BogdanG

Poti sa o desfaci ca tot nu se repara, se repara numai prin inlocuire cu una noua . E problema de optica acolo nu de lipituri, s-au dus senzorii si nu mai citesc bine . Daca se putea repara crezi ca nu reparam asa ceva ?

Schimb pe schimb nu . Stai sa le vezi pe alea cu folii albastre gen R-design .

Ai LED la X5-ul nou ? Eu am ramas cu ochii numai pe ecranul fermecat, nici nu am bagat de seama farurile . @Maurice, nu e acelasi lucru, vezi farurile de Audi ce fac, nu e vb numai de "auto high beam ", asta are si Volvo mai nou sau Grand Cheroke din 2005. Una este sa ai niste faruri inteligente ce singure in functie de teren si trafic lumineaza cat mai bine. Adica la A6 este iluminat si trotuarul in oras pt ca sistemul automat de franare sa poata vedea din timp pietonul si sa anticipeze saltul acestuia in fata masinii .

Scuzati dezinformarea domn inginer.

Avea un BUG adica "goanga" pe SAS (spira de volan), s-a sters eroarea si gata . Am vazut si eu cateva 40-uri care dadeau eroare pe SAS cand si cand iar aceste erori nu trebuie bagate in seama decat atunci cand apar in fiecare zi, probabil la 1-0 a aparut buba pe la 0C, am observat ca atunci cand e frig da eroare .

OEM cod 8694630 costa acum in Germania 150E, deci s-au ieftinit bine . Oricum sunt 2 tipuri de pompe in functie de motor, primul D5 pana in 2003 are o pompa iar celalalt are alta pompa ce arata la fel sincer sa fiu .

Pt zona voastra este folosit cipul din elan .

Dap, numai ca este numai 350E in Germania .

Vine si Victor dupa ce se trezeste si ajung si eu dar cu alta masina, sa vedem cu care .

"Smecheria" mare nu este noua cutie in 8 trepte ci motorul ce invarte cutia . Noul motor D4 in 4 cilindrii, Euro6 si numai 181cp .

Si aproape adevarat, noul Hitler are pasarica .

Si pt ca numai BMW este masina, ramane cu 0 masini .

Masina are mai multe antene, este posibil sa fie defecta antena de pe partea soferului, cu masina inchisa mergi la usa pasagerului si vezi daca se deschide . Oricum se vede la diagnoza pt ca sistemul fiind foarte bine monitorizat .

Pai semneaza masina de primire, un picur de ulei e bun in loc de stampila ?

Montat ceas de bord mai alb .

Nu pica pompa de apa pt ca nu se schimba la D5 decat dupa 3 distributii adica tine cca 500.ooo km fiind Aisin .

Slab in comparatie cu ce ofera Audi pe A6 inca din 2012 adica faruri LED cu GPS .

Bravo Sfufulica vad ca ai inceput sa te pricepi si la dizale .

Dane nu vrei un CBR de sasesute? Cu 50 de cai cat are GS-ul nu dai tu de adrenalina .

@Manu, numarul nu stiu daca il schimba dar alternatorul sigur il schimba . Vezi mai Ygrec cand ti-am zis ca nr ala nu e cu noroc, uite cum pica alianta cum trebuie sa schimbi alternatorul .

Pe mine m-au sunat 5 forumisti intr-o saptamana cu alternatoare stricate, probabil de la nanitii din aer .

Nu apare pe site dar este de testdrive si se poate comanda .

Aici ii dau dreptate lui Victor, Volvo nu e in stare sa faca o automata buna dar fac SF-uri .

Tare asta, pai tinand cont ca 90% dintr-un volvo dupa 2008 este Ford asta ce inseamna ? Trebuie sa facem pipi pe 90% din masina sau pe toata ? Am scris pipi in loc de cuvantul cu F si puncte puncte .

Romeo cred ca ai vrut sa spui Dragos Voinea nu Dan Voinea cat despre modificare din punctul meu de vedere e un pic gresita pt ca problema mare la primul D5 a fost de transmisie iar in acest caz cred ca se preta mai bine o cutie M66, eventual M66 AWD cu vasco nu cu haldex pt o integrare mai usoara sau mai simplu direct M66 + planetare si rezolvai problema cu ruptul transmisiei . Nu stiu cum trage masina, dar sunt curios daca nu cumva la 3000 rpm are un varf de putere? sau trage liniar de la 2000 rpm pana la 5000 rpm ?