BogdanG

Daca masina a stat e posibil sa meargă mai greu directia.  

Pt ca nu a fost resetat BMS ul si nu încarcă corect bateria .  @JAD tu nu ai BMS . 

Vida iti da mura n gura ce Tb sa faci însă sunt cazuri in care numai experienta acumulată în timp te ajuta .  De ex apare semnal prea mare pe senzorul dpf , toți schimba senzorul însă degeaba pt ca de fapt e dus DPFul. 

Ai grija ca sint 2 furtune la 2.0d unul pt modele cu DPF iar celălat fara DPF .  Vezi sa nu le încurci.  

La XC60 MY2012 se poate si am mai facut . 

Dacă mașina are BMS si nu este resetat e normal sa nu încarce bateria . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Numai la reprezentanta Volvo se poate pune 2.0 . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Noua cca 300 lei . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

@NicuG chiar si piesele noi sunt cu probleme dacă nu sunt de calitate . Ba chiar am pățit sa fie piese defecte de noi sau sa fie defectate la montaj .  Dacă ai probleme de compresie trebuie sa meargă prost motorul si sa arunce ulei mult pe evacuare .     

Ai 2 variante, fie cureți racitorul actual cost undeva in jur de 1200 lei, fie răcitor modelul nou cost 2800 lei. Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Ce cod de defect da SRS ul ? Nu am mai intalnit asa ceva . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Mai nene, Volvo cars AB aparține Geely China iar SKF este un producător de rulmenti.  Nu e nici o legatura intre cele 2 firme . 

Eu la 33k si 3 ani am schimbat turbina plus compresor plus valva bypass.    

Păi asta am sugerat si eu, dacă nu mai are ulei după metoda ta clar este epuratorul dus.   Piese noi defecte am mai vazut.  

Nu are cum tragă mai bine cu aditiv .

Nu exista becuri led . Becul de frana e P21W iar poziția e LED si nu e servisabila, dacă e arsă poziția tb  alt stop.   https://www.volvocars.com/hk/support/manuals/v40-cross-country/2019/maintenance-and-service/lamps/lamp-replacement---location-of-rear-lamps  

Releu frana defect . Schimba releul . 

@Mauricetu esti cel mai prost exemplu, la tine mașinile nu se strica, eu reparam de ma săturam la XC70 uri iar tu te lafaiai prin Norvegia cu el .  La XC90 toți se plâng de baterii consumate, bătaie suspensie fata, compresor perne, furtune turbo, dpf uri, turbine, pistoane topite . La tine se arde motorasul trapei.   La benzina toți se lauda de fiabilitate, eu la 33k km am schimbat turbina plus compresor .  Cred ca tine de proprietar, la tine si un Land Rover ar tine o viață la mine si Volvo C303 din 1975 s-a stricat si vb de o masina militară cu 16400 km la bord care nu se strica daca ma iau dupa toate informatiile de pe net, pe mine m-a lăsat în vârf de munte 

La reprezentanta Volvo la pretul lor .  Sau cu riscul de a strica masina te poti duce la diversi electroniști care iti vor da CEM ul jos, RKM ul iar când vor sa le citească/ scrie exista riscul ca acele module sa pice . Cost 3887 lei CEM plus 470 lei CEM RELOAD.   Iesi mai scump decat la Volvo sa faci cheie .  Cel mai ieftin este metoda corectă și oficială.  

Păi eu de unde sa stiu ce iti pare tie functional / util sau nu . 

E o buba de soft, tb mers la Volvo si facut un ECM upgrade.  

Cam greu cu diagnoza la masina asta, e nevoie de dice original plus vida online.   Pt a face o diagnoza când si cand nu merita sa dai 1000e pe tester si 30e pe o zi de abonament . 

Voi nu vedeti ca masina are DPF OFF?   Nu ai de unde sa stii ce are decât pe ghicite, cine a făcut softul a șters erorile din tabela de erori .  Sau pus alt soft pe masina si vazut clar ce cod da . 

Vrei sa cumperi sau ai cumparat .  Sa stiu ce raspund:)

Păi dacă zici ca pe dreapta probabil ca e motoras temp dreapta .  Sunt 2 modele in functie de seria de sasiu .  E poziționat fix pe HVAC in centrul bordului.  https://www.autoparts24.dk/item/A_0022_S49137/