BogdanG

Se da bancheta jos dupa care se trage de fata de usa cu grija pana iese afara. Dupa care cu fata data jos se masoara firele si se descopera ce fir e taiat si se trage un fir din usa opusa sau dupa caz se merge pe instalatie si se trage un fir din stalp de pe aceiasi parte . In cazul lui Nedgica eu am avut nevoie de firul de LIN iar mai comod pt mine a fost sa-l trag de pe usa cealalta .

Ba functioneaza dar nu ai cum sa bagi jante de 15" la XC70 pt ca loveste in etrieri. A explicat Andu mai sus .

Mai pica si alea dar nu sunt o avere iar de utile sunt super utile .

Nu ma prind cum de anul fabricatiei este 2005 ?

Pai si atunci de ce nu vb cu Sebastian ? Poti sa vb si cu DOK, e aici pe forum prezent. Vorbeste cu ei si vezi ce pret iti ofera pt ce vrei tu dupa care vedem daca apelativul naiv este corect sau nu . Daca te-am suparat cu apelativul naiv imi cer scuze, nu stiam ca deranjaza asa tare . Hai ca i-am facut praf topicul lui Marian .

Ce sa zic mai Ionele, sa fie intr-un ceas bun O fi de la lupele alea din faruri .

Degeaba cumperi MAF-ul, tu trebuie sa faci o diagnoza calumea, trebuie sa vezi ce debit de aer ai in stationare si in sarcina dupa care cumperi MAF sau nu . @Anda, degeaba schimba uleiul acum la aproape 300.ooo km . Tot jegul depus va ajunge in blocul de valve .

@Saphir, este masina fix de 0-400m pt asta o tin, sta in curte si asteapta vara . In curand va primi cutie de diesel pt un sprint mai bun pana la suta . @Matrixxx, esti naiv. Oricum iti urez succes .

Ionutze lasa masina acolo cu afis "de vanzare" in geam si ai rezolvat problema

Si franezi ca Fred&Barney

Ha Ha , vezi sa nu ramai fara permis .

Esti glumet, pai gandeste numai atat, un DPF-off dureaza 15 minute si costa minim 200E, poti face 2000E/zi din asta linistit . Un tuner cunoscut poate face lejer peste 2000E/zi . Amicul cu 1.8T a oferit 3000E si nu a vrut nimeni sa-i faca softul asa ca spor la visat cu 1000E .

Ai AW55-50 iar daca uleiul miroase a ars si este brun ai nevoie de alta cutie . Exista si varianta inlocuirii uleiului dar e deja tarziu .

Se gaseste SH si vine insotit de acelasi carait . Succes .

Cand ajung in Spania dai o bere rece .

Mai putin corect in ce sens ? Consuma mai mult acum? Se uzeaza mai repede acum ? E mai poluant acum?

@Matrix, este greu ce vrei tu si iti explic si de ce: dpdv economic este ineficient pt un tuner sa stea cateva zile pe masina ta si sa faca diverse variante de soft pt a scoate tot ce se poate din motor . Adica in 2 zile acel tuner poate "scoate" linistit 2000E facand alte masini . Mai departe trebuie spus ca se fac astfel de "ineficiente" dpdv economic dar la niste masini mai exotice gen 911 Turbo, GTR R38, etc . Iar in acest caz faima tunerului este mai importanta decat banii primiti pe modificare. Stiu caz concret cu un amic ce si-a luat tot ce trebuie pt a duce un 1.8T la peste 400cp si nimeni nu a vrut sa-i faca softul pt ca nu e ceva stock si nimeni nu vrea sa piarda timpul . Cel mai bine iti explica Marian78 cum s-a chinuit la el sa faca zeci de variante de soft si nici acum nu e 100% multumit, sa-ti spuna cum punand evacuare mai mare nu mai tragea masina, sa-ti spuna cum dupa ce a pus FMIC nu mai mergea masina si ce a mai patit el . @Iulirx, softul pe care il am acum pe V70 raceste bine de tot cilindrii cu benzina DAR un consum de 30% este uzual, totusi masina fuge bine pt un motor LPT facut HPT fara interne schimbate . Pt mine un lucru e clar, tuningul la diesel e placere iar cel la benzina e cosmar pt ca sunt prea multe variabile .

Intre 1300 si 1600E in functie de data primei inmatriculari .

Normal ca merita pt ca "vede" ceva mai bine . Nu gasesc legatura intre stergatoare si xenon ? Au si unele 40-uri cu halogen stergatoare de far . Are Alexpopeystar .

@CCS Este vorba de piulita de la PNP care trebuie stransa cu o cheie iar daca vrei cu adevarat sa repari masina trebuie sa vezi ce cod de eroare ai pe TCM (cutie) pt ca ECM-ul spune clar ca ai erori pe TCM . Volvo spune ca uleiul se schimba daca masina tracteaza remorca/rulota sau daca masina este folosita des in regim montan. In realitate insa chiar daca folosesti masina mult in oras tot trebuie sa schimbi uleiul pt ca se uzeaza tare discurile de frictiune din cutie si contamineaza uleiul cu pilitura. Ca sa nu te mai chinui aiurea trebuie sa tragi joja de ulei de la cutie si sa vezi ce culoare are uleiul, daca este maro si miroase a ars atunci ai nevoie de alta cutie sau sa o repari pe asta . Succes .

Mai mult decat dubleaza pt ca taxa este peste 11.oooE iar pretul e mare pt o masina de 10 ani, o astfel de masina nu face mai mult de 7000E daca este impecabila, altfel gasesti si la 4500, 5000E iar model 2006 cu motorul mai nou EURO4 s-a vandut cu 7000E si masina era aproape impecabila dar tot fara taxa platita .

Va mai trece multa "cerneala" pana apare noul XC90 in poze aici pe forum .

Donez 4 gume de vara 215/65 R16 pt XC70, sunt 2006 parca dar mai au ceva mm .

Nu stiu cat de usor e de tunat loganul dar un AUDI A6 2007 cu siguranta e mai usor de tunat mai ales pt ca se face pe mufa daca este V6 TDI . Daca este asa buna masina si da "na na" la 99 % din ce este pe strada la ce mai ai nevoie de putere ?

1. Pai ce erori ai pe cutie ? 2. e un singur senzor si anume debitmetrul ce include si IAT-ul . Ba mai mult daca ai probleme cu MAF-ul nici cutia nu schimba bine iar doi la mana nu ai spus daca erorile sunt permanente .