BogdanG

E "senzatie audio" un V12 sau W12 dar in zilele noaste aceiasi putere se poate obtine si din motoare mai mici fara rabat la fiabilitate . Era frumos daca se faceau in continuare motoare de 2L dar in 5 sau 6 cilindrii, aveai si pe partea audio o placere .

Pai da senzorul jos, pune niste silicon si vezi daca mai curge .

Nu am poze din pacate .

Nu stiu cum a incaput V8 in S40 pt ca nu ai loc de lonjeroane, la S80 vine milimetric intre lonjeroane . Oricum poti scoate mai multe din 2.5T decat din V8 aspirat . Mai putin sunetul de V8

Este posibil sa ai probleme si cu pompa de inalta . Oricum pompa de inalta este cu probleme la 2.0D dupa 200.ooo km .

Electrosocurile nu au omorat pe nimeni ..........cred .

Daca ai bani de XC90 nou iti fac eu rost de motor V8 si te ajut si cu montajul . Totusi daca dai masina actuala mai ai de pus inca minim 10.oooE pt un XC90 V8 iar ca idee unul V8 sarea de 80.ooo E .

Manule eu am rezolvat azi, deci trebuie sa scoti si macaraua, prinzi geamul cu banda adeziva sa nu-ti cada si demontezi tija cu tumburucul care sare sus cand e descuiata usa, dupa ce scoti tija iti ramane o gaura de 3 cm diametru, in gaura aia in partea dreapta sus bagi o surubelnita ascutita si dai tare cu ciocanul pana sar bucati din broasca, dupa ce spargi carcasa gasesti un disc alb zimțat si rotesti de acel disc pana se descuie usa . Succes . PS> Mi-a luat 30 secunde sa sparg broasca si sa descui usa si inca 15 minute sa montez broasca la loc dar 24 ore a durat pana mi-a venit broasca de la Ionutz Lup .

Vreau numai legat de probleme motor, nu portbagaj, baterie sau rulmenti roata pt ca astea sunt probleme comune modelului nu motorizarii . Legat de pornire intreb pt ca deja sunt prea multi cei care se plang de pornire la 2.0D iar din experienta mea bubele incep sa fie din ce in ce mai complicate . Multumesc de feedback si continuati va rog .

Nu la motorul tau . Numai la motoare Volvo ai joja electronica . Cati km numai cu testerul .

@Procesor rapid, vezi sa nu ai un soc dupa ce iti umbla la masina mecanicul minune . Va face la fel pt ca zgomotul de diesel nu e de la distributie .

Vezi in spatele motorului ai niste furtune, vezi care din furtune este murdar de motorina .

Nu are legatura VNT-ul cu uleiul .

In poze este modulul de usa, ala functioneaza corect, problema ta este de la broasca iar aia este in usa .

Pai cine te opreste sa-ti iei un XC90 sau S80 cu motor V8 ?

Poate ai REM-ul defect sau poate scoti alt releu .

@Vita Fresh, nu cumva ai schimbat volanta si ai uitat sa spui .

Daca vb cu adevarat de un motor 2.0D pot spune ca este cea mai buna alegere sa inlocuiesti motorul cu totul, nu este un motor ce rezista la 6000rpm iar odata mers pe ulei acest motor e cam gata . Nu e nici primul nici ultimul 2.0D care face asta .

Si eu am facut aceiasi operatiune azi, partea proasta e ca la mine e broasca stricata si se rezolva cu un pic de zeama de ciocan de 3 kile plus un pic de levier . A si sa nu uit, trebuie si alta broasca Sper sa nu fie la fel si la tine . PS> daca la tine se aude clic/clak din broasca dar nu se deschide usa ai nevoie de ce am scris mai sus, zeama de ciocan si broasca .

Asta e "ghici ciuperca ce-i" sau cum vine intrebarea ? Trebuie sa numeri pana la 4, hai ca nu e greu . PS> busonul de ulei este in dreptul cilindrului 3, deci .............

Pai ce sa aiba ? S60-ul nici nu are 13-14 calculatoare, are numai 4 ca Loganu si se repara cu o sarma si un patent .

"Asa face multe" si nu e normal, este o problema costisitoare pt ca trebuie schimbata carcasa filtrului de motorina (cca 400 lei) dupa care daca face tot asa trebuie schimbata teava de motorina dintre filtru si pompa de inalta (cca 900 lei) dupa care se schimba traseul pana la rezervor (cca 1600 lei) dupa care se inlocuieste pompa de inalta (cca 2500 lei) si daca nici asa nu merge o dai pe 2000e la dezmembrat .

Touran-ul are cutie DSG iar Volvo Cars nici macar nu stie sa pronunte DSG, poate peste vreo 10 ani o sa aiba si ei cutiile pe care le avea VAG acum 5 ani .

Din pacate masina nu se repara pe Facebook .

In cazul asta ai broasca defecta iar atunci e nasol pt ca nu se poate debloca decat mecanic .