BogdanG

Se bate usor cu un ciocan de cauciuc pana prinde joc .  Cu levierul exista riscul sa o strambi iar cu ciocanul sa o strici .

@Marky In manual se refera la casetele de directie asistate, daca nu ai in meniul masinii setare pt taria directiei, este perfect normal ca la viteza mica sa se miste mai greu volanul si la viteza mare mai usor, daca aveai directie asistata era invers . 

Bujii . 

@blueazimut, imi trimiti seria de sasiu si iti spun daca ai PTC sau nu .  Autohold au numai modelele noi, cele vechi au HSA (hill start assist) .

PEMul functioneaza dupa informatia primita de la senzorul de presiune rampa, daca ai senzorul defect muncesti degeaba .  Cu testerul poti face test pompa.  Nu se repara dupa ureche masina ta ci cu scule dedicate si cunostinte . Nu e Dacia treispesute .  @1984 R-uri reparam si noi

Schimba bateria daca a scazut raza de actiune .  Nu isi pierde cheia sincronizarea radio, pur si simplu de la socuri se strica quartz-ul din cheie si nu mai emite in frecventa corecta . 

Pai suna-l pe Cristi si iti vinde capota . 

Ce motor ai pt ca T2 nu exista la 2013 . 

Vezi aici rezolvarea .  http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=27508   Succes . 

Nu exista asa ceva la Ploiești.  

Dai pe S40 sau V50 . 

Ai facut tu cu el 194.000 km si nu ai avut probleme ? Ai fi unicul . 

Bucsa unghiular . 

@MARIUS1963 Nu exista limba română la modelele vechi .  Pune tu limba romana la dealer si hai cu poze sa vedem si noi .   

O suta e suficienta Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Trebuie adaptata și merge iar . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Când ai probleme la pompa dai din tester test pompa și vezi unde e buba . Senzor presiune, PEM sau pompa . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Cam trasa de par toata treaba, prima data a picat pompa iar acum injectoarele, suspect . 

Sunt curios cat e in Germania kitul de auxiliara, la noi e 80e . 

Zice clar VIDA ca e calculatorul defect sau problema de fire . 

Lasa-l in pace sa mearga la Primus .  Au cafea buna . 

@MihaiS60 trebuie sa dai roata jos si aparatoarea de noroi. Nu e foarte greu insa ar fi bun un elevator, merge si pe cric insa e mai dificil . 

@Dumi81 daca ai ghinion sa se rupa se rupe, daca ai noroc iese, in orice varianta se poate face fara sa dai chiulasa jos . 

Tinand cont ca vorbim de un Ford Focus, tot de acolo e si motorul . 

Ai dreptate in cazul acesta, are siguranta, chiar 2, si F18 se ocupa de releul marsarier insa NU tot ce inseamna iluminare are releu, faza scurta nu are releu, e PWM, la fel si semnalizarea, de fapt tot ce e PWM nu are siguranta pe fiecare componenta ci una generala de 40 A respectiv 60A ce alimenteaza CEM-ul .