, cand pleaca masina de service stie clar ce defect are camionul si se merge la fix, mai mult ca sigur la fel este si la utilajele agricole .
  23. Eu nu am reusit la nici unul desi am avut rabdare maxima la ultimul .
  24. Agricultura

    Off Topic Adevarat dar un vapor polueaza cat 10.ooo de masini la un loc, ala de ce nu are DPF ? ON Topic Dupa ce ca agricultura in RO e cum e, acum trebuie si utilajele sa puna probleme din motive de ecologie, o idiotenie din punctul meu de vedere. Oricum utilajele agricole din 2010 deja sunt SF, astea noi deja sunt WOW . Cand am vazut la Catalin ce ecran tactil avea Fergusonul lui, cu meniu in romana si cata tehnologie este la un utilaj modern ma intreb daca taranul nu cumva trebuie sa faca 2 facultati pt a utiliza acel utilaj . Nu era mai simplu ceva "pure & easy" .