BogdanG

Da Adrian, merge fara probleme in loc de SC-XXX .

Pai uni din voi spargeti si ICM-ul cand puneti frana iar in acest caz zic pas .

@adi_xc60, nu vreau sa te contrazic insa datele oferite de producatori te contrazic, asfel pt Evoque TD4 AWD ai 10.8 sec pana la suta iar la XC60 D5@185CP ai 9.5 sec pana la suta, ambele masini in varianta de cutie manuala. Evoque SD4 prinde suta in 10.o secunde deci tot mai prost in comparatie cu XC60 . Totusi trebuie comparate mere cu mere iar in acest caz trebuie spus ca Evoque a aparut in 2011 iar in acel an XC60-ul avea D5 @ 215CP iar in aceasta varianta sprintul pana la suta este de 8.4 secunde . Diferenta de greutate intre cele doua modele este de 50kg, asadar nu din cauza asta sunt diferente ci pur si simplu din motorizare si transmisie . Exista insa posibilitatea sa fi comparat Evoque 2WD cu XC60 AWD iar in acest caz Roverul trage mai bine .

@Onezero, nu ai ce bec sa schimbi pt ca sunt leduri si sunt dincolo de folie, deci pt a ajunge la leduri trebuie sa extragi placa nu butoanele. @Paul, nu prea ai cum sa versi cafea pe CCM, numai sa te chinui si poate iti iese din 3 incercari .

Este ceva mai slab motorizat in comparatie cu XC60-ul .

E super bun pretul .

Stai ca nu ma prind, la ce ma ajuta sa scot butoanele ?

Se trage tare de butoane, simplu ca 1+1 . @onezero, Sa inteleg ca vrei sa iasa asa ?

Diferenta dintre B5204T3 si T2/T3/T5 este data de : pistoane, biele, turbina, injectoare + soft. Turbina si injectoarele sunt de 2.3 T5, turbina difera putin dar tot 16T este .

Victore ce mai stai, vinde rotile de la X5 si fugi si ia masina, vin si eu cu tine

@Ionut, ai idee cat costa o fata de usa facuta la comanda? Minim 100E in RO iar in Italia probabil mult mai mult, in plus in functie de ce difuzoare are poti ajunge usor la 3000E . Mie imi place cum arata masina la exterior mai putin capota, parca acolo e prea mult .

@Andu, este o piesa mica asemanatoare unui tranzistor in capsula TO-220 si cu 2 fire galbene . @Zack, motorul se invarteste cu 8000rpm sau chiar peste si nu e un motoras de masina teleghidata, trebuie sa reziste la temperaturi ridicate .

Nu e la Primus, este la Bluekens in Bergen op Zoom, Olanda . Desi arata la fel de bine ca reprezentanta Volvo din Otopeni .

Poate este topit iar din acesta cauza este si blocat .

Sergio, orice 1.6D se opreste la fel de violent iar daca cei de la Volvo cauta defectul gresit nu este nici prima nici ultima oara . Cu masina in stationare si motorul la ralanti daca se simt vibratii puternice iar acestea dispar odata cu cresterea turatiei atunci ai o problema de volanta . Totusi la fel de posibil este sa ai probleme la tampoane mai ales daca nu au fost inlocuite niciodata, cauciucul imbatraneste dupa 6 ani iar la tine masina are deja 8 ani . Verifica vizual tampoanele, daca sunt crapate sau foarte moi trebuie inlocuite dupa care daca face tot asa se inlocuieste volanta .

Exact, la un interval de 60.ooo km se completeaza cu aditiv iar la un interval de 120.ooo km se inlocuieste DPF-ul .

T2-ul are aceleasi specificatii ca T3-ul .

Iar eu am patit ceva mai haios, am vrut sa cumpar protectia termica direct de la producator si era mai scumpa piesa decat la Midnight, la el era 150 lei iar la producator era 35E +TVA .

Daca ei au spus ca vibreaza la ralanti de la clapete este nasol .

@Alexutz, tot patrata pare masina, nu cumva trebuia sa fie mai rotunda ? O mai ia pletosu la pila dupa spritzkit ?

Ai ștanță pe turbina cu data fabricatiei, daca este 2012-2013 este noua daca nu, nu .

Cand clapetele sunt defecte ai mesaj ANTI-SKID in bord, regenerarea DPF-ului nu se mai poate face . Din pacate la 1.6D nu ajuta mult sistemul de shut-off . Oricum se testeaza foarte usor daca functioneaza sau nu clapetele . Oricum vibratia de la ralanti nu are nici o legatura cu aceste clapete, nu stiu cine ti-a zis treaba asta.

Ce sa zic, bravo Volvo Cars .

Problema la pompa de inalta, cel mai probabil la unul din cele 2 regulatoare de presiune&volum . Sau este posibil sa fie o bubita la senzorul de presiune in rampa dar nu se leaga cu acceleratul si mersul haotic/sacadat . Sau mai simplu ai bube cu filtrul de motorina sau traseul de la filtru la pompa de inalta .

Reconditionata .